车辆悬架结构及车辆制造技术

本实用新型专利技术提供了一种车辆悬架结构及一种车辆。其中车辆悬架结构包括：车身后地板总成，车身后地板总成包括相互连接的车身后地板横梁及车身后地板纵梁，至少两个车身后地板纵梁位于车身后地板横梁的两端；至少两个弹簧安装座，与车身后地板纵梁及车身后地板横梁相连接，弹簧安装座为以通过弹簧安装座几何中心且与车身后地板横梁平行的直线为对称轴的轴对称结构。本实用新型专利技术提供的车辆悬架结构对弹簧安装座的边界、形面进行优化，在生产、存储、使用的过程中便于管理和控制，在焊接车辆悬架结构时不会出现焊接错误，降低车辆悬架结构的废品率，进而提升产生效率，降低生产成本。

Vehicle Suspension Structure and Vehicle

The utility model provides a vehicle suspension structure and a vehicle. The vehicle suspension structure includes: the rear floor assembly of the body, the rear floor assembly of the body includes the interconnected rear floor beams and the rear floor longitudinal beams of the body, at least two rear floor longitudinal beams of the body are located at both ends of the rear floor cross beams of the body, at least two spring mounting seats are connected with the rear floor longitudinal beams of the body and the rear floor cross beams of the body, and the spring mounting seat is installed through the spring. The axisymmetric structure of the axle is the geometric center of the seat and the line parallel to the floor beam behind the body. The vehicle suspension structure provided by the utility model optimizes the boundary and shape of the spring mounting seat, facilitates management and control in the process of production, storage and use, avoids welding errors when welding the vehicle suspension structure, reduces the rejection rate of the vehicle suspension structure, thereby improving the production efficiency and reducing the production cost.

【技术实现步骤摘要】
车辆悬架结构及车辆
本技术公开的实施例涉及车辆
，具体而言，涉及一种车辆悬架结构及一种车辆。
技术介绍
相关技术中，在焊接车辆悬架结构时，先焊接车身后地板横梁与车身后地板纵梁，然后在车身后地板纵梁上焊接弹簧安装座，具体地，焊接左侧弹簧安装座和右侧弹簧安装座。其中，左侧弹簧安装座和右侧弹簧安装座对称分布在焊接车辆悬架结构的两侧，但由于弹簧安装座的结构限制，在制造左侧弹簧安装座和右侧弹簧安装座时，需要两套冲压模具，且在生产、存储、使用的过程中，均需要进行明确区分，难以管理和控制，而在焊装环节，左侧弹簧安装座和右侧弹簧安装座容易混淆，引起焊接错误产生废品。
技术实现思路
本技术公开的实施例旨在解决现有技术或相关技术中在生产、存储、使用弹簧安装座的过程中，需要进行明确区分，难以管理和控制；在焊装车辆悬架结构环节，左侧弹簧安装座与右侧弹簧安装座容易混淆，引起焊接错误产生废品的缺陷。为此，本技术公开的实施例的第一方面提出了一种车辆悬架结构。本技术公开的实施例的第二方面提出了一种车辆。鉴于上述，根据本技术公开的实施例的第一方面，提供了一种车辆悬架结构包括：车身后地板总成，车身后地板总成包括相互连接的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆悬架结构，其特征在于，包括：车身后地板总成，所述车身后地板总成包括相互连接的车身后地板横梁及车身后地板纵梁，至少两个所述车身后地板纵梁位于所述车身后地板横梁的两端；至少两个弹簧安装座，与所述车身后地板纵梁及车身后地板横梁相连接，且所述弹簧安装座为以通过所述弹簧安装座几何中心且与所述车身后地板横梁平行的直线为对称轴的轴对称结构。

【技术特征摘要】
1.一种车辆悬架结构，其特征在于，包括：车身后地板总成，所述车身后地板总成包括相互连接的车身后地板横梁及车身后地板纵梁，至少两个所述车身后地板纵梁位于所述车身后地板横梁的两端；至少两个弹簧安装座，与所述车身后地板纵梁及车身后地板横梁相连接，且所述弹簧安装座为以通过所述弹簧安装座几何中心且与所述车身后地板横梁平行的直线为对称轴的轴对称结构。2.根据权利要求1所述的车辆悬架结构，其特征在于，所述车身后地板纵梁朝向所述弹簧安装座一侧凸出形成有装配凸起，所述弹簧安装座的下表面搭设在所述装配凸起和所述车身后地板横梁上。3.根据权利要求2所述的车辆悬架结构，其特征在于，所述车身后地板横梁具有搭设在所述车身后地板纵梁上的第一安装耳，所述装配凸起的高度与所述第一安装耳的厚度相等。4.根据权利要求2所述的车辆悬架结构，其特征在于，还包括：支撑支架，设置于所述车身后地板纵梁远离所述车身后地板横梁的一侧；在所述车身后地板纵梁的一侧，所述弹簧安装座连接在所述支撑支架的上方，在所述车身后地板纵梁的另一侧，所述弹簧安...

【专利技术属性】
技术研发人员：马东辉，李壮，
申请(专利权)人：北京车和家信息技术有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11