电动汽车的BOOST模式激活方法及装置制造方法及图纸

本发明专利技术提出电动汽车的BOOST模式激活方法及装置。方法包括：当电动汽车处于BOOST模式的准备状态时，依次检测到如下动作：换档器发来S档信号、加速踏板被踩到最大开度100％、BOOST按钮被按下，则判断是否满足：制动踏板被踩下且车速为0，若满足，则确定电动汽车进入BOOST模式的初始化激活状态，并开启第一定时器；若在第一定时器超时前，检测到制动踏板被松开，则确定进入BOOST模式的正常激活状态，触发电动汽车正式进入BOOST模式。本发明专利技术实现了可靠安全的BOOST模式激活操作。

【技术实现步骤摘要】
电动汽车的BOOST模式激活方法及装置
本专利技术涉及电动汽车
，尤其涉及电动汽车的BOOST模式激活方法及装置。
技术介绍
电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好。电动汽车的BOOST(狂暴)模式是实现驾驶员速度体验的一种工作模式，要求前后电机输出扭矩在峰值扭矩之上，涉及到人身安全，因此对其控制策略要求十分严格。BOOST开关在方向盘上，是触发式开关，很容易触碰。当按下BOOST开关后，车辆进入BOOST激活状态，这样，如果驾驶员误操作按下BOOST开关，可能会带来严重的后果，甚至会影响驾驶员的人身安全，危险性极大。
技术实现思路
本专利技术提供电动汽车的BOOST模式激活方法及装置，以实现可靠安全的BOOST模式激活操作。本专利技术的技术方案是这样实现的：一种电动汽车的BOOST模式激活方法，该方法包括：当电动汽车处于BOOST模式的准备状态时，依次检测到如下动作：换档器发来S档信号、加速踏板被踩到最大开度100％、BOOST按钮被按下，则判断是否满足：制动踏板被踩下且车速为0，若本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动汽车的BOOST模式激活方法，其特征在于，该方法包括：当电动汽车处于BOOST模式的准备状态时，依次检测到如下动作：换档器发来S档信号、加速踏板被踩到最大开度100％、BOOST按钮被按下，则判断是否满足：制动踏板被踩下且车速为0，若满足，则确定电动汽车进入BOOST模式的初始化激活状态，并开启第一定时器；若在第一定时器超时前，检测到制动踏板被松开，则确定进入BOOST模式的正常激活状态，触发电动汽车正式进入BOOST模式。

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车的BOOST模式激活方法，其特征在于，该方法包括：当电动汽车处于BOOST模式的准备状态时，依次检测到如下动作：换档器发来S档信号、加速踏板被踩到最大开度100％、BOOST按钮被按下，则判断是否满足：制动踏板被踩下且车速为0，若满足，则确定电动汽车进入BOOST模式的初始化激活状态，并开启第一定时器；若在第一定时器超时前，检测到制动踏板被松开，则确定进入BOOST模式的正常激活状态，触发电动汽车正式进入BOOST模式。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述电动汽车处于BOOST模式的准备状态包括：电动汽车的系统故障小于预设等级，且，电动汽车的电池允许输出功率大于预设输出功率阈值，且，电动汽车的电机温度小于预设第一电机温度阈值，且，电动汽车的电机控制器温度小于预设第一电机控制器温度阈值，且，BOOST开关不粘连。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述开启第一定时器之后进一步包括：若在第一定时器超时前检测到加速踏板被松开，或者，在第一定时器超时时制动踏板仍未被松开，则退出BOOST模式的初始化激活状态，重新进入准备状态。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述开启第一定时器之后进一步包括：若在第一定时器超时前检测到有进入BOOST模式的退出状态的事件发生，则退出BOOST模式的初始化激活状态，进入BOOST模式的退出状态，其中，进入BOOST模式的退出状态的事件为：电动汽车的系统故障大于或等于预设等级，或者，电动汽车的电池允许输出功率小于或等于预设输出功率阈值，或者，电动汽车的电机温度大于预设第二电机温度阈值，或者，电动汽车的电机控制器温度大于预设第二电机控制器温度阈值，或者，BOOST开关粘连。5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述判断是否满足：制动踏板被踩下且车速为0之后进一步包括：若不满足，则检测制动踏板是否未被踩下，若是，则确定进入BOOST模式的正常激活状态，触发电动汽车正式进入BOOST模式。6.根据权利要求1或5所述的方法，其特征在于，所述触发电动汽车正式进入BOOST模式的同时进一步包括：启动第二定时器，且若在第二定时器超时前，未检测到有进入BOOST模式的准备状态和退出状态的事件发生，则在第二定时器超时时，退出BOOST模式的正常激活状态，进入BOOST模式的恢复状态；所述进入BOOST模式的准备状态的事件为：制动踏板被踩下，或者，加速踏板被松开，或者，接收到换档器发来的非S档信号；所述进入BOOST模式的退出状态的事件为：电动汽车的系统故障大于或等于预设等级，或者，电动汽车的电池允许输出功率小于或等于预设输出功率阈值，或者，电动汽车的电机温度大于预设第二电机温度阈值，或者，电动汽车的电机控制器温度大于预设第二电机控制器温度阈值，或者，BOOST开关粘连。7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述启动第二定时器之...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆群，鲍亚新，
申请(专利权)人：北京长城华冠汽车科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11