一种用于电动汽车的通用化整体式电池更换系统技术方案

本实用新型专利技术涉及电动汽车动力电池更换设备技术领域，提供一种用于电动汽车的通用化整体式电池更换系统，包括电池箱体，以及设置在电动汽车底盘下的框形支架，以及连接电动汽车低压信号、高压电路的快换接插件，所述电池箱体两侧均设有一排圆柱形吊点，所述支架两侧设有与前述吊点相对应的固定机构，所述支架上还设有一锁止机构，所述锁止机构包括解锁连杆，所述连杆上均匀设置有一排可旋转锁舌与固定机构相连。本实用新型专利技术通过车辆底盘换电方式，实现对安装在车辆底部的电池换电。具有机械结构简单、紧凑、可靠的特点，集成了快换接插件、固定机构、锁止机构等部件，可实现动力电池快速安装和拆卸，能兼容不同规格、不同型号的动力电池系统。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电动汽车动力电池更换设备
，尤其涉及一种用于电动汽车的整体式动力电池更换系统。
技术介绍
电动汽车充电时间长、续驶里程短、使用不方便是影响电动汽车大规模商业化运营的主要因素，通常采用电池快充技术或电池快换技术，实现对电池电量的快速补充。电池快充技术是指使用超过1C(C为电池容量)倍率对动力电池持续充电，电池快充时间通常在1小时以内，且电池快充受电池温度、电池单体电压影响较大，更为严重的是，大规模电池快充对电网造成巨大冲击，且快充过程中电池发热较大，电池加速老化，快充技术不仅增加了电池的使用成本，还将增加电池和电网的维护改造成本。电池快换技术实现动力电池的快速更换，但由于换电系统对安装尺寸和定位要求较高，电池换电技术目前只适用于个别型号的电动公交车、电动卡车和乘用车，尚未实现通用化。
技术实现思路
本技术的目的就是针对以上技术问题，提供一种用于电动汽车的通用化整体式电池更换系统，通过车辆底盘换电方式，实现对安装在车辆底部的电池换电。该换电系统具有机械结构紧凑，结构可靠的特点，集成了快换接插件、固定机构、锁止机构等部件，可实现电池快速安装和拆卸。本技术的技术问题主要通过下述技术方案得以解决：一种用于电动汽车的通用化整体式电池更换系统，包括电池箱体，以及设置在电动汽车底盘下的框形支架，以及连接电动汽车低压信号、高压电路的快换接插件，所述快换接插件包括设置在支架上的接插件插头、设置在电池箱体上的接插件插座，所述接插件插头与接插件插座通过弹簧端子快速连接或断开。具体的，所述电池箱体两侧均设有一排圆柱形吊点，所述支架两侧设有与前述吊点相对应的固定机构。所述固定机构设有吊点进出的纵向通道，纵向通道顶端一侧还设有横向通道。具体的，所述支架上还设有一锁止机构，所述锁止机构包括解锁连杆，所述连杆上均匀设置有一排可旋转锁舌与固定机构相连，所述锁舌底部设有拉紧弹簧连接固定机构其纵向通道出入口的一侧，所述锁舌底部一侧还设有限位突起，所述固定机构上设有限位突起运行的活动沟槽。具体的，所述固定机构上设有传感器，该传感器为电池位置检测传感器，可通过检测锁舌的位置来确定电池是否安装固定好。具体的，所述纵向通道出入口较宽，往内逐渐变窄。具体的，所述横向通道最终端底部设有终止凹槽。当电池安装时，吊点先沿着纵向通道向上运动，当运动到上方止点时，再沿横向通道运动，当运动到横向通道终点时，锁舌落下，吊点被固定在电池固定机构内终止凹槽处。具体的，所述连杆下端设有与其垂直的顶杆。当顶杆被顶起时，解锁连杆带动锁舌运动，实现解锁。本技术的有益效果是：本专利技术通过集成在整体式快换支架上的快换接插件、电池固定机构、电池锁止机构，实现电池的快速定位、安装、机械锁止、拆卸等。附图说明图1是本技术的俯视图；图2是本技术的左视图；图3是本技术中拉紧弹簧张开时固定机构与锁舌的结构示意图；图4是本技术中拉紧弹簧缩紧时固定机构与锁舌的结构示意图。图中：1.支架；2.电池箱体；3.快换接插件；31.接插件插头；32.弹簧端子；33.接插件插座；4.固定机构；41.纵向通道；42.横向通道；43.活动沟槽；44.终止凹槽；5.传感器；6.锁止机构；61.