【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
【技术保护点】
在一个涡轮增压的压缩点火发动机系统中控制排气再循环（ＥＧＲ）的一种方法，该发动机系统包括一个发动机、一个在上游与该发动机连通的进气子系统、一个在下游与该发动机连通的排气子系统，并包括一个排气节流阀、一个涡轮增压涡轮机上游以及一个涡轮增压压缩机下游的该排气与进气子系统之间的一个高压ＥＧＲ通道，并包括一个ＨＰ ＥＧＲ阀门、以及该涡轮增压涡轮机下游以及该涡轮增压压缩机上游的该排气子系统与进气子系统之间的一个低压ＥＧＲ通道，并包括一个ＬＰ ＥＧＲ阀门，该方法包括： 将新鲜空气抽入该进气子系统； 通过该进气子系统将进气导入该发动机； 通过该排气子系统从该发动机排出排气； 通过该高压或者低压ＥＧＲ通道的至少一个将排气从该排气子系统再循环到该进气子系统； 检测表明总ＥＧＲ分数的一个或多个代理参数； 估算响应于该检测的代理参数的总ＥＧＲ分数作为至少一个发动机系统模型的输入，并且不使用ＥＧＲ流量传感器； 确定符合排气排放标准的一个目标总ＥＧＲ分数； 在所确定的该目标总ＥＧＲ分数的约束下确定一个目标ＨＰ／ＬＰ ＥＧＲ比率来优化燃料经济标准； 根据所确定的该目标ＨＰ／ＬＰ ＥＧＲ比率生成ＨＰ ＥＧＲ和ＬＰ ...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：J舒蒂，V约尔格尔，V米勒，
申请(专利权)人：博格华纳公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]
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