一种副车架制造技术

本发明专利技术公开了一种副车架，包括固定片和下延部；固定片设有两个，并且分别通过螺合件固定在车架安装部位的两侧上；下延部述两个固定片的底部设有对向翻折的翻边；翻边通过螺合件与车架安装部位的底部固定；固定片外侧面上设有与避震弹簧连接的弹簧支座；两个固定片之间通过平行设置的两个下延部连接；两个下延部高度低于固定片的高度；两个下延部上用于安装动力驱动系统。本发明专利技术结构巧妙，下延部的设计能够降低动力驱动系统的安装高度，降低底盘重心，减少动力驱动系统在底盘上的占用空间，同时下延部还加大了用于放置动力驱动系统的安装空间。

A Subframe

The invention discloses a sub-frame, which comprises a fixing sheet and a downward extension part; the fixing sheet is provided with two fixing sheets, which are fixed on both sides of the fixing part of the frame through screw pieces respectively; the bottom of the two fixing sheets in the downward extension part is provided with a flanging of opposite folding; the flanging is fixed with the bottom of the fixing part of the frame through a screw piece; and the outer side of the fixing sheet is provided with a spring support connected with the shock absorber spring. The two fixed pieces are connected by two lower extensions arranged in parallel; the two lower extensions are lower than the height of the fixed pieces; and the two lower extensions are used to install the power drive system. The structure of the invention is ingenious, and the design of the lower extension can reduce the installation height of the power drive system, reduce the center of gravity of the chassis, reduce the occupied space of the power drive system on the chassis, and increase the installation space for placing the power drive system.

