一种电动汽车动力电池的温度控制系统和电动汽车技术方案

本实用新型专利技术实施方式公开一种电动汽车动力电池的温度控制系统和电动汽车。温度控制系统包括：电池加热片，与动力电池贴合；温度传感器，用于检测动力电池或电池加热片的温度；继电器，包含第一触点、第二触点和控制线圈；第一电源；温度控制模块，具有温度信号输入端和控制信号输出端；其中所述温度信号输入端与所述温度传感器连接；所述控制信号输出端与所述控制线圈连接；所述第一触点、所述第二触点、所述第一电源和所述电池加热片构成第一串联回路。本实用新型专利技术可以方便为动力电池加热，无需热管理管道，降低成本，还可以节省布置空间。

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车动力电池的温度控制系统和电动汽车
本技术涉及汽车
，更具体地，涉及一种电动汽车动力电池的温度控制系统和电动汽车。
技术介绍
国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T3730.1-2001)中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。能源短缺、石油危机和环境污染愈演愈烈，给人们的生活带来巨大影响，直接关系到国家经济和社会的可持续发展。世界各国都在积极开发新能源技术。能源短缺、石油危机和环境污染愈演愈烈，给人们的生活带来巨大影响，直接关系到国家经济和社会的可持续发展。世界各国都在积极开发新能源技术。电动汽车作为一种降低石油消耗、低污染、低噪声的新能源汽车，被认为是解决能源危机和环境恶化的重要途径。电动汽车的动力电池驱动电动机产生动力，因此动力电池的性能及寿命是影响汽车性能的关键因素。目前电动汽车上的动力电池大多数为锂离子电池，其在低温下性能恶劣，几乎不能进行充放电，因此在低温情况下需要对动力电池进行加热。目前，通常采用各种热管理管道为动力电池加热，具有结构本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动汽车动力电池的温度控制系统，其特征在于，包括：电池加热片，与动力电池贴合；温度传感器，用于检测动力电池或电池加热片的温度；继电器，包含第一触点、第二触点和控制线圈；第一电源；温度控制模块，具有温度信号输入端和控制信号输出端；其中所述温度信号输入端与所述温度传感器连接；所述控制信号输出端与所述控制线圈连接；所述第一触点、所述第二触点、所述第一电源和所述电池加热片构成第一串联回路。

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车动力电池的温度控制系统，其特征在于，包括：电池加热片，与动力电池贴合；温度传感器，用于检测动力电池或电池加热片的温度；继电器，包含第一触点、第二触点和控制线圈；第一电源；温度控制模块，具有温度信号输入端和控制信号输出端；其中所述温度信号输入端与所述温度传感器连接；所述控制信号输出端与所述控制线圈连接；所述第一触点、所述第二触点、所述第一电源和所述电池加热片构成第一串联回路。2.根据权利要求1所述的电动汽车动力电池的温度控制系统，其特征在于，还包括：第二电源，与所述温度控制模块构成第二串联回路。3.根据权利要求1所述的电动汽车动力电池的温度控制系统，其特征在于，所述第一电源为350伏特的直流电源。4.根据权利要求1所述的电动汽车动力电池的温度控制系统，其特征在于，所述电池加热片包括：第一导热硅胶；发热电阻丝，与所述第一导热硅胶贴合且位于所述第一导热硅胶的下方；第二导热硅胶，与所述发热电阻丝贴合且位于所述发热电阻丝的下方。5.根据权利要求4所述的电动汽车动力电池的温度控制系统，其特征在于，所述温度传感器与所述第一导热硅胶贴合且位于所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆群，李晓侠，
申请(专利权)人：北京长城华冠汽车科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11