一种用于汽车发动机的分体式空气滤清器制造技术

本发明专利技术涉及汽车发动机过滤技术领域，尤其是一种用于汽车发动机的分体式空气滤清器，包括滤清器本体，滤清器本体包括上置拼接框、下置拼接框和位于上、下置拼接框的柔性无纺布滤纸。本发明专利技术的一种用于汽车发动机的分体式空气滤清器将上置拼接框、下置拼接框和柔性无纺布滤纸分体设置，通过上、下置拼接框内部的挤压杆相互交错排列，在对上、下置拼接框进行拼接固定，同时对柔性无纺布滤纸进行挤压折叠，通过两端限位凸块插入圆形通孔来对柔性无纺布滤纸进行支撑固定，整个装置装卸更换方便，维护保养只需要更换内侧滤纸，避免整体更换浪费，成本大大降低。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车发动机的分体式空气滤清器
本专利技术涉及汽车发动机过滤
，尤其是一种用于汽车发动机的分体式空气滤清器。
技术介绍
清除空气中的微粒杂质的装置。活塞式机械(内燃机、往复压缩机等)工作时，如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损，所以必须装有空气滤清器。空气滤清器由滤芯和壳体两部分组成。空气滤清器的主要要求是滤清效率高、流动阻力低、能较长时间连续使用而无需保养。传统的空气滤清器结构多为一体结构，外部密封框和内部滤纸采用一体固定连接方式安装，导致其在维护保养时只能整体更换，无法单独更换，更换成本高，十分浪费。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是：为了解决上述
技术介绍
中存在的问题，提供一种改进的用于汽车发动机的分体式空气滤清器，解决传统的空气滤清器结构多为一体结构，外部密封框和内部滤纸采用一体固定连接方式安装，导致其在维护保养时只能整体更换，无法单独更换，更换成本高，十分浪费的问题。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于汽车发动机的分体式空气滤清器，包括滤清器本体，所述的滤清器本体包括上置拼接框、下置拼接框和位于上、下置拼接框的柔性无纺布滤纸，所述的上置拼接框内顶面上设置有多个上置挤压杆，所述的下置拼接框内底面上位于上置挤压杆两侧均设置有下置挤压杆，所述的上置挤压杆两端具有向上置拼接框弯曲的上置侧向连接板，所述的下置挤压杆两端具有向下置拼接框弯曲的下置侧向连接板，所述的上置侧向连接板上、下表面和下置侧向连接板上、下表面均具有向外凸起的限位凸块，所述的柔性无纺布滤纸两端对应限位凸块位置均开设有与限位凸块相配合的圆形通孔，所述的上置拼接框内顶面和下置拼接框内底面上均开设有与限位凸块相配合的拼接盲孔，所述的上置挤压杆通过两端上置侧向连接板上表面的限位凸块插入上置拼接框内顶面的拼接盲孔内部和上置拼接框卡接固定，所述的下置挤压杆通过两端下置侧向连接板下表面的限位凸块插入下置拼接框内底面的拼接盲孔内部和下置拼接框卡接固定。进一步地，为了方便拼接安装，所述上置侧向连接板下表面的限位凸块从圆形通孔插入下置拼接框内底面上的拼接盲孔和柔性无纺布滤纸与下置拼接框卡接固定，所述下置侧向连接板上表面的限位凸块从圆形通孔插入上置拼接框内顶面上的拼接盲孔和柔性无纺布滤纸与上置拼接框卡接固定。进一步地，为了方便装配，降低成本，所述的上置拼接框和下置拼接框大小相同。进一步地，为了方便连接安装，所述的上置侧向连接板和下置侧向连接板大小相同。进一步地，为了方便装配，所述的圆形通孔内孔径大小和拼接盲孔内孔径大小相同。进一步地，为了降低成本，所述的上置挤压杆和下置挤压杆大小相同。本专利技术的有益效果是，本专利技术的一种用于汽车发动机的分体式空气滤清器将上置拼接框、下置拼接框和柔性无纺布滤纸分体设置，通过上、下置拼接框内部的挤压杆相互交错排列，在对上、下置拼接框进行拼接固定，同时对柔性无纺布滤纸进行挤压折叠，通过两端限位凸块插入圆形通孔来对柔性无纺布滤纸进行支撑固定，整个装置装卸更换方便，维护保养只需要更换内侧滤纸，避免整体更换浪费，成本大大降低。附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。图1是本专利技术的内部结构示意图。图2是本专利技术中左侧剖视图。图中:1.上置拼接框，2.下置拼接框，3.柔性无纺布滤纸，4.上置挤压杆，5.下置挤压杆，6.上置侧向连接板，7.下置侧向连接板，8.限位凸块，9.圆形通孔，10.拼接盲孔。具体实施方式现在结合附图对本专利技术作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本专利技术的基本结构，因此其仅显示与本专利技术有关的构成。