一种汽车配件生产用传送装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车配件生产用传送装置，包括传送装置的基座、传送装置的传送带、配件进料的进料斜板、用于对基座进行辅助固定的辅助固定结构、用于对配件下落后进行缓冲减震处理的缓冲减震结构以及用于对工件进行辅助限位导向处理的辅助导向结构，所述基座的底部设置有多个带有刹车装置的万向轮，所述传送带安装于基座的上端表面，所述进料斜板位于传送带的上方，且所述进料斜板靠近于传送带的一侧处，所述辅助固定结构安装于基座的上下表面靠近于其两侧处，所述缓冲减震结构安装于基座的上端表面。本实用新型专利技术便于对传送装置进行移动固定，且便于对配件下落时的冲击力进行有效的缓冲减震，避免了损坏到传送带，实用性较高。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车配件生产用传送装置
本技术涉及汽车配件生产设备
，具体为一种汽车配件生产用传送装置。
技术介绍
汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展，在汽车配件的生产过程中，需要用到传送装置对其进行输送工作。但是，现有的传送装置存在以下缺点：1、由于体积较大，导致其不便于进行移动，而若是底部安装移动轮，则不便于对移动后的传送装置进行固定，实用性较低。2、汽车配件大多为金属材料，导致在配件自进料斜板处滑落至传送带上时，产生的冲击力较大，久而久之会损坏传送带，造成传送带的断裂损坏，继而造成不必要的损失。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车配件生产用传送装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为了解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种汽车配件生产用传送装置，包括传送装置的基座、传送装置的传送带、配件进料的进料斜板、用于对基座进行辅助固定的辅助固定结构、用于对配件下落后进行缓冲减震处理的缓冲减震结构以及用于对工件进行辅助限位导向处理的辅助导向结构，所述基座的底部设置有多个带有刹车装置的万向轮，所述传送带安装于基座的上端表面，所述进料斜板位于传送带的上方，且所述进料斜板靠近于传送带的一侧处，所述辅助固定结构安装于基座的上下表面靠近于其两侧处，所述缓冲减震结构安装于基座的上端表面，且所述缓冲减震结构架纵向穿过传送带的内部，所述辅助导向结构安装于基座的上端表面，且所述辅助导向结构位于传送带的上方。进一步的，所述辅助固定结构包括抵接板、活动杆、安装板以及紧固旋钮，所述抵接板、安装板以及紧固旋钮均设置有两个，两个所述抵接板分别通过多个第一弹簧安装于基座的底部靠近于其两侧边缘处，所述活动杆设置有四个，四个所述活动杆两两一组，且两组所述活动杆的一端分别贯穿基座的上端表面与两个抵接板顶部固定连接，两组所述活动杆的顶部分别通过连接板固定连接，所述连接板的顶部安装有固定板，两个所述安装板均安装于基座的上端表面，两个所述紧固旋钮分别通过螺纹连接贯穿两个安装板，两个所述固定板的内部均开设有螺纹孔，两个所述紧固旋钮分别与两个螺纹孔螺纹连接。进一步的，两个所述固定板的顶部均设置有握把。进一步的，所述缓冲减震结构包括两个限位板、一个横板、多个第二弹簧以及一个承载板，两个所述限位板均固定安装于基座的上端表面，且两个所述限位板分别位于传送带的前后两侧，所述限位板靠近于进料斜板处，所述横板的前后两侧分别与两个限位板固定连接，且所述横板穿过传送带的内部，多个所述第二弹簧均固定安装于横板的顶部，所述承载板的底部与多个第二弹簧的顶部固定连接，且所述承载板的顶部贴合设置有橡胶垫层，所述第二弹簧的内部设置有伸缩连接杆。进一步的，所述辅助导向结构包括安装架和导向板，所述安装架呈倒转的凹字形，所述安装架架设于基座的顶部，且所述安装架位于传送带的上方，所述导向板设置有两个，两个所述导向板均安装于安装架的底部，且两个所述导向板远离于限位板一端的间距小于其靠近于限位板一端的间距。进一步的，所述导向板的底部与传送带上表面抵接，且所述导向板的底部经过光滑处理。与现有技术相比，本技术所达到的有益效果是：（1）本技术通过设置有基座、万向轮以及辅助固定结构，使得在需要移动传送装置时，可以通过万向轮来对其进行移动，且后续可以通过松开紧固旋钮，即可使得第一弹簧复位带动抵接板下移至与地面抵接，从而对基座和传送装置进行有效的辅助固定。（2）本技术通过设置有缓冲减震结构。使得在配件掉落至传送带上时，可以通过承载板配合第二弹簧和橡胶垫层，对冲击力进行有效的承托支撑并缓冲减震，从而有效的避免了冲击力较大而损坏到传送带，避免了造成不必要的损失。