【技术实现步骤摘要】
一种副车架
本专利技术涉及一种副车架。
技术介绍
电动汽车作为一种新能源汽车，具有节能环保的优势，特别是纯电动汽车越来越成为汽车领域研究的热点。目前，现有的前置前驱的纯电动汽车的动力驱动系统均设置在底盘上，具体的为设置在副车架上，副车架具有放置动力驱动系统以及连接前悬的功能，现有的副车架其结构与汽油车副车架无异，并无特殊结构，这样就使得放置动力驱动系统后底盘空间占用较大，重心偏高。因此，有必要设计一种能够减少空间占用，降低重心的副车架。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种能够减少空间占用，降低重心的副车架。实现本专利技术目的的技术方案是：一种副车架，包括固定片和下延部；所述固定片设有两个，并且分别通过螺合件固定在车架安装部位的两侧上；所述下延部述两个固定片的底部设有对向翻折的翻边；所述翻边通过螺合件与车架安装部位的底部固定；所述固定片外侧面上设有与避震弹簧连接的弹簧支座；所述两个固定片之间通过平行设置的两个下延部连接；所述两个下延部高度低于固定片的高度；所述两个下延部上用于安装动力驱动系统。所述下延部包括安装横梁和连接臂；所述连接臂在安装横梁两端上各设有一个，并且分别连接两个固定片的翻边。所述下延部的安装横梁的两端均设有与前悬下摆臂总成连接的第一连接块。所述下延部还包括加强片；所述加强片焊接固定在安装横梁和连接臂上。所述固定片的外侧面上设有与前悬下摆臂总成连接的第二连接块。所述固定片的外侧面上设有与前悬气弹簧连接的第三连接块。还包括加强座；所述加强座设有两个，并且分别固定在两个固定片内侧面的顶部上。所述加强座的截面呈L形，包括竖向部和横向部；所述加强座的竖向部与固定片的内侧面固定；所述加强座的横向部通过螺合件与车架安装部位的顶部固定。所述加强座的竖向部上固定有与横向部固定连接的支撑片。所述固定片的弹簧支座顶面上设有两个呈八字型布置的加强筋。采用了上述技术方案，本专利技术具有以下的有益效果：(1)本专利技术结构巧妙，下延部的设计能够降低动力驱动系统的安装高度，降低底盘重心，减少动力驱动系统在底盘上的占用空间，同时下延部还加大了用于放置动力驱动系统的安装空间，适用的动力驱动系统体积规格更多种，固定片安装稳定，通过螺合件固定在车架安装部位的侧壁以及底部，连接牢固，抗冲击能力强。(2)本专利技术的下延部包括安装横梁和连接臂，连接臂在安装横梁两端上各设有一个，并且分别连接两个固定片的翻边，能够降低重心以及增加安装空间。(3)本专利技术的下延部还包括加强片，提高安装横梁与连接臂的连接强度，可靠性更佳。(4)本专利技术还包括加强座，提高安装的牢固度，通过加强座实现固定片与车架安装部位的顶部固定，固定效果更佳。(5)本专利技术的加强座的竖向部上固定有与横向部固定连接的支撑片，提高加强座自身强度，提高安装的牢固度。附图说明为了使本专利技术的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本专利技术作进一步详细的说明，其中图1为本专利技术的结构示意图。附图中的标号为：固定片1、翻边1-1、弹簧支座1-2、第二连接块1-3、第三连接块1-4、下延部2、安装横梁2-1、第一连接块2-1-1、连接臂2-2、加强片2-3、加强座3、支撑片3-1。具体实施方式(实施例1)见图1，本实施例的副车架，包括固定片1、下延部2和加强座3。固定片1设有两个，并且分别通过螺合件固定在车架安装部位的两侧上。下延部2述两个固定片1的底部设有对向翻折的翻边1-1。翻边1-1通过螺合件与车架安装部位的底部固定。固定片1外侧面上设有与避震弹簧连接的弹簧支座1-2。两个固定片1之间通过平行设置的两个下延部2连接。两个下延部2高度低于固定片1的高度。两个下延部2上用于安装动力驱动系统。下延部2包括安装横梁2-1和连接臂2-2。连接臂3-2在安装横梁3-1两端上各设有一个，并且分别连接两个固定片1的翻边1-1。下延部2的安装横梁2-1的两端均设有与前悬下摆臂总成连接的第一连接块2-1-1。下延部2还包括加强片2-3。加强片2-3焊接固定在安装横梁2-1和连接臂2-2上。固定片1的外侧面上设有与前悬下摆臂总成连接的第二连接块1-3。优选的，第二连接块1-3设置四个，每两个第二连接块1-3为一组，每个第二连接块1-3上均设有螺孔。固定片1的外侧面上设有与前悬气弹簧连接的第三连接块1-4。第三连接块1-4通过销轴与前悬气弹簧转动连接。加强座3设有两个，并且分别固定在两个固定片1内侧面的顶部上。加强座3的截面呈L形，包括竖向部和横向部。加强座3的竖向部与固定片1的内侧面固定。加强座3的横向部通过螺合件与车架安装部位的顶部固定。加强座3的竖向部上固定有与横向部固定连接的支撑片3-1。固定片1的弹簧支座1-2顶面上设有两个呈八字型布置的加强筋。以上所述的具体实施例，对本专利技术的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本专利技术的具体实施例而已，并不用于限制本专利技术，凡在本专利技术的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种副车架，其特征在于：包括固定片(1)和下延部(2)；所述固定片(1)设有两个，并且分别通过螺合件固定在车架安装部位的两侧上；所述下延部(2)述两个固定片(1)的底部设有对向翻折的翻边(1‑1)；所述翻边(1‑1)通过螺合件与车架安装部位的底部固定；所述固定片(1)外侧面上设有与避震弹簧连接的弹簧支座(1‑2)；所述两个固定片(1)之间通过平行设置的两个下延部(2)连接；所述两个下延部(2)高度低于固定片(1)的高度；所述两个下延部(2)上用于安装动力驱动系统。

【技术特征摘要】
1.一种副车架，其特征在于：包括固定片(1)和下延部(2)；所述固定片(1)设有两个，并且分别通过螺合件固定在车架安装部位的两侧上；所述下延部(2)述两个固定片(1)的底部设有对向翻折的翻边(1-1)；所述翻边(1-1)通过螺合件与车架安装部位的底部固定；所述固定片(1)外侧面上设有与避震弹簧连接的弹簧支座(1-2)；所述两个固定片(1)之间通过平行设置的两个下延部(2)连接；所述两个下延部(2)高度低于固定片(1)的高度；所述两个下延部(2)上用于安装动力驱动系统。2.根据权利要求1所述的一种副车架，其特征在于：所述下延部(2)包括安装横梁(2-1)和连接臂(2-2)；所述连接臂(2-2)在安装横梁(2-1)两端上各设有一个，并且分别连接两个固定片(1)的翻边(1-1)。3.根据权利要求2所述的一种副车架，其特征在于：所述下延部(2)的安装横梁(2-1)的两端均设有与前悬下摆臂总成连接的第一连接块(2-1-1)。4.根据权利要求2所述的一种副车架，其特征在于：所述下延部(2)还包括加强片(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐明芳，赖来斌，路海成，
申请(专利权)人：苏州安耐驰汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32