图1和图2所示的一种用于汽车发动机的分体式空气滤清器，包括滤清器本体，滤清器本体包括上置拼接框1、下置拼接框2和位于上、下置拼接框的柔性无纺布滤纸3，上置拼接框1内顶面上设置有2个上置挤压杆4，下置拼接框2内底面上位于上置挤压杆4两侧均设置有下置挤压杆5，上置挤压杆4两端具有向上置拼接框1弯曲的上置侧向连接板6，下置挤压杆5两端具有向下置拼接框2弯曲的下置侧向连接板7，上置侧向连接板6上、下表面和下置侧向连接板7上、下表面均具有向外凸起的限位凸块8，柔性无纺布滤纸3两端对应限位凸块8位置均开设有与限位凸块8相配合的圆形通孔9，上置拼接框1内顶面和下置拼接框2内底面上均开设有与限位凸块8相配合的拼接盲孔10，上置挤压杆4通过两端上置侧向连接板6上表面的限位凸块插入上置拼接框1内顶面的拼接盲孔10内部和上置拼接框1卡接固定，下置挤压杆5通过两端下置侧向连接板7下表面的限位凸块8插入下置拼接框2内底面的拼接盲孔10内部和下置拼接框2卡接固定。进一步地，为了方便拼接安装，上置侧向连接板6下表面的限位凸块8从圆形通孔7插入下置拼接框2内底面上的拼接盲孔10和柔性无纺布滤纸3与下置拼接框2卡接固定，下置侧向连接板7上表面的限位凸块8从圆形通孔7插入上置拼接框1内顶面上的拼接盲孔10和柔性无纺布滤纸3与上置拼接框1卡接固定，进一步地，为了方便装配，降低成本，上置拼接框1和下置拼接框2大小相同，进一步地，为了方便连接安装，上置侧向连接板6和下置侧向连接板7大小相同，进一步地，为了方便装配，圆形通孔9内孔径大小和拼接盲孔10内孔径大小相同，进一步地，为了降低成本，上置挤压杆4和下置挤压杆5大小相同。本专利技术的一种用于汽车发动机的分体式空气滤清器将上置拼接框、下置拼接框和柔性无纺布滤纸3分体设置，通过上、下置拼接框内部的挤压杆相互交错排列，在对上、下置拼接框进行拼接固定，同时对柔性无纺布滤纸3进行挤压折叠，通过两端限位凸块8插入圆形通孔9来对柔性无纺布滤纸3进行支撑固定，整个装置装卸更换方便，维护保养只需要更换内侧滤纸，避免整体更换浪费，成本大大降低。以上述依据本专利技术的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项专利技术技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项专利技术的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车发动机的分体式空气滤清器，包括滤清器本体，其特征是：所述的滤清器本体包括上置拼接框(1)、下置拼接框(2)和位于上、下置拼接框的柔性无纺布滤纸(3)，所述的上置拼接框(1)内顶面上设置有多个上置挤压杆(4)，所述的下置拼接框(2)内底面上位于上置挤压杆(4)两侧均设置有下置挤压杆(5)，所述的上置挤压杆(4)两端具有向上置拼接框(1)弯曲的上置侧向连接板(6)，所述的下置挤压杆(5)两端具有向下置拼接框(2)弯曲的下置侧向连接板(7)，所述的上置侧向连接板(6)上、下表面和下置侧向连接板(7)上、下表面均具有向外凸起的限位凸块(8)，所述的柔性无纺布滤纸(3)两端对应限位凸块(8)位置均开设有与限位凸块(8)相配合的圆形通孔(9)，所述的上置拼接框(1)内顶面和下置拼接框(2)内底面上均开设有与限位凸块(8)相配合的拼接盲孔(10)，所述的上置挤压杆(4)通过两端上置侧向连接板(6)上表面的限位凸块(8)插入上置拼接框(1)内顶面的拼接盲孔(10)内部和上置拼接框(1)卡接固定，所述的下置挤压杆(5)通过两端下置侧向连接板(7)下表面的限位凸块(8)插入下置拼接框(2)内底面的拼接盲孔(10)内部和下置拼接框(2)卡接固定。...

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车发动机的分体式空气滤清器，包括滤清器本体，其特征是：所述的滤清器本体包括上置拼接框(1)、下置拼接框(2)和位于上、下置拼接框的柔性无纺布滤纸(3)，所述的上置拼接框(1)内顶面上设置有多个上置挤压杆(4)，所述的下置拼接框(2)内底面上位于上置挤压杆(4)两侧均设置有下置挤压杆(5)，所述的上置挤压杆(4)两端具有向上置拼接框(1)弯曲的上置侧向连接板(6)，所述的下置挤压杆(5)两端具有向下置拼接框(2)弯曲的下置侧向连接板(7)，所述的上置侧向连接板(6)上、下表面和下置侧向连接板(7)上、下表面均具有向外凸起的限位凸块(8)，所述的柔性无纺布滤纸(3)两端对应限位凸块(8)位置均开设有与限位凸块(8)相配合的圆形通孔(9)，所述的上置拼接框(1)内顶面和下置拼接框(2)内底面上均开设有与限位凸块(8)相配合的拼接盲孔(10)，所述的上置挤压杆(4)通过两端上置侧向连接板(6)上表面的限位凸块(8)插入上置拼接框(1)内顶面的拼接盲孔(10)内部和上置拼接框(1)卡接固定，所述的下置挤压杆(5)通过两端下置侧向连接板(7)下表面的限位凸块(...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛卉慧，
申请(专利权)人：蚌埠市风驰滤清器有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34