轮胎制造技术

本发明专利技术提供发挥优异的乘坐舒适性并且提高噪声性能或者操纵稳定性的轮胎。该轮胎具有向车辆安装的方向被指定的胎面部(2)。胎面部(2)包括外侧胎面端(To)、内侧胎面端(Ti)、多个主沟(3)与多个陆地部(4)。陆地部(4)包括外侧胎肩陆地部(11)、外侧中间陆地部(12)、内侧胎肩陆地部(13)与内侧中间陆地部(14)。在外侧胎肩陆地部、内侧胎肩陆地部与内侧中间陆地部(14)分别设置有沿轮胎轴向延伸的多个横沟(20)。在外侧中间陆地部设置有从外侧中间陆地部的外侧胎面端(To)侧的边缘向上述内侧胎面端侧延伸的多个外侧中间横沟(23)。各外侧中间横沟相对于轮胎周向以比上述横沟(20)小的角度倾斜。

【技术实现步骤摘要】
轮胎
本专利技术涉及发挥优异的乘坐舒适性并且提高噪声性能或者操纵稳定性的轮胎。
技术介绍
以往，提出了具有向车辆安装的方向被指定的胎面部的各种轮胎(例如参照下述专利文献1)。对于这种轮胎尤其是乘用车用充气轮胎，希望乘坐舒适性、噪声性能以及操纵稳定性能够进一步提高。专利文献1：日本特开2016－101804号公报
技术实现思路
本专利技术是鉴于以上那种问题而完成的，主要目的在于，提供发挥优异的乘坐舒适性并且提高噪声性能或者操纵稳定性的轮胎。本专利技术的第一方式涉及一种轮胎，具有向车辆安装的方向被指定的胎面部，其中，上述胎面部包括：外侧胎面端，其在安装于车辆时位于车辆外侧；内侧胎面端，其在安装于车辆时位于车辆内侧；多个主沟，它们在轮胎周向上连续地延伸；以及多个陆地部，它们被上述主沟区分出，上述陆地部包括：外侧胎肩陆地部，其配置在最靠上述外侧胎面端侧；外侧中间陆地部，其与上述外侧胎肩陆地部相邻；内侧胎肩陆地部，其配置在最靠上述内侧胎面端侧；以及内侧中间陆地部，其与上述内侧胎肩陆地部相邻，在上述外侧胎肩陆地部、上述内侧胎肩陆地部以及上述内侧中间陆地部分别设置有沿轮胎轴向延伸的多个横沟，在上述外侧中间陆地部设置有从上述外侧中间陆地部的上述外侧胎面端侧的边缘向上述内侧胎面端侧延伸的多个外侧中间横沟，各上述外侧中间横沟相对于轮胎周向以比上述横沟小的角度倾斜。本专利技术的第二方式涉及一种轮胎，具有向车辆安装的方向被指定的胎面部，其中，上述胎面部包括：外侧胎面端，其在安装于车辆时位于车辆外侧；内侧胎面端，其在安装于车辆时位于车辆内侧；多个主沟，它们在轮胎周向上连续地延伸；以及多个陆地部，它们被上述主沟区分出，上述陆地部包括：外侧胎肩陆地部，其配置在最靠上述外侧胎面端侧；外侧中间陆地部，其与上述外侧胎肩陆地部相邻；内侧胎肩陆地部，其配置在最靠上述内侧胎面端侧；以及内侧中间陆地部，其与上述内侧胎肩陆地部相邻，在上述外侧胎肩陆地部、上述内侧胎肩陆地部以及上述内侧中间陆地部分别设置有沿轮胎轴向延伸的多个横沟，上述外侧中间陆地部包括：外侧中间纵向细沟，其以比上述主沟小的沟宽在轮胎周向上连续地延伸；以及内侧部，其被区分在上述外侧中间纵向细沟的上述内侧胎面端侧，并且在轮胎周向上连续地延伸。在本专利技术的轮胎中，优选在上述外侧胎肩陆地部、上述内侧胎肩陆地部以及上述内侧中间陆地部分别设置有完全横穿陆地部的多个上述横沟。在本专利技术的轮胎中，优选上述胎面部包括：上述外侧胎面端与轮胎赤道之间的外侧胎面部、和上述内侧胎面端与轮胎赤道之间的内侧胎面部，上述外侧胎面部具有比上述内侧胎面部大的陆地比。在本专利技术的轮胎中，优选在上述外侧胎肩陆地部、上述内侧胎肩陆地部以及上述内侧中间陆地部分别设置有多个横向细沟，上述多个横向细沟具有比上述横沟小的沟宽并且完全横穿陆地部。在本专利技术的轮胎中，优选上述横向细沟包括在上述胎面部的踏面处的开口宽度小于1.5mm的横向刀槽。在本专利技术的轮胎中，优选在上述外侧胎肩陆地部、上述内侧胎肩陆地部以及上述内侧中间陆地部，分别在轮胎周向上交替地设置有上述横沟与上述横向细沟。