运输顺槽带式输送机多级驱动系统技术方案

本实用新型专利技术公开了运输顺槽带式输送机多级驱动系统，包括输送架，包括支撑架以及运输带；运输板，所述运输带包括多组运输板连接而成，且运输板的一端安装有插销，另一端开设有对接槽；以及限位机构，其包含多组安装在支撑架两侧内壁之间的定位座，定位座外部的卡条与运输板底部的限位销相互卡接。本实用新型专利技术所述的运输顺槽带式输送机多级驱动系统，一是通过在相邻两组运输板之间设置插销和对接槽，能够根据需要自由调节运输带的伸长长度和弯曲形状，从而提高装置的适用性；二是通过在定位座的顶部设置卡条，并在运输板的底部设置有卡条相互卡和的限位销，能够提高运输带与支撑架的贴合性，避免出现飘带、打滑、压带等原因导致的运输系统停运。

【技术实现步骤摘要】
运输顺槽带式输送机多级驱动系统
本技术涉及输送机领域，特别涉及运输顺槽带式输送机多级驱动系统。
技术介绍
带式输送机是一种用于输送货物、原料的装置，常用煤炭等原料的开采作业中，但随着科技的发展，人们对带式输送机的要求越来越高，导致传统的带式输送机已经无法满足人们的使用需求；目前，现有的带式输送机在使用时，由于待运输物体一般重量较大，导致动能较大，且运输带与支撑架之间连接不紧密，因此在运输带对物体进行运输时，容易出现脱离托辊引起撒煤、跑偏等事故，严重影响原煤运输系统安全运行，为此，我们提出运输顺槽带式输送机多级驱动系统。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供运输顺槽带式输送机多级驱动系统，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：运输顺槽带式输送机多级驱动系统，包括：输送架，其顶部固定安装有支撑架以及安装在支撑架外部的运输带，且运输带由安装在支撑架一侧的驱动电机驱动；运输板，所述运输带由多组依次首尾相连的运输板连接而成，且运输板的一端安装有插销，另一端开设有对接槽，相邻两组所述运输板的连接处通过插销和对接槽相互插接；以及限位机构，其包含多组安装在支撑架两侧内壁之间的定位座，且安装在定位座外部的卡条与安装在运输板底部的限位销相互卡接。优选的，所述限位销的横截面呈“T”形。优选的，所述插销与对接槽的内壁之间通过弹簧连接。优选的，所述卡条由两组横截面呈“L”形的限位条组成，且两组限位条分别位于限位销的两侧。<br>优选的，所述定位座的内部贯穿安装有驱动辊，且驱动辊通过轴承与定位座的内壁连接，所述驱动辊的两端均焊接有驱动齿轮，且驱动齿轮与驱动电机的输出轴之间通过皮带圈连接。优选的，相邻两组所述卡条之间通过轴承安装有传动齿轮，且传动齿轮同时与安装在运输板底部齿带和设置在驱动辊外部的齿环啮合。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：一是通过在相邻两组运输板之间设置插销和对接槽，能够根据需要自由调节运输带的伸长长度和弯曲形状，从而提高装置的适用性；二是通过在定位座的顶部设置卡条，并在运输板的底部设置有卡条相互卡和的限位销，能够提高运输带与支撑架的贴合性，避免出现飘带、打滑、压带等原因导致的运输系统停运，其次，还能提高运输带运输时的稳定性；三是通过在驱动辊和运输板之间设置传动齿轮，能够提高运输带使用时的稳定性，避免运输带与驱动辊之间打滑的情况。附图说明图1为本技术运输顺槽带式输送机多级驱动系统的整体结构图；图2为本技术运输顺槽带式输送机多级驱动系统中运输板和定位座之间的截面图；图3为本技术运输顺槽带式输送机多级驱动系统多组运输板的连接图；图4为本技术运输顺槽带式输送机多级驱动系统中运输板的结构图。图中：1、输送架；2、支撑架；3、运输板；4、驱动电机；5、定位座；6、驱动辊；7、限位销；8、卡条；9、传动齿轮；10、齿带；11、插销；12、对接槽。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。