【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及发动机控制，具体涉及发动机的点火控制方法、装置及车辆。
技术介绍
1、在部分地区，汽车用户可以随意加注不同乙醇浓度的燃油，导致油箱中的乙醇浓度在0％-100％区间内随机变化。由于乙醇的燃料特性与汽油的燃料特性不同，因此不同乙醇浓度的燃油的燃料特性不同，为实现其燃烧效率、动力输出、排放控制的最优平衡，不同乙醇浓度的燃油对应的理想空燃比、点火提前角、充气效率不同。
2、相关技术中，为了使使用灵活燃料的发动机稳定运行，通常设置乙醇浓度传感器，以检测燃油中的乙醇浓度，从而控制发动机点火。
3、但是，乙醇浓度传感器的设置增加了系统成本。
技术实现思路
1、本申请提供一种发动机的点火控制方法、装置及车辆，以解决相关技术通过设置乙醇浓度传感器检测燃料中乙醇浓度的方式，导致系统成本较高的技术问题。
2、为了实现上述目的，本申请采用的技术方案如下：
3、第一方面，提供一种发动机的点火控制方法，包括：在发动机运行过程中，通过前氧传感器获取到的前氧信...
【技术保护点】
1.一种发动机的点火控制方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述通过前氧传感器获取到的前氧信号确定所述发动机的油箱中燃料的目标空燃比，包括：
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述第一预设条件包括：所述前氧信号对应的电压值大于第一预设阈值，或者所述前氧信号对应的电压值小于第二预设阈值；所述第二预设条件包括：所述前氧信号对应的电压值在所述第一预设阈值与所述第二预设阈值之间震荡；所述第二预设阈值小于所述第一预设阈值。
4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述在所述前氧信号满足第一预设...
【技术特征摘要】
1.一种发动机的点火控制方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述通过前氧传感器获取到的前氧信号确定所述发动机的油箱中燃料的目标空燃比，包括：
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述第一预设条件包括：所述前氧信号对应的电压值大于第一预设阈值，或者所述前氧信号对应的电压值小于第二预设阈值；所述第二预设条件包括：所述前氧信号对应的电压值在所述第一预设阈值与所述第二预设阈值之间震荡；所述第二预设阈值小于所述第一预设阈值。
4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述在所述前氧信号满足第一预设条件的情况下，调整所述发动机的进气量和/或喷油量，直到所述前氧信号满足第二预设条件，确定所述发动机的油箱中燃料的所述目标空燃比，包括：
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述在所述前氧信号对应的电压值大于或者小于预设阈值的情况下，调整所...
【专利技术属性】
技术研发人员：唐宇航，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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