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1是本技术的整体结构示意图；图2是本技术的承载板安装侧视图；图3是本技术的抵接板安装侧视图；图4是本技术的抵导向板安装仰视图；图5是图2中的A处放大示意图；图中：1、基座；2、传送带；3、进料斜板；4、万向轮；5、抵接板；6、活动杆；7、安装板；8、紧固旋钮；9、第一弹簧；10、连接板；11、固定板；12、螺纹孔；13、握把；14、限位板；15、横板；16、第二弹簧；17、承载板；18、橡胶垫层；19、伸缩连接杆；20、安装架；21、导向板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-5，本技术提供技术方案：一种汽车配件生产用传送装置，包括传送装置的基座1、传送装置的传送带2、配件进料的进料斜板3、用于对基座1进行辅助固定的辅助固定结构、用于对配件下落后进行缓冲减震处理的缓冲减震结构以及用于对工件进行辅助限位导向处理的辅助导向结构，所述基座1的底部设置有多个带有刹车装置的万向轮4，所述传送带2安装于基座1的上端表面，所述进料斜板3位于传送带2的上方，且所述进料斜板3靠近于传送带2的一侧处，所述辅助固定结构安装于基座1的上下表面靠近于其两侧处，所述缓冲减震结构安装于基座1的上端表面，且所述缓冲减震结构架纵向穿过传送带2的内部，所述辅助导向结构安装于基座1的上端表面，且所述辅助导向结构位于传送带2的上方。所述辅助固定结构包括抵接板5、活动杆6、安装板7以及紧固旋钮8，所述抵接板5、安装板7以及紧固旋钮8均设置有两个，两个所述抵接板5分别通过多个第一弹簧9安装于基座1的底部靠近于其两侧边缘处，所述活动杆6设置有四个，四个所述活动杆6两两一组，且两组所述活动杆6的一端分别贯穿基座1的上端表面与两个抵接板5顶部固定连接，两组所述活动杆6的顶部分别通过连接板10固定连接，所述连接板10的顶部安装有固定板11，两个所述安装板7均安装于基座1的上端表面，两个所述紧固旋钮8分别通过螺纹连接贯穿两个安装板7，两个所述固定板11的内部均开设有螺纹孔12，两个所述紧固旋钮8分别与两个螺纹孔12螺纹连接，使得在需要移动传送装置时，可以通过基座1配合万向轮4，将基座1移动至目标位置处，并通过万向轮4上的刹车装置对其进行初步的固定，然后可以通过松开紧固旋钮8，此时，第一弹簧9回弹复位，带动活动杆6和抵接板5下移，直至抵接板5与地面抵接，即可对基座1进行有效的辅助固定，实用性较高；两个所述固定板11的顶部均设置有握把13，使得便于工作人员拉动固定板11；所述缓冲减震本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车配件生产用传送装置，包括传送装置的基座（1）、传送装置的传送带（2）、配件进料的进料斜板（3）、用于对基座（1）进行辅助固定的辅助固定结构、用于对配件下落后进行缓冲减震处理的缓冲减震结构以及用于对工件进行辅助限位导向处理的辅助导向结构，其特征在于：所述基座（1）的底部设置有多个带有刹车装置的万向轮（4），所述传送带（2）安装于基座（1）的上端表面，所述进料斜板（3）位于传送带（2）的上方，且所述进料斜板（3）靠近于传送带（2）的一侧处，所述辅助固定结构安装于基座（1）的上下表面靠近于其两侧处，所述缓冲减震结构安装于基座（1）的上端表面，且所述缓冲减震结构架纵向穿过传送带（2）的内部，所述辅助导向结构安装于基座（1）的上端表面，且所述辅助导向结构位于传送带（2）的上方。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车配件生产用传送装置，包括传送装置的基座（1）、传送装置的传送带（2）、配件进料的进料斜板（3）、用于对基座（1）进行辅助固定的辅助固定结构、用于对配件下落后进行缓冲减震处理的缓冲减震结构以及用于对工件进行辅助限位导向处理的辅助导向结构，其特征在于：所述基座（1）的底部设置有多个带有刹车装置的万向轮（4），所述传送带（2）安装于基座（1）的上端表面，所述进料斜板（3）位于传送带（2）的上方，且所述进料斜板（3）靠近于传送带（2）的一侧处，所述辅助固定结构安装于基座（1）的上下表面靠近于其两侧处，所述缓冲减震结构安装于基座（1）的上端表面，且所述缓冲减震结构架纵向穿过传送带（2）的内部，所述辅助导向结构安装于基座（1）的上端表面，且所述辅助导向结构位于传送带（2）的上方。


2.根据权利要求1所述的一种汽车配件生产用传送装置，其特征在于：所述辅助固定结构包括抵接板（5）、活动杆（6）、安装板（7）以及紧固旋钮（8），所述抵接板（5）、安装板（7）以及紧固旋钮（8）均设置有两个，两个所述抵接板（5）分别通过多个第一弹簧（9）安装于基座（1）的底部靠近于其两侧边缘处，所述活动杆（6）设置有四个，四个所述活动杆（6）两两一组，且两组所述活动杆（6）的一端分别贯穿基座（1）的上端表面与两个抵接板（5）顶部固定连接，两组所述活动杆（6）的顶部分别通过连接板（10）固定连接，所述连接板（10）的顶部安装有固定板（11），两个所述安装板（7）均安装于基座（1）的上端表面，两个所述紧固旋钮（8）分别通过螺纹连接贯穿两个安装板（7），两个所述固定板（11）的内部均开设有螺纹孔（12），两个所述紧固旋钮（8）分别与...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈明伟，
申请(专利权)人：许昌市精工机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41