【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种包括横向稳定杆和两个下控制臂的悬架。
技术介绍
日本专利申请No.2001-171326公开了一种包括横向稳定杆和下控制臂的悬架，其中在下控制壁与车体(车身)侧部件的一部分之间设置有一空间，并且下控制臂和横向稳定杆被连接成利用该空间容纳横向稳定杆的一部分。另外，日本专利申请No.8-318722和No.9-123722公开了一种具有向上开口的凹部的下控制臂。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种改进悬架，例如，可设置在缩小空间内而不会降低其横向稳定杆的侧倾抑制效果的悬架。依照本专利技术，提供了一种用于具有第一对前左车轮和前右车轮以及第二对后左车轮和后右车轮的车辆的悬架。该悬架包括分别与第一对和第二对中的至少一对的左车轮和右车轮对应的左下控制臂和右下控制臂；以及设置在左车轮和右车轮之间的横向稳定杆。左下控制臂、右下控制臂以及横向稳定杆被设置成至少当悬架完全回跳(回弹)时，横向稳定杆的位于左车轮和右车轮各自侧上的相对车轮侧部中的每个车轮侧部的第一断面的至少一部分位于连接左下控制臂和右下控制臂中的相应一个下控制臂的第二断面的两部分的各自上端的直线的...
【技术保护点】
一种用于具有第一对前左车轮和前右车轮（１０）以及第二对后左车轮和后右车轮的车辆的悬架，所述悬架包括：分别与所述第一对和所述第二对中的至少一对的所述左车轮和所述右车轮对应的左下控制臂和右下控制臂（１６；８０；１００）；以及设置 在所述左车轮和所述右车轮之间的横向稳定杆（１８），所述悬架的特征在于：所述左下控制臂、所述右下控制臂（１６；８０；１００）以及所述横向稳定杆（１８）被设置成至少当所述悬架完全回跳时，所述横向稳定杆的位于所述左车轮和所述右车轮 （１０）各自侧上的相对车轮侧部（３６）中的每一个车轮侧部的第一断面的...
【技术特征摘要】
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