一种铁路机车列尾直流检定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种铁路机车列尾直流检定装置，包括底座，所述底座的内部活动连接有支撑柱，支撑柱的内部螺纹连接有调节螺杆，所述调节螺杆通过轴承固定连接在底座内壁的侧面，支撑柱的顶部固定连接有下支架，下支架的顶部活动连接有检定器，检定器的顶部活动连接有上支架，下支架的数量为两个，且两个下支架的侧面分别固定连接有外套筒和内套筒，所述内套筒活动连接在外套筒的内部，且外套筒和内套筒的内部均固定连接有受力弹簧。该铁路机车列尾直流检定装置通过设置上支架、下支架和底座，能够使检定装置具备防护的功能，减少外界对检定装置造成的损伤，不仅提高了检定装置的使用寿命，还会使检定装置检测的数据更加精准。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路机车列尾直流检定装置
本技术涉及检定装置防护
，具体为一种铁路机车列尾直流检定装置。
技术介绍
列尾，列车尾部安全防护装置，是用于货物列车取消守车后，在尾部无人职守情况下为提高铁路运输的安全性而研制的专用运输安全装置，设备应用计算机编码、无线遥控、语音合成、计算机处理技术，保证列车运行安全而设计生产的安全防护设备，也是重要的铁路行车设备。在列车使用后，需要对列尾进行检定，以保证列尾的正常使用，同时保证了行车安全。在列尾的检定中，通常是使用直流检定装置对列尾进行检定。但是现有的检定装置大都不具备防护的功能，使检定装置在工作过程中容易受到损伤，致使检定装置无法正常进行工作，同时降低了检定装置的使用寿命。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种铁路机车列尾直流检定装置，解决了现有的检定装置大都不具备防护的功能，使检定装置在工作过程中容易受到损伤，致使检定装置无法正常进行工作，同时降低了检定装置的使用寿命的问题。（二）技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种铁路机车列尾直流检定装置，包括底座，所述底座的内部活动连接有支撑柱，所述支撑柱的内部螺纹连接有调节螺杆，所述调节螺杆通过轴承固定连接在底座内壁的侧面，所述支撑柱的顶部固定连接有下支架，所述下支架的顶部活动连接有检定器，所述检定器的顶部活动连接有上支架，所述下支架的数量为两个，且两个下支架的侧面分别固定连接有外套筒和内套筒，所述内套筒活动连接在外套筒的内部，且外套筒和内套筒的内部均固定连接有受力弹簧，所述下支架的内部固定连接有活动杆，所述活动杆的顶部固定连接有弹簧筒，所述弹簧筒的内部固定连接有复位弹簧，所述活动杆的外壁活动连接有固定杆，所述活动杆的外壁活动连接有压力弹簧，所述固定杆的内部固定连接有定位板，所述活动杆活动连接在定位板的内部，所述固定杆的侧面分别固定连接有滑轨和伸缩杆，所述滑轨的内部活动连接滑块，所述滑块的外表面固定连接有压杆，所述压杆和复位弹簧的一端活动连接，所述伸缩杆的侧面固定连接有固定块，所述固定块的侧面固定连接有传动板，所述固定块的外表面通过铰接轴铰接有联动杆，所述联动杆通过铰接轴与滑块的侧面铰接。优选的，所述活动杆的数量为四个，每两个活动杆为一组，且两组活动杆的外侧分别与下支架的顶部和上支架的底部固定连接。优选的，所述上支架的数量为两个，且两个上支架的侧面均与外套筒和内套筒的侧面固定连接。优选的，所述传动板分别活动连接在上支架的底部和下支架的顶部。优选的，所述压力弹簧活动连接在固定杆的内部，且压力弹簧的一端与定位板的内侧固定连接。优选的，所述底座内壁的底部开设有滑槽，所述支撑柱活动连接在滑槽的内部。