电动汽车及电动汽车的动力系统技术方案

本实用新型专利技术提出一种电动汽车及电动汽车的动力系统，该系统包括：动力电池；通过高压接触器与动力电池相连的高压部件；放电电路，放电电路包括开关组件和放电组件，开关组件常闭合，开关组件闭合时，放电组件接入高压部件以对高压部件进行高压泄放；整车控制器，整车控制器与开关组件相连，以在车辆高压上电或充电时，开关组件上电断开。本实用新型专利技术能够在不需要低压蓄电池供电的情况下，通过接入放电组件继续完成主动放电，保证车辆下电的安全性。

Power System of Electric Vehicle and Electric Vehicle

The utility model provides a power system for electric vehicles and electric vehicles, which includes: power batteries; high-voltage components connected with power batteries through high-voltage contactors; discharge circuit, discharge circuit, including switch components and discharge components; switch components are usually closed; when switch components are closed, discharge components are connected to high-voltage components to discharge high-voltage components; Vehicle controller, vehicle controller and switch components are connected, so that when the vehicle is electrified or charged at high voltage, switch components are electrified and disconnected. The utility model can continue to complete active discharge by connecting discharge components without power supply of low-voltage storage battery, so as to ensure the safety of power-down of vehicles.

【技术实现步骤摘要】
电动汽车及电动汽车的动力系统
本技术涉及电动汽车
，特别涉及一种电动汽车及电动汽车的动力系统。
技术介绍
在车辆关闭钥匙后，一般通过主动放电来将直流母线上的残余电量在规定的时间内快速泄放到安全电压以下，在每次操作循环和检测到碰撞时断开高压电网开关后，都要启动主动放电，以防止人员发生触电危险。根据国际标准设计要求，每次下电后，高压系统电容应在5秒内放电到60VDC以下。目前，相关技术中的一种方法是通过电机控制器实现主动放电，车辆每次下电后(断开动力电池主正、主负后)整车控制器给电机控制器发送放电指令，把电容里面的电量通过电机绕组消耗掉，此时电机控制器的IGBT(InsulatedGateBipolarTransistor，绝缘栅双极型晶体管芯片)必须动作。(相关技术中还有一种方法是通过DCDC来执行主动放电，每次断电之后，整车控制器给DCDC发送放电指令，然后由DCDC把电容里面的电量放到12V负载及蓄电池中。另外，还有一种通过乘员舱PTC加热器加热给电容进行放电的方法。)还有通过常开开关组件及放电组件来完成。当整车断开高压需要主动放电时，必须有12V供电才能通过控制常开开关组件本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动汽车的动力系统，其特征在于，包括：动力电池；通过高压接触器与所述动力电池相连的高压部件；放电电路，所述放电电路包括开关组件和放电组件，所述开关组件常闭合，所述开关组件闭合时，所述放电组件接入所述高压部件以对所述高压部件进行高压泄放；整车控制器，所述整车控制器与所述开关组件相连，以在车辆高压上电或充电时，控制所述开关组件上电断开。

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车的动力系统，其特征在于，包括：动力电池；通过高压接触器与所述动力电池相连的高压部件；放电电路，所述放电电路包括开关组件和放电组件，所述开关组件常闭合，所述开关组件闭合时，所述放电组件接入所述高压部件以对所述高压部件进行高压泄放；整车控制器，所述整车控制器与所述开关组件相连，以在车辆高压上电或充电时，控制所述开关组件上电断开。2.根据权利要求1所述的电动汽车的动力系统，其特征在于，还包括：电压检测电路，用于检测所述高压部件的端电压，所述电压检测电路与所述整车控制器相连，以将所述高压部件的端电压反馈给所述整车控制器，所述整车控制器根据所述高压部件的端电压判断所述高压部件的高压泄放是否失效。3.根据权利要求2所述的电动汽车的动力系统，其特征在于，还包括：提示组件，所述提示组件与所述整车控制器相连，以在所述高压部件的高压泄放失效时，发出提示信号。4.根据权利要求3所述的电动汽车的动力系统，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆群，郑继宇，
申请(专利权)人：北京长城华冠汽车科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11