在本专利技术的轮胎中，优选上述陆地部包括上述外侧中间陆地部与上述内侧中间陆地部之间的胎冠陆地部，在上述胎冠陆地部设置有从上述外侧胎面端侧的边缘向上述内侧胎面端侧延伸并且在上述胎冠陆地部内中断的外侧凹部。在本专利技术的轮胎中，优选在上述胎冠陆地部设置有从上述内侧胎面端侧的边缘向上述外侧胎面端侧延伸并且在上述胎冠陆地部内中断的内侧狭槽。在本专利技术的轮胎中，优选上述内侧狭槽的轮胎轴向的长度大于上述外侧凹部的轮胎轴向的宽度。在本专利技术的轮胎中，优选上述胎冠陆地部设置在轮胎赤道上，上述内侧狭槽不横穿轮胎赤道C便中断。在本专利技术的轮胎中，优选上述横沟包括完全横穿上述内侧中间陆地部的内侧中间横沟，上述内侧狭槽经由上述主沟而与上述内侧中间横沟平滑地连续。在本专利技术的轮胎中，优选上述外侧中间陆地部包括以比上述主沟小的沟宽在轮胎周向上连续地延伸的外侧中间纵向细沟，上述外侧中间纵向细沟设置于比上述外侧中间陆地部的轮胎轴向的中心位置靠上述内侧胎面端侧的位置。在本专利技术的轮胎中，优选上述外侧中间横沟在上述外侧中间陆地部内中断。在本专利技术的轮胎中，优选上述主沟包括在上述外侧胎肩陆地部与上述外侧中间陆地部之间延伸的外侧胎肩主沟，上述外侧胎肩主沟具有在上述多个主沟中最小的沟宽。在本专利技术的轮胎中，优选上述外侧中间横沟包括：以恒定的深度延伸的第一沟部、以及随着朝向上述内侧胎面端侧而深度逐渐减小的第二沟部。在本专利技术的轮胎中，优选上述第一沟部与上述外侧胎肩主沟连通。在本专利技术的轮胎中，优选上述第二沟部包括深度比上述第一沟部大的部分。在本专利技术的轮胎中，优选上述横沟包括：横穿上述内侧中间陆地部的内侧中间横沟、以及横穿上述内侧胎肩陆地部的内侧胎肩横沟，上述内侧胎肩横沟经由上述主沟而与上述内侧中间横沟平滑地连续。在本专利技术的轮胎中，优选上述内侧胎肩横沟相对于轮胎轴向的最大的角度小于上述内侧中间横沟相对于轮胎轴向的最大的角度。【专利技术的效果】本专利技术的轮胎在胎面部包含多个陆地部。陆地部包括外侧胎肩陆地部、外侧中间陆地部、内侧胎肩陆地部与内侧中间陆地部。在外侧胎肩陆地部、内侧胎肩陆地部以及内侧中间陆地部，分别设置有在陆地部沿轮胎轴向延伸的横沟。这种横沟能够适度缓和各陆地部的刚性，从而能够发挥优异的乘坐舒适性。在本专利技术的轮胎的第一方式中，在外侧中间陆地部设置有从外侧中间陆地部的外侧胎面端侧的边缘向内侧胎面端侧延伸的多个外侧中间横沟。各外侧中间横沟相对于轮胎周向以比上述横沟小的角度倾斜。这种外侧中间横沟产生与该横沟以外的横沟不同的频带的声音，因此能够对各横沟产生的声音实施白噪声化。在本专利技术的轮胎的第二方式中，外侧中间陆地部包括以比主沟小的沟宽在轮胎周向上连续地延伸的外侧中间纵向细沟、以及被区分在外侧中间纵向细沟的内侧胎面端侧且在轮胎周向上连续地延伸的内侧部。这种内侧部能够适度提高外侧中间陆地部的刚性，进而能够发挥优异的操纵稳定性。如以上所述，本专利技术的轮胎能够发挥优异的乘坐舒适性，并且能够提高噪声性能或者操纵稳定性。附图说明图1是本专利技术的一个实施方式的轮胎的胎面部的展开图。图2是图1的外侧中间陆地部的放大图。图3A是图2的A－A线剖视图。图3B是图2的B－B线剖视图。图4是图1的C－C线剖视图。图5是图1的外侧胎肩陆地部的放大图。图6是图5的D－D线剖视图。图7是图1的胎冠陆地部的放大图。图8是图7的E－E线剖视图。图9是图1的内侧中间陆地部与内侧胎肩陆地部的放大图。图10A是图9的F－F线剖视图。图10B是图9的G－G线剖视图。图10C是图9的H－H线剖视图。图11是比较例的轮胎的胎面部的展开图。图12是参考例的轮胎的外侧中间陆地部的放大图。具体实施方式以下，基于附图说明实施本专利技术的一个方式。图1是表示本专利技术的一个实施方式的轮胎1的胎面部2的展开图。本实施方式的轮胎1例如适合作为乘用车用的充气轮胎来使用。