【技术实现步骤摘要】
一种分体式汽车传动器差速器总成
本技术涉及汽车
，涉及一种分体式汽车传动器差速器总成，尤其涉及一种乘用车传动器上使用的差速器总成，可用于手动变速器、自动变速器、混合动力机电耦合器、电动车减速器等传动器。
技术介绍
差速器广泛应用于各种车辆中，汽车差速器能够使左、右(或前、后)驱动轮实现以不同转速转动的机构。主要由左、右半轴齿轮、行星齿轮及差速器壳体、行星齿轮轴、垫片等组成。功用是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右车轮以不同转速滚动，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动。差速器是为了调整左右轮的转速差而装置的。
技术实现思路
本技术目的是提供一种新型的分体式差速器，其具有轴向结构紧凑、可靠性高、易于加工和装配等特点。采用分体式差速器结构，简化了其壳体结构特征，相比整体式差壳毛坯更容易铸造或锻造，简化了毛坯制造工艺，并克服了整体式差速器壳体因刀具刚不足导致加工内部表面精度难以保证等缺点。另外，避免了传统的卡车差速器从行星孔位置对分的壳体方案，更容易保证装配后行星锥齿轮的位置精度。为解决上述技术问题，本专利技术是采用如下技术方案实现的：一种分体式汽车传动器差速器总成，其特征在于，差速器壳体由一个左壳体和一个右壳体装配构成，还包括两个行星齿轮、两个半轴齿轮、两个行星齿轮垫片、两个半轴齿轮垫片、一个行星齿轮轴、一个卡环和多个铆钉，左壳体与右壳体通过多个铆钉连接，其中一个半轴齿轮支撑安装在左壳体中，另一个半轴齿轮支承安装在右壳体中，第一个半轴齿轮与左壳体之间以及第二个半轴齿轮与右壳体之间均装有一个半轴齿轮垫片，两个行星齿轮通过行星齿轮轴定位在右壳体中，行星齿轮与半...
【技术保护点】
1.一种分体式汽车传动器差速器总成，其特征在于，差速器壳体由一个左壳体(1)和一个右壳体(2)装配构成，还包括两个行星齿轮(3)、两个半轴齿轮(4)、两个行星齿轮垫片(5)、两个半轴齿轮垫片(6)、一个行星齿轮轴(7)、一个卡环(8)和多个铆钉(9)，左壳体(1)与右壳体(2)通过多个铆钉(9)连接，其中第一个半轴齿轮(4)支撑安装在左壳体(1)中，第二个半轴齿轮(4)支承安装在右壳体(2)中，第一个半轴齿轮(4)与左壳体(1)之间以及第二个半轴齿轮(4)与右壳体(2)之间均装有一个半轴齿轮垫片(6)两个行星齿轮(3)通过行星齿轮轴(7)定位在右壳体(2)中，行星齿轮(3)与半轴齿轮(4)啮合，行星齿轮轴(7)上端通过卡环(8)实现在右壳体(2)上的轴向定位，两个行星齿轮(3)与右壳体(2)的接触处分别有一个行星齿轮垫片(5)套装在行星齿轮轴(7)上。
【技术特征摘要】
1.一种分体式汽车传动器差速器总成，其特征在于，差速器壳体由一个左壳体(1)和一个右壳体(2)装配构成，还包括两个行星齿轮(3)、两个半轴齿轮(4)、两个行星齿轮垫片(5)、两个半轴齿轮垫片(6)、一个行星齿轮轴(7)、一个卡环(8)和多个铆钉(9)，左壳体(1)与右壳体(2)通过多个铆钉(9)连接，其中第一个半轴齿轮(4)支撑安装在左壳体(1)中，第二个半轴齿轮(4)支承安装在右壳体(2)中，第一个半轴齿轮(4)与左壳体(1)之间以及第二个半轴齿轮(4)与右壳体(2)之间均装有一个半轴齿轮垫片(6)两个行星齿轮(3)通过行星齿轮轴(7)定位在右壳体(2)中，行星齿轮(3)与半轴齿轮(4)啮合，行星齿轮轴(7)上端通过卡环(8)实现在右壳体(2)上的轴向定位，两个行星齿轮(3)与...
【专利技术属性】
技术研发人员：付超，刘彦超，赵雪松，贾明博，白秀超，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林,22
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