参照图1-4所示，运输顺槽带式输送机多级驱动系统，包括：输送架1，其顶部固定安装有支撑架2以及安装在支撑架2外部的运输带，且运输带由安装在支撑架2一侧的驱动电机4驱动；运输板3，运输带包括多组依次首尾相连的运输板3连接而成，且运输板3的一端安装有插销11，另一端开设有对接槽12，相邻两组运输板3的连接处通过插销11和对接槽12相互插接；以及限位机构，其包含多组安装在支撑架2两侧内壁之间的定位座5，且安装在定位座5外部的卡条8与安装在运输板3底部的限位销7相互卡接。参照图2，限位销7的横截面呈“T”形。参照图3，插销11与对接槽12的内壁之间通过弹簧连接。参照图2，卡条8由两组横截面呈“L”形的限位条组成，且两组限位条分别位于限位销7的两侧。参照图2所示，定位座5的内部贯穿安装有驱动辊6，且驱动辊6通过轴承与定位座5的内壁连接，驱动辊6的两端均焊接有驱动齿轮，且驱动齿轮与驱动电机4的输出轴之间通过皮带圈连接。参照图2所示，相邻两组卡条8之间通过轴承安装有传动齿轮9，且传动齿轮9同时与安装在运输板3底部齿带10和设置在驱动辊6外部的齿环啮合。使用前，根据需要拉伸运输带或者使其弯曲，运输带拉伸时，由于相邻两组运输板3的插销11与对接槽12插接，因此在运输带被拉伸时，其中同一个运输板3一端的插销11与对接槽12的内壁发生分离，从而将插销11从对接槽12中拉出，由此增加运输带的长度，当需要运输带弯曲时，将运输板3底部的定位座5以一定角度摆放，从而使支撑架2弯曲成一定形状，而连接在支撑架2外部的运输带跟随支撑架2的弯曲一起发生弯曲，运输带弯曲时，弯曲处的一个运输板3与另一个运输板3之间形一定夹角，此时，相邻两个运输板3的连接处，呈一侧压缩，另一侧拉伸的状态，即连接处插销11的一侧插入到对接槽12的长度，大于插销11另一侧插入对接槽12的长度，从而使得露出对接槽12的插销11呈扇形，由此完成运输带的弯曲。使用时，开启输送架1一侧的驱动电机4，使其驱动定位座5内部的驱动辊6旋转，驱动辊6旋转时，由于传动齿轮9分别与运输板3底部的齿带10和驱动辊6外部的齿环啮合，因此在驱动辊6旋转时，与其连动的传动齿轮9一起旋转，并由传动齿轮9带动运输带进行旋转。货物运输带转动时，连接在运输板3底部的限位销7卡接在定位座5顶部的卡条8中，因此运输带移动时，限位销7无法从卡条8中移出，从而防止与限位销7连接的运输板3发生晃动或偏移，提高运输板3与定位座5连接的稳定性。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.运输顺槽带式输送机多级驱动系统，其特征在于，包括：/n输送架(1)，其顶部固定安装有支撑架(2)以及安装在支撑架(2)外部的运输带，且运输带由安装在支撑架(2)一侧的驱动电机(4)驱动；/n运输板(3)，所述运输带由多组依次首尾相连的运输板(3)连接而成，且运输板(3)的一端安装有插销(11)，另一端开设有对接槽(12)，相邻两组所述运输板(3)的连接处通过插销(11)和对接槽(12)相互插接；以及/n限位机构，其包含多组安装在支撑架(2)两侧内壁之间的定位座(5)，且安装在定位座(5)外部的卡条(8)与安装在运输板(3)底部的限位销(7)相互卡接。/n

【技术特征摘要】
1.运输顺槽带式输送机多级驱动系统，其特征在于，包括：
输送架(1)，其顶部固定安装有支撑架(2)以及安装在支撑架(2)外部的运输带，且运输带由安装在支撑架(2)一侧的驱动电机(4)驱动；
运输板(3)，所述运输带由多组依次首尾相连的运输板(3)连接而成，且运输板(3)的一端安装有插销(11)，另一端开设有对接槽(12)，相邻两组所述运输板(3)的连接处通过插销(11)和对接槽(12)相互插接；以及
限位机构，其包含多组安装在支撑架(2)两侧内壁之间的定位座(5)，且安装在定位座(5)外部的卡条(8)与安装在运输板(3)底部的限位销(7)相互卡接。


2.根据权利要求1所述的运输顺槽带式输送机多级驱动系统，其特征在于：所述限位销(7)的横截面呈“T”形。


3.根据权利要求1所述的运输顺槽带式输送机多级驱动...

【专利技术属性】
技术研发人员：宫兴辉，王刚，胥月剑，黄涛，王伦，路永杰，
申请(专利权)人：华能铜川照金煤电有限公司西川煤矿分公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61