一种具有加强板的汽车用平衡悬架制造技术

本实用新型专利技术涉及车辆部件，名称是一种具有加强板的汽车用平衡悬架，包括两个两侧的支架和中间的平衡梁,平衡梁连接两个支架；所述的支架下面具有水平设置的推力杆孔，它还包括一块加强板，其特征是：所述的加强板两端具有配合推力杆孔的安装孔，所述的加强板通过安装孔安装在推力杆孔上，所述的加强板上面具有配合传动轴的传动轴安装凹槽，每个支架具有两个推力杆孔，所述的加强板每端都有和这两个推力杆孔配合的安装孔，每个支架分别用两个推力杆将加强板通过安装孔和推力杆孔连接起来。这样的汽车用平衡悬架具有制造成本低、便于安装和维修的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种具有加强板的汽车用平衡悬架
本技术涉及车辆部件，具体地说是涉及汽车用平衡悬架。
技术介绍
平衡悬架包括两侧的两个支架和中间的平衡梁,平衡梁连接两个支架；使用时，平衡梁上面或下面连接板簧；为了增强平衡悬架的承受能力,在公开号是202911503U、专利号是20122062369.4、名称是“重型汽车后平衡悬架系统中的平衡轴总成”的文献中，公开了一种具有加强板的汽车用平衡悬架，它“还包括一下拉连接板，该下拉连接板的两端具有连接通孔；所述平衡轴支架的底部设有连接法兰面；下拉连接板通过其连接通孔固定在平衡轴支架的连接法兰面上，使得两个平衡轴支架的底部之间通过下拉连接板连接在一起”。它是在平衡轴支架下面设有连接法兰面，并在设有连接法兰面上设置安装孔，也就是说，它有两个步骤是不可少的，即设置法兰面和设置安装孔，这样其具有浪费工时，增加成本的缺点。
技术实现思路
本技术的目的就是针对上述缺点，提供一种制造成本低、便于安装具有加强板的汽车用平衡悬架。本技术的技术方案是这样实现的：一种具有加强板的汽车用平衡悬架，包括两个两侧的支架和中间的平衡梁,平衡梁连接两个支架；所述的支架下面具有水平设置的推力杆孔，它还包括一块加强板，其特征是：所述的加强板两端具有配合推力杆孔的安装孔，所述的加强板通过安装孔安装在推力杆孔上。进一步地讲，所述的加强板上面具有配合传动轴的传动轴安装凹槽。进一步地讲，每个支架具有两个推力杆孔，所述的加强板每端都有和这两个推力杆孔配合的安装孔，每个支架分别用两个推力杆将加强板通过安装孔和推力杆孔连接起来。本技术的有益效果是：这样的汽车用平衡悬架具有制造成本低、便于安装和维修的优点；所述的加强板上面具有配合传动轴的传动轴安装凹槽，还具有便于安装传动轴的优点；每个支架具有两个推力杆孔等还具有连接更牢固的优点。附图说明图1是本技术的结构示意图。1、支架2、平衡梁3、推力杆孔4、加强板5、安装孔6、传动轴安装凹槽。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步的描述。如图1所示，一种具有加强板的汽车用平衡悬架，包括两个两侧的支架1和中间的平衡梁2,平衡梁连接两个支架；所述的支架下面具有水平设置的推力杆孔3，它还包括一块加强板4，其特征是：所述的加强板两端具有配合推力杆孔的安装孔5，所述的加强板通过安装孔安装在推力杆孔上。本技术的推力杆孔是支架上固有的孔，本技术这样设置，不用另外再打加强板的安装孔，利用现有的推力杆孔进行安装，减少了工序，节省了成本，可以实现本技术节省成本的效果，也减少了对支架的损害，也不用另外在坯体上设置安装部位（例如法兰），也会节省成本。进一步地讲，所述的加强板上面具有配合传动轴的传动轴安装凹槽6。进一步地讲，每个支架具有两个推力杆孔，所述的加强板每端都有和这两个推力杆孔配合的安装孔，每个支架分别用两个推力杆将加强板通过安装孔和推力杆孔连接起来。这样本平衡悬架的加强板安装更牢固。以上所述仅为本技术的具体实施例，但本技术的结构特征并不限于此，任何本领域的技术人员在本技术的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本技术的专利范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有加强板的汽车用平衡悬架，包括两个两侧的支架和中间的平衡梁,平衡梁连接两个支架；所述的支架下面具有水平设置的推力杆孔，它还包括一块加强板，其特征是：所述的加强板两端具有配合推力杆孔的安装孔，所述的加强板通过安装孔安装在推力杆孔上。

【技术特征摘要】
1.一种具有加强板的汽车用平衡悬架，包括两个两侧的支架和中间的平衡梁,平衡梁连接两个支架；所述的支架下面具有水平设置的推力杆孔，它还包括一块加强板，其特征是：所述的加强板两端具有配合推力杆孔的安装孔，所述的加强板通过安装孔安装在推力杆孔上。2.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈明伟，
申请(专利权)人：许昌市精工机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41