The utility model provides an integrated lubrication structure for transmission input shaft, which comprises an installation convex set on the rear housing of the transmission, an installation hole connected with the oil channel of the input shaft on the rear housing of the transmission, and an integrally formed guide block connected with the installation convex and the installation hole. The guide block in turn comprises an oil collecting trough, a guide trough, a diversion trough, a connecting joint and a set-up assembly block. The installation buckle under the oil tank is connected with the installation convex platform, and the connection joint is sleeved in the installation hole, and the rear section of the diversion groove has a certain angle with the front section. The utility model has the advantages of simple structure, simple installation, high oil collecting efficiency and sufficient oil supply.
【技术实现步骤摘要】
一种变速器输入轴一体化润滑结构
本技术属于汽车变速器
，具体是涉及一种变速器输入轴一体化润滑结构。
技术介绍
为了使变速器与客户的整体布置更好地相匹配，变速器输入轴与差速器之间需要一个较大的落差范围。在整车实车布置中，若变速器输入轴与差速器之间的落差较小，这样就会使变速器输入轴的油道角度上仰，尤其是在下坡工况中，油道上仰角度会增大，这样就会导致变速器输入轴的油道集油不充分，输入轴的润滑油量不足，输入轴上的各部件因润滑不充分而磨损加剧，甚至失效，例如滚针轴承尼龙保持架变形，滚针过热发黑，同步环被烧蚀等，进而导致变速器失效。目前，为解决输入轴润滑不充分而失效的问题，通常是采用更改变速器输入轴的油孔角度，使输入轴油道角度下倾的方法。另外，在中国技术专利CN201720044537.7的说明书中公开了一种变速器壳体输入轴油道闷塞孔装置，该装置可使变速器输入轴的油道入口与出口形成正向液位差，能有效保证输入轴的进油量。虽然以上两种方法对改善输入轴的润滑均具有一定的效果，但是都需要更改变速器壳体，同时需要变更变速器的装配流程，这样就会导致制造成本提高，而且上述方法的更改角...
【技术保护点】
1.一种变速器输入轴一体化润滑结构，包括设置在变速器后壳体上的安装凸台、与变速器后壳体上的输入轴油道（7）连通的安装孔（6）以及与安装凸台和安装孔（6）连接的一体成型的导流块，其特征在于：所述导流块依次包括集油槽（2）、导流槽（3）、分流槽（1）、连接接头（5）以及设置在集油槽（2）下方的安装挂扣（4），所述安装挂扣（4）与所述安装凸台连接，所述连接接头（5）套装在所述安装孔（6）内，所述导流槽（3）的后段与前段呈一定的角度。
【技术特征摘要】
1.一种变速器输入轴一体化润滑结构，包括设置在变速器后壳体上的安装凸台、与变速器后壳体上的输入轴油道（7）连通的安装孔（6）以及与安装凸台和安装孔（6）连接的一体成型的导流块，其特征在于：所述导流块依次包括集油槽（2）、导流槽（3）、分流槽（1）、连接接头（5）以...
【专利技术属性】
技术研发人员：董立伟，文新海，张磊，
申请(专利权)人：格特拉克江西传动系统有限公司，
类型：新型
国别省市：江西,36
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