一种螺旋弹簧下垫结构制造技术

一种螺旋弹簧下垫结构，在弹簧下垫上有一圈与弹簧端面适配的凹槽，在凹槽内侧边缘分布有多个横行延伸至凹槽上方的弹簧限位筋，用于卡在最后一圈弹簧的表面，对弹簧进行限位，其改进在于，弹簧限位筋在与弹簧贴合的表面分布有若干的弹性凸点。弹簧装配后，该凸点与弹簧表面贴合，贴合面积小，在弹簧压缩回弹过程中可有效降低橡胶与金属摩擦异响。在弹簧下垫的凹槽与弹簧末端对应的位置有弹簧端圈限位部，在凹槽中靠近弹簧端圈限位部处设有弹性凸起，用于顶起弹簧末端，避免弹簧末端与弹簧端圈限位处接触，可有效解决弹簧下垫被切破风险，提高后螺旋弹簧下垫使用寿命。在凹槽的位置最低处设有排水孔，可及时将积水排出，避免腐蚀弹簧，提高弹簧使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车悬架系统技术，具体涉及悬架的螺旋弹簧安装结构。
技术介绍
在汽车悬架系统中，后螺旋弹簧下垫主要作用是柔性支撑后螺旋弹簧，解决异响，另外衰减部分振动，如果后螺旋弹簧下垫结构设计不合理，在使用过程中后螺旋弹簧下垫容易开裂，出现异响，另外排水性设计不好会导致后螺旋弹簧生锈，降低弹簧使用寿命。目前汽车上使用的后螺旋弹簧下垫结构如图1和图2所示，在弹簧下垫的装配凹槽1中，设计了两个弹簧限位筋2、一个弹簧端圈限位部3，弹簧限位筋2贴合面表面为平滑曲面，不带任何凸起特征，在和弹簧4装配后贴合面分别和弹簧外表面贴合，由于贴合面积较大，在弹簧4压缩回弹过程中，贴合面容易和弹簧外表面摩擦产生异响；另外后螺旋弹簧下垫在弹簧端圈限位部3处不带任何特征，弹簧4装配后在压缩回弹过程中，弹簧末端容易将弹簧端圈限位3处切破，然后出现干涉异响。另外由于弹簧端圈限位3处较低，无排水孔，水长时间聚集在该处，弹簧容易生锈，降低弹簧使用寿命。
技术实现思路
本技术提供一种螺旋弹簧下垫结构，第一是解决弹簧限位筋与弹簧表面摩擦产生异响的问题，二是解决弹簧末端容易切破弹簧端圈限位部出现干涉异响的问题，三是解决下垫容易积本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种螺旋弹簧下垫结构，在弹簧下垫上有一圈与弹簧端面适配的凹槽，凹槽内侧壁上分布有多个横向延伸至凹槽上方的弹簧限位筋，用于卡在最后一圈弹簧的表面，对弹簧进行限位，其特征在于，所述弹簧限位筋在与弹簧贴合的表面分布有若干的弹性凸点。

【技术特征摘要】
1.一种螺旋弹簧下垫结构，在弹簧下垫上有一圈与弹簧端面适配的凹槽，凹槽内侧壁上分布有多个横向延伸至凹槽上方的弹簧限位筋，用于卡在最后一圈弹簧的表面，对弹簧进行限位，其特征在于，所述弹簧限位筋在与弹簧贴合的表面分布有若干的弹性凸点。2.根据权利要求1所述的螺旋弹簧下垫结构，其特征在于，所述凹槽内侧壁设有连续或间断的限位凸棱。3.根据权利要求1所述的螺旋弹簧下垫结构，其特征在于，在弹簧下垫的凹槽与弹簧末端对应的位置有弹簧端圈限位部，在凹槽中靠近弹簧端圈限位部处设有弹性凸起，用于顶起弹簧末...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨文荣，陈宋兵，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50