本发明专利技术涉及一种用于汽车的卷帘装置，该卷帘装置具有一个外壳，在该外壳中可转动地支承一个卷轴。在该卷轴上固定卷帘幅面，卷帘外壳的一个盖子由一个弹簧外壳形成。在弹簧外壳中有一个螺旋弹簧，该螺旋弹簧在卷绕卷帘幅面的方向上预紧卷轴。弹簧外壳与位于其中的弹簧和一个联接轴共同形成一个预装配的单元。
【技术实现步骤摘要】
目前在汽车上广泛使用的卷帘通常使用一种弹簧电机，目的是在卷绕卷帘幅面方向上预紧卷帘的卷轴。弹簧电机由一种螺旋弹簧形成，所述弹簧设置在卷轴的内部。过去，大都选择这种解决方案，因为卷轴由于它的管状形状易于作为弹簧电机的外壳。由此可以节省空间地设置弹簧电机，而不产生大的问题。在卷帘幅面全部拉出和全部缩回的位置之间卷轴旋转大约10到15圈，其中在缩回位置时卷帘幅面尽可能地全部卷绕到卷轴上。显然，卷轴所旋转的10到15圈必须位于弹簧电机的一个中间预紧区域内，因此在两个终端状态之间可以形成合理的预紧。如果转动10圈发生在弹簧电机工作范围的开始时，那么在卷绕状态时的预紧力太小了。如果这种情况发生在弹簧电机工作范围的末尾时，那么预紧力对于完全拉出的卷帘幅面来说太大了。因此，相对于弹簧电机完全卸载的状态，弹簧电机在卷帘幅面完全被卷绕时也必须卷绕更多的圈数，大约5至6圈。与此相反，弹簧电机在卷绕过程结束时还需要有一些余量，从而弹簧电机理论上还可以进一步将其卷绕。这种要求由使用一种螺旋弹簧的弹簧电机的特殊结构而引起。在卷轴中配置螺旋弹簧时另一个缺点是为了能够满足上述的边界条件所需的长度。由于螺旋弹簧的这种长度而产生发出卡嗒卡嗒声的危险，也就是说弹簧圈撞击卷轴的内部，因为螺旋弹簧由于汽车震颤激发其横向于卷轴的纵轴线摆动。为了避免弹簧圈的撞击，到现在人们向卷轴的内部添加了大量的润滑油，该润滑油用作缓冲材料。另外一个有利的特征在于一个螺旋弹簧。对于一个螺旋弹簧来说，在工作特性曲线开始时保持一定的张力就足够了。大约在工作路径的终端，张力仅仅快到终端时突然升高。到这一工作点之前，弹簧电机的转矩在使用一个螺旋弹簧的情况下是相对线性逐渐升高的。因此，在DE 36 31 488 A1中也公知了一种用于汽车的货箱盖子，其借助于一弹簧电机来预紧。货箱盖子作为外壳具有两个弹簧盒盖，该弹簧盒盖局部杯状地围绕在卷帘轴上的卷包。盒盖为了拉出卷帘幅面相应地设置了缝隙。在卷帘幅面的中间部分卷包暴露出来。一个弹簧盒盖在卷轴的旁侧也就是在卷轴的端部前面包括一个螺旋弹簧。内弹簧端部固定在卷轴的一个销栓上。外弹簧端部固定在弹簧盒盖的一个空腔中。所述装配相当费事，因为弹簧外壳的杯形部分与卷帘外壳的杯形部分是一体的。至于销栓以何种方式方法与管形的卷轴相连，该文献没有说明。根据以上内容，本专利技术的任务是提供一种用于汽车的卷帘装置，该装置具有更好的弹簧特性曲线并且在该装置中更容易安装弹簧电机。按照本专利技术，这一任务通过具有权利要求1中特征的卷帘装置来解决。在这种新型卷帘装置中，如在现有技术中普遍所述的那样，设置了一个卷轴，在该卷轴上利用一个棱边固定卷帘幅面。作为预紧机构使用一个螺旋弹簧，以便在卷帘幅面的卷绕方向上预紧卷轴。螺旋弹簧位于一个单独的螺旋弹簧外壳中，在该外壳中螺旋弹簧的一端被固定住。螺旋弹簧的另一端与一个联接轴连接。联接轴设置同步件，以便把联接轴与卷轴相应的同步带动机构连接起来。弹簧壳体的特性使得新型卷帘装置的预紧机构能够预安装或者预生产。预先安装的单元例如可以稍后或者在另外一个地点与卷帘外壳和卷轴配成套以生产出一个完整的卷帘单元。此外，一个相同的驱动单元可以与多个不同的卷轴和/或卷帘外壳进行组合。因为在把卷帘幅面安装到卷轴时肯定会有偏差，形状连接的同步带动机构的位置相对角度位置有一定偏差。使用形状连接的同步带动机构，通过选择可以实现装配的卷轴最小的旋转角度，可以在安装时把最终的误差减到最小。此外，当螺旋弹簧外壳与螺旋弹簧一同安装到卷轴上时，通过形状连接共同作用的同步带动机构保证在轴向使用一个极小的装配力。在该新型装置中，根据使用情况卷帘幅面可以是薄膜或者织物，例如在用作窗户卷帘的，或者当该装置用作分割网格时，所述卷帘幅面可以是一张网。当然该新型装置也可以是一个货箱盖子，那么卷帘幅面由一种不透明的薄膜制成。卷轴可以在一个端部设置一个支承机构，借助于该支承机构，卷轴在相应的端部支承在一个固定的支承机构内，而另外一个轴承由弹簧外壳和联接轴形成。为了获得一个更大的复位力，也可以在卷轴的两端上设置这样一种具有螺旋弹簧的弹簧外壳，由此取消了之前提及的位置固定的轴承。位置固定的轴承可以位于卷帘外壳中或者固定在汽车车身中。在卷轴上的同步带动机构此时具有一个同轴的开口，该开口具有一个非圆形的横截面。当同步带动机构由一个与一个平面棱互补的开口形成时，该机构特别简单。所述开口优选在一个套管中形成，该套管刚性并且固定地位于管形卷轴中。作为螺旋弹簧既可以使用一个板簧也可以使用一个金属丝弹簧。金属丝弹簧具有在轴向占用非常少的空间的优点，为此适合于并且只是适合于需要小的复位力的装置。板簧可以产生较大的复位力，但是为此在轴向需要更多的空间。弹簧外壳最好是固定的。螺旋弹簧以它的外弹簧端部固定在螺旋弹簧外壳中，而内弹簧端部与联接轴相连。螺旋弹簧外壳具有一个轴承孔用于穿过联接轴。轴承孔同时也作为轴向支承卷轴的真正的轴承。在装配状态时，联接轴本身在轴向不能移动到使其与螺旋弹簧的连接或者其与卷轴的连接断开的程度。总而言之，来回移动的卷轴可以使螺旋弹簧非常牢固地与联接轴连接，螺旋弹簧通过卷轴压向外壳的一个壁并且在那里发出刮擦声。为了消除这种效果，联接轴支承在螺旋弹簧外壳中以使其本身轴向地固定。为此，螺旋弹簧可以设置一圈环绕的环形槽，在这个环形槽中嵌入一个相切分布的螺栓。这个螺栓也可以相对于联接轴在径向方向上弹簧加载，从而把卷轴在一个方向上径向夹紧，因此避免了任何发出卡嗒声的危险。此外，如果为了打开一个锁紧机构需要的话，弹簧加载的螺栓也可以使联接轴在轴向运动。当由螺旋弹簧外壳、螺旋弹簧和联接轴构成的预紧机构配置了一个锁紧机构时，预装配特别简单。锁紧机构用于锁住处于卷紧状态的弹簧。这可以在工厂中完成从而避免了事后组装过程中出现装配错误。也就是说，装配工在组装时不用再做把螺旋弹簧卷紧到所需值这一步骤。在最简单的情况下锁紧机构可以由一个销钉形成，该销钉穿过联接轴中的一个开口并且固定在螺旋弹簧外壳中。在与卷轴组装之后把销钉取出，从而释放螺旋弹簧的力并且作用到卷轴上。另外一种方案在于，联接轴设置一种型材，该型材与在螺旋弹簧壳体中对应的异形开口互补。在与卷轴和卷帘外壳组装完毕后，联接轴可以轴向移动，由此联接轴从螺旋弹簧外壳的异形开口中伸出并且可以自由地旋转。在最简单的情况下螺旋弹簧外壳由带有一个盖子的杯子构成。在杯形部分的底板上布置用于联接轴的轴承孔。按照本专利技术的其它改进方案是从属权利要求的内容。 通读附图说明可知，可以存在一系列的变型方案。这种变型方案不需要详细地加以说明并且产生于相应的边界条件，该边界条件由于安装位置以及其它的条件引起。附图中描述了本专利技术主题的一个实施例。图中示出图1是一辆汽车的一个尾部视图，该图描述了作为后窗玻璃卷帘的按照本专利技术的卷帘装置，图2是按照图1中后窗玻璃卷帘的简单原理图，图3是按照图1中卷帘装置的外壳的局部透视视图，图4是对应图2的视图方向上预紧机构的分解图，图5是卷帘外壳方向上预紧机构的分解图，图6和7是预紧机构的另外一个实施例的视图，其中锁紧机构有所改变，图8是按照本专利技术的预紧机构的另外两个实施例。图1以一个简化的视图示出轿车1的尾部视图，该轿车具有一个车顶2、一个行本文档来自技高网...
【技术保护点】
用于汽车的卷帘装置， 具有一个卷帘幅面（１７）， 具有一个卷轴（２０），在该卷轴上利用一个棱边固定卷帘幅面（１７）并且该卷轴具有形状配合连接的同步带动机构（６７），使卷轴（２０）旋转从而把卷帘幅面（１７）卷绕到卷轴（２０）上， 具有一个螺旋弹簧（３９），使卷轴（２０）在把卷帘幅面（１７）卷绕到卷轴（２０）上的方向上预紧， 具有一个单独的螺旋弹簧外壳（３８），在该外壳中固定该螺旋弹簧（３９）的一端， 具有一个联接轴（４０），该联接轴一端与螺旋弹簧（３９）联接并且该联接轴具有形状配合连接的同步带动机构（５８）用来运动学连接卷轴（２０）的同步带动机构（６７）。
【技术特征摘要】
...
【专利技术属性】
技术研发人员：D施姆科，M汉森，C蒂尔瑙，
申请(专利权)人：博斯股份有限两合公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]
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