连杆；62.顶杆；63.锁舌；64.拉紧弹簧；65.限位突起；7.吊点。具体实施方式下面通过实施例，并结合附图1-4，对本技术的技术方案作进一步具体的说明。一种用于电动汽车的通用化整体式电池更换系统，包括电池箱体2，以及设置在电动汽车底盘下的框形支架1，以及连接电动汽车低压信号、高压电路的快换接插件3，所述快换接插件3包括设置在支架1上的接插件插头31、设置在电池箱体2上的接插件插座33，所述接插件插头31与接插件插座33通过弹簧端子32快速连接或断开。所述电池箱体2两侧均设有一排圆柱形吊点7，所述支架1两侧设有与前述吊点7相对应的固定机构4。所述固定机构4设有吊点7进出的纵向通道41，纵向通道41顶端一侧还设有横向通道42。所述支架1上还设有一锁止机构6，所述锁止机构6包括解锁连杆61，所述连杆61上均匀设置有一排可旋转锁舌63与固定机构4相连，所述锁舌4底部设有拉紧弹簧64连接固定机构4其纵向通道41出入口的一侧，所述锁舌4底部一侧还设有限位突起65，所述固定机构4上设有限位突起65运行的活动沟槽43。所述固定机构4上设有传感器5，本实施例中该传感器5设在锁舌63活动部位，也可设在终止凹槽44位置。传感器5为电池位置检测传感器5，可通过检测锁舌63的位置来确定电池是否安装固定好。所述纵向通道41出入口较宽，往内逐渐变窄。所述横向通道42最终端底部设有终止凹槽44。当电池安装时，吊点7先沿着纵向通道41向上运动，当运动到上方止点时，再沿横向通道42运动，当运动到横向通道42终点时，锁舌63落下，吊点7被固定在电池固定机构4内终止凹槽44处。所述连杆61下端设有与其垂直的顶杆62。当顶杆62被顶起时，解锁连杆61带动锁舌63运动，实现解锁。本实施例中，支架1四周设有十六个螺栓与汽车底盘固定，解锁连杆61为两根且两根之间还通过一横杆相连。本实施例只是本技术示例的实施方式，对于本领域内的技术人员而言，在本技术公开了应用方法和原理的基础上，很容易做出各种类型的改进或变形，而不仅限于本技术上述具体实施方式所描述的结构，因此前面描述的方式只是优选方案，而并不具有限制性的意义，凡是依本技术所作的等效变化与修改，都在本技术权利要求书的范围保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于电动汽车的通用化整体式电池更换系统，包括电池箱体，以及设置在电动汽车底盘下的框形支架，以及连接电动汽车低压信号、高压电路的快换接插件，所述快换接插件包括设置在支架上的接插件插头、设置在电池箱体上的接插件插座，所述接插件插头与接插件插座通过弹簧端子快速连接或断开，其特征在于：所述电池箱体两侧均设有一排圆柱形吊点，所述支架两侧设有与前述吊点相对应的固定机构，所述固定机构设有吊点进出的纵向通道，纵向通道顶端一侧还设有横向通道，所述支架上还设有一锁止机构，所述锁止机构包括解锁连杆，所述连杆上均匀设置有一排可旋转锁舌与固定机构相连，所述锁舌底部设有拉紧弹簧连接固定机构其纵向通道出入口的一侧，所述锁舌底部一侧还设有限位突起，所述固定机构上设有限位突起运行的活动沟槽。

【技术特征摘要】
1.一种用于电动汽车的通用化整体式电池更换系统，包括电池箱体，以及设置在电动汽车底盘下的框形支架，以及连接电动汽车低压信号、高压电路的快换接插件，所述快换接插件包括设置在支架上的接插件插头、设置在电池箱体上的接插件插座，所述接插件插头与接插件插座通过弹簧端子快速连接或断开，其特征在于：所述电池箱体两侧均设有一排圆柱形吊点，所述支架两侧设有与前述吊点相对应的固定机构，所述固定机构设有吊点进出的纵向通道，纵向通道顶端一侧还设有横向通道，所述支架上还设有一锁止机构，所述锁止机构包括解锁连杆，所述连杆上均匀设置有一排可旋转锁舌与固定机构相连，所述锁舌底部设...

【专利技术属性】
技术研发人员：李亚辉，
申请(专利权)人：臻昊北京新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11