但是，本专利技术不限定于这种方式，能够用于各种轮胎，如重载荷用充气轮胎、在轮胎的内部没有填充加压空气的非充气式轮胎等。如图1所示，轮胎1具有向车辆安装的方向被指定的胎面部2。例如，本实施方式的胎面部2具有相对于轮胎赤道C不对称的胎面花纹。胎面部2具有在轮胎1安装本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轮胎，具有向车辆安装的方向被指定的胎面部，其特征在于，所述胎面部包括：外侧胎面端，其在安装于车辆时位于车辆外侧；内侧胎面端，其在安装于车辆时位于车辆内侧；多个主沟，它们在轮胎周向上连续地延伸；以及多个陆地部，它们被所述主沟区分出，所述陆地部包括：外侧胎肩陆地部，其配置在最靠所述外侧胎面端侧；外侧中间陆地部，其与所述外侧胎肩陆地部相邻；内侧胎肩陆地部，其配置在最靠所述内侧胎面端侧；以及内侧中间陆地部，其与所述内侧胎肩陆地部相邻，在所述外侧胎肩陆地部、所述内侧胎肩陆地部以及所述内侧中间陆地部分别设置有沿轮胎轴向延伸的多个横沟，在所述外侧中间陆地部设置有从所述外侧中间陆地部的所述外侧胎面端侧的边缘向所述内侧胎面端侧延伸的多个外侧中间横沟，各所述外侧中间横沟相对于轮胎周向以比所述横沟小的角度倾斜。

【技术特征摘要】
2017.09.19 JP 2017-178880;2017.12.25 JP 2017-248051.一种轮胎，具有向车辆安装的方向被指定的胎面部，其特征在于，所述胎面部包括：外侧胎面端，其在安装于车辆时位于车辆外侧；内侧胎面端，其在安装于车辆时位于车辆内侧；多个主沟，它们在轮胎周向上连续地延伸；以及多个陆地部，它们被所述主沟区分出，所述陆地部包括：外侧胎肩陆地部，其配置在最靠所述外侧胎面端侧；外侧中间陆地部，其与所述外侧胎肩陆地部相邻；内侧胎肩陆地部，其配置在最靠所述内侧胎面端侧；以及内侧中间陆地部，其与所述内侧胎肩陆地部相邻，在所述外侧胎肩陆地部、所述内侧胎肩陆地部以及所述内侧中间陆地部分别设置有沿轮胎轴向延伸的多个横沟，在所述外侧中间陆地部设置有从所述外侧中间陆地部的所述外侧胎面端侧的边缘向所述内侧胎面端侧延伸的多个外侧中间横沟，各所述外侧中间横沟相对于轮胎周向以比所述横沟小的角度倾斜。2.一种轮胎，具有向车辆安装的方向被指定的胎面部，其特征在于，所述胎面部包括：外侧胎面端，其在安装于车辆时位于车辆外侧；内侧胎面端，其在安装于车辆时位于车辆内侧；多个主沟，它们在轮胎周向上连续地延伸；以及多个陆地部，它们被所述主沟区分出，所述陆地部包括：外侧胎肩陆地部，其配置在最靠所述外侧胎面端侧；外侧中间陆地部，其与所述外侧胎肩陆地部相邻；内侧胎肩陆地部，其配置在最靠所述内侧胎面端侧；以及内侧中间陆地部，其与所述内侧胎肩陆地部相邻，在所述外侧胎肩陆地部、所述内侧胎肩陆地部以及所述内侧中间陆地部分别设置有沿轮胎轴向延伸的多个横沟，所述外侧中间陆地部包括：外侧中间纵向细沟，其以比所述主沟小的沟宽在轮胎周向上连续地延伸；以及内侧部，其被区分在所述外侧中间纵向细沟的所述内侧胎面端侧，并且在轮胎周向上连续地延伸。3.根据权利要求1或2所述的轮胎，其中，在所述外侧胎肩陆地部、所述内侧胎肩陆地部以及所述内侧中间陆地部分别设置有完全横穿陆地部的多个所述横沟。4.根据权利要求1～3中的任一项所述的轮胎，其中，所述胎面部包括：所述外侧胎面端与轮胎赤道之间的外侧胎面部、和所述内侧胎面端与轮胎赤道之间的内侧胎面部，所述外侧胎面部具有比所述内侧胎面部大的陆地比。5.根据权利要求1～4中的任一项所述的轮胎，其中，在所述外侧胎肩陆地部、所述内侧胎肩陆地部以及所述内侧中间陆地部分别设置有多个横向细沟，所述多个横向细沟具有比所述横沟小的沟宽并且完全横...

【专利技术属性】
技术研发人员：久次米智之，冈川洋士，
申请(专利权)人：住友橡胶工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP