一种用于测试汽车前舱盖开闭性能的装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种用于测试汽车前舱盖开闭性能的装置，包括支架、设置在前舱盖底部且在竖直方向伸缩的开舱单元、一端旋转连接在支架上另一端位于前舱盖上部且用于关闭前舱盖的关舱单元。与现有技术相比，本实用新型专利技术免使用吸盘，而是采用纯机械式的开闭方式，有效的解决了在高低温情况下进行试验的问题；且结构简单，同时能够考核气撑杆的耐久性能，提高了实验装置的实用性。

A Device for Testing Opening and Closing Performance of Automobile Front Cover

The utility model relates to a device for testing the opening and closing performance of the front hatch cover of an automobile, comprising a bracket, an opening unit arranged at the bottom of the front hatch cover and telescoping in the vertical direction, a closing unit rotated at one end connected to the upper part of the front hatch cover at the other end of the bracket and used for closing the front hatch cover. Compared with the existing technology, the utility model avoids the use of suckers, but adopts a pure mechanical opening and closing mode, which effectively solves the problem of testing under high and low temperatures, and has simple structure, and can check the durability of the air brace rod, thereby improving the practicability of the experimental device.

【技术实现步骤摘要】
一种用于测试汽车前舱盖开闭性能的装置
本技术涉及汽车性能检测
，具体涉及一种用于测试汽车前舱盖开闭性能的装置。
技术介绍
随着新能源汽车产业的发展，人们对新能源汽车的性能要求越来越苛刻，新能源汽车出厂前各方面性能的测试要求也越来越高。其中，新能源汽车带气撑杆前舱盖的试验要求也在逐步提高，新能源汽车出厂前必须通过前舱盖开闭耐久试验，满足“人性化”要求，也就是模拟人的状态进行设计。现有的测试装置如图1所示，包括一个驱动框8、与驱动框8底部固定连接用于带动驱动框8绕一条边旋转的顶杆7，驱动框通过绳索连接一个吸盘9，吸盘9吸附在前舱盖1顶部。当驱动框转动时，可以带动前舱盖打开及关闭。但是，该装置非常依赖于吸盘的性能，而且只能在常温下进行试验，不能满足进行高低温试验的要求。
技术实现思路
本技术的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种纯机械式的用于测试汽车前舱盖开闭性能的装置。本技术的目的可以通过以下技术方案来实现：一种用于测试汽车前舱盖开闭性能的装置，该装置包括支架、设置在前舱盖底部且在竖直方向伸缩的开舱单元、一端旋转连接在支架上另一端位于前舱盖上部且用于关闭前舱盖的关舱单元。本技术避免使用吸盘，而是采用纯机械式的开闭方式，有效的解决了在高低温情况下进行试验的问题。所述的开舱单元为伸缩气缸或直线电机。所述关舱单元包括一根旋转臂、以及用于驱动旋转臂转动的旋转电机，所述旋转臂的一端旋转连接在支架上，另一端位于前舱盖上部且用于关闭前舱盖。所述旋转臂位于前舱盖上部的一端下部设有滚轮。由于旋转臂下压使，会与前舱盖之间发生位移，设置滚轮，可以减小发生位移时的摩擦力。所述装置设有用于控制开舱单元和关舱单元运动的控制器。所述控制器为PLC控制器。本技术的工作原理如下：当需要开舱时，PLC控制器控制伸缩气缸或直线电机伸长，从下向上顶开前舱盖，当前舱盖向上打开一段距离后，伸缩气缸或直线电机停止伸长，而前舱盖会在汽车本身的气撑杆的作用下继续旋转打开，直至旋转到前舱盖开启到最大位置。当需要关舱时，PLC控制器先控制伸缩气缸或直线电机收缩，然后控制旋转电机工作，带动旋转臂向下转动，当旋转臂一端的滚轮与前舱盖顶部接触后，旋转臂的转动会带动前舱盖向下旋转，直至前舱盖完全关闭，然后PLC控制器控制旋转电机反方向旋转，使得旋转臂恢复至初始位置。至此，完成一个完整的前舱盖开闭过程。与现有技术相比，本技术的有益效果体现在以下几方面：(1)避免使用吸盘，而是采用纯机械式的开闭方式，有效的解决了在高低温情况下进行试验的问题；(2)结构简单，同时能够考核气撑杆的耐久性能，提高了实验装置的实用性。附图说明图1为现有测试装置的结构示意图；图2为本技术测试装置在开舱时的状态变化示意图；图3为本技术测试装置在关舱时的状态变化示意图。其中，1为前舱盖，2为直线电机，3为旋转臂，4为滚轮，5为支架，6为旋转电机，7为顶杆，8为驱动框，9为吸盘。具体实施方式下面对本技术的实施例作详细说明，本实施例在以本技术技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本技术的保护范围不限于下述的实施例。实施例1一种用于测试汽车前舱盖1开闭性能的装置，该装置包括支架5、设置在前舱盖1底部且在竖直方向伸缩的直线电机2、一端旋转连接在支架5上另一端位于前舱盖1上部且用于关闭前舱盖1的关舱单元。其中，关舱单元包括一根旋转臂3、以及用于驱动旋转臂3转动的旋转电机6，旋转臂3的一端旋转连接在支架5上，另一端位于前舱盖1上部且用于关闭前舱盖1。旋转臂3位于前舱盖1上部的一端下部设有滚轮4。另外，装置设有用于控制直线电机2和关舱单元运动的PLC控制器。本装置的工作原理如下：当需要开舱时，PLC控制器控制伸缩气缸或直线电机2伸长，从下向上顶开前舱盖1，当前舱盖1向上打开一段距离后，伸缩气缸或直线电机2停止伸长，而前舱盖1会在汽车本身的气撑杆的作用下继续旋转打开，直至旋转到前舱盖1开启到最大位置，如图2所示，从虚线到实线即为前舱盖打开的两个状态示意图。当需要关舱时，PLC控制器先控制伸缩气缸或直线电机2收缩，然后控制旋转电机6工作，带动旋转臂3向下转动，当旋转臂3一端的滚轮4与前舱盖1顶部接触后，旋转臂3的转动会带动前舱盖1向下旋转，直至前舱盖1完全关闭，然后PLC控制器控制旋转电机6反方向旋转，使得旋转臂3恢复至初始位置，如图3所示，从虚线到实线即为前舱盖关闭的两个状态示意图。至此，完成一个完整的前舱盖1开闭过程。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于测试汽车前舱盖开闭性能的装置，其特征在于，该装置包括支架、设置在前舱盖底部且在竖直方向伸缩的开舱单元、一端旋转连接在支架上另一端位于前舱盖上部且用于关闭前舱盖的关舱单元；其中，所述的开舱单元为伸缩气缸或直线电机；所述关舱单元包括一根旋转臂、以及用于驱动旋转臂转动的旋转电机，所述旋转臂的一端旋转连接在支架上，另一端位于前舱盖上部且用于关闭前舱盖。

【技术特征摘要】
1.一种用于测试汽车前舱盖开闭性能的装置，其特征在于，该装置包括支架、设置在前舱盖底部且在竖直方向伸缩的开舱单元、一端旋转连接在支架上另一端位于前舱盖上部且用于关闭前舱盖的关舱单元；其中，所述的开舱单元为伸缩气缸或直线电机；所述关舱单元包括一根旋转臂、以及用于驱动旋转臂转动的旋转电机，所述旋转臂的一端旋转连接在支架上，另一端位于前舱盖上部且用于关闭...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘明，孙斌斌，周伟明，
申请(专利权)人：上海思致汽车工程技术有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31