（三）有益效果本技术提供了一种铁路机车列尾直流检定装置，具备以下有益效果：（1）、本技术通过设置上支架、下支架和底座，能够使检定装置具备防护的功能，减少外界对检定装置造成的损伤，不仅提高了检定装置的使用寿命，还会使检定装置检测的数据更加精准，解决了现有的检定装置大都不具备防护的功能，使检定装置在工作过程中容易受到损伤，致使检定装置无法正常进行工作，同时降低了检定装置的使用寿命的问题。（2）、本技术通过设置支撑柱、固定杆和活动杆，使检定器的防护装置具备调节的作用，使防护装置适合不同尺寸的检定装置，增强了防护装置的实用性，同时使防护装置的使用更加方便，防护性更好。附图说明图1为本技术正剖图；图2为本技术固定杆正剖图；图3为本技术滑块正剖图。图中：1底座、2支撑柱、3调节螺杆、4下支架、5检定器、6上支架、7外套筒、8内套筒、9受力弹簧、10活动杆、11弹簧筒、12复位弹簧、13固定杆、14压力弹簧、15定位板、16滑轨、17伸缩杆、18滑块、19压杆、20固定块、21传动板、22联动杆、23滑槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1-3所示，本技术提供一种技术方案：一种铁路机车列尾直流检定装置，包括底座1，底座1的内部活动连接有支撑柱2，底座1内壁的底部开设有滑槽23，支撑柱2活动连接在滑槽23的内部，支撑柱2的内部螺纹连接有调节螺杆3，调节螺杆3通过轴承固定连接在底座1内壁的侧面，支撑柱2的数量为两个，且两个支撑柱2内部的螺距相同螺纹方向相反，在需要调节两个支撑柱2的距离时，先转动调节螺杆3，使调节螺杆3通过轴承在底座1的内部进行转动，因为支撑柱2螺纹连接在调节螺杆3的外壁，所以调节螺杆3进行转动的时候，会带动支撑柱2在滑槽23的内部进行移动，达到调整两个支撑柱2之间距离的作用，支撑柱2的顶部固定连接有下支架4，支撑柱2的设置是为了支撑下支架4，使下支架4更好的对检定器5进行防护，根据检定器5尺寸的不同，通过调整支撑柱2，来达到调整下支架4之间距离的作用，使检定器5的放置更加稳定，防护效果更好，下支架4的顶部活动连接有检定器5，检定器5的顶部活动连接有上支架6，通过设置上支架6、下支架4和底座1，能够使检定装置具备防护的功能，减少外界对检定装置造成的损伤，不仅提高了检定装置的使用寿命，还会使检定装置检测的数据更加精准，上支架6的数量为两个，且两个上支架6的侧面均与外套筒7和内套筒8的侧面固定连接，下支架4的数量为两个，且两个下支架4的侧面分别固定连接有外套筒7和内套筒8，内套筒8活动连接在外套筒7的内部，且外套筒7和内套筒8的内部均固定连接有受力弹簧9，在上支架6和下支架4的内侧设置外套筒7和内套筒8，是为了使下支架4和上支架6相互远离的时候，受力弹簧9的作用下，对检定器5的夹持更加稳定，在下支架4和上支架6相互移动的时候，会带动内套筒8在外套筒7的内部移动，继而使受力弹簧9处于受力状态，向两个下支架4和两个上支架6施加作用力，使两个下支架4和两个上支架6相互靠近，对检定器5的夹持效果更好，下支架4的内部固定连接有活动杆10，活动杆10的数量为四个，每两个活动杆10为一组，且两组活动杆10的外侧分别与下支架4的顶部和上支架6的底部固定连接，通过设置支撑柱2、固定杆13和活动杆10，使检定器5的防护装置具备调节的作用，使防护装置适合不同尺寸的检定装置，增强了防护装置的实用性，同时使防护装置的使用更加方便，防护性更好，活动杆10的顶部固定连接有弹簧筒11，弹簧筒11的内部固定连接有复位弹簧12，活动杆10的外壁活动连接有固定杆13，活动杆10的外壁活动连接有压力弹簧14，固定杆13的内部固定连接有定位板15，压力弹簧14活动连接在固定杆13的内部，且压力弹簧14的一端与定位板15的内侧固定连接，活动杆10活动连接在定位板15的内部，设置固定杆13和活动杆10，是可以调整上支架6和下支架4之间距离的作用，在需要调整上支架6和下支架4之间高度的作用时，拉动上支架6，使上支架6带动内部固定的活动杆10在固定杆13内部向上运动，继而压缩压力弹簧14，使压力弹簧14受力压缩，处于受力状态，在本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铁路机车列尾直流检定装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的内部活动连接有支撑柱（2），所述支撑柱（2）的内部螺纹连接有调节螺杆（3），所述调节螺杆（3）通过轴承固定连接在底座（1）内壁的侧面，所述支撑柱（2）的顶部固定连接有下支架（4），所述下支架（4）的顶部活动连接有检定器（5），所述检定器（5）的顶部活动连接有上支架（6），所述下支架（4）的数量为两个，且两个下支架（4）的侧面分别固定连接有外套筒（7）和内套筒（8），所述内套筒（8）活动连接在外套筒（7）的内部，且外套筒（7）和内套筒（8）的内部均固定连接有受力弹簧（9），所述下支架（4）的内部固定连接有活动杆（10），所述活动杆（10）的顶部固定连接有弹簧筒（11），所述弹簧筒（11）的内部固定连接有复位弹簧（12），所述活动杆（10）的外壁活动连接有固定杆（13），所述活动杆（10）的外壁活动连接有压力弹簧（14），所述固定杆（13）的内部固定连接有定位板（15），所述活动杆（10）活动连接在定位板（15）的内部，所述固定杆（13）的侧面分别固定连接有滑轨（16）和伸缩杆（17），所述滑轨（16）的内部活动连接滑块（18），所述滑块（18）的外表面固定连接有压杆（19），所述压杆（19）和复位弹簧（12）的一端活动连接，所述伸缩杆（17）的侧面固定连接有固定块（20），所述固定块（20）的侧面固定连接有传动板（21），所述固定块（20）的外表面通过铰接轴铰接有联动杆（22），所述联动杆通过铰接轴与滑块（18）的侧面铰接。...

【技术特征摘要】
1.一种铁路机车列尾直流检定装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的内部活动连接有支撑柱（2），所述支撑柱（2）的内部螺纹连接有调节螺杆（3），所述调节螺杆（3）通过轴承固定连接在底座（1）内壁的侧面，所述支撑柱（2）的顶部固定连接有下支架（4），所述下支架（4）的顶部活动连接有检定器（5），所述检定器（5）的顶部活动连接有上支架（6），所述下支架（4）的数量为两个，且两个下支架（4）的侧面分别固定连接有外套筒（7）和内套筒（8），所述内套筒（8）活动连接在外套筒（7）的内部，且外套筒（7）和内套筒（8）的内部均固定连接有受力弹簧（9），所述下支架（4）的内部固定连接有活动杆（10），所述活动杆（10）的顶部固定连接有弹簧筒（11），所述弹簧筒（11）的内部固定连接有复位弹簧（12），所述活动杆（10）的外壁活动连接有固定杆（13），所述活动杆（10）的外壁活动连接有压力弹簧（14），所述固定杆（13）的内部固定连接有定位板（15），所述活动杆（10）活动连接在定位板（15）的内部，所述固定杆（13）的侧面分别固定连接有滑轨（16）和伸缩杆（17），所述滑轨（16）的内部活动连接滑块（18），所述滑块（18）的外表面固定连接有压杆（19），所述压杆（19...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈国强，曾昭捷，胡德云，
申请(专利权)人：南昌市新海通实业有限公司，
类型：新型
国别省市：江西,36