兼有辅助轮功能的机车轮锁制造技术

本实用新型专利技术涉及一种兼有辅助轮功能的机车轮锁，包括锁具，Ｕ型锁杆及三组或三组以上的辅助滚轮；辅助滚轮包括两组定向滚轮及一组或一组以上的万向滚轮，定向滚轮设于锁具的两侧端部，万向滚轮则设于Ｕ型锁杆的Ｕ型底部处；特点是，锁具的正面部设有供Ｕ型锁杆插入及扣合的两锁杆孔，两孔分别与锁具的两侧面部末端处设有的供定向滚轮的穿合梢插入的穿合梢孔的孔底部相通；定向滚轮的穿合梢上设有一段凹颈部；而Ｕ型锁杆的两内侧面设有凹入的内切槽，其末端部设成可卡合凹颈部的突锥。在机车轮发生爆胎时，可用于支撑起爆胎之轮圈，而利于骑乘或牵拉至修理场所。（*该技术在2009年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种兼有辅助轮功能的机车轮锁，特别涉及一种随车携带的，在机车轮锁的锁具上设有三组或三组以上的辅助轮组，当机车轮发生爆胎时，可用于支撑起爆胎的轮圈，而利于骑乘或牵拉修理场所。机车作为交通工具，乃介于脚踏车与汽车之间，其具备有脚踏车的体积小、灵活、方便等，及汽车的自动动力，高速等特质，故是使用率极高的交通工具；以现今的机车型态而言，已由早期的大轮型的跨腿座式机车演进至今日的小轮型并腿座式机车，此种俗称“速克达”的小体型机车，一般而言，其所使用的车轮轮径皆属小轮圈型，且轮胎周边皆为避震器、引擎、排气管、齿轮箱等所充塞，一旦发生轮胎穿孔漏气后，机车的车重将使已泄气的轮胎体产生变形，而与前述的避震器、引擎、排气管、齿轮箱等产生严重的摩擦干涉，于此情况，别说可以继续骑乘，光是欲牵动该机车都是极为困难的事，故一旦发生轮胎泄气至干扁，将令骑车者苦不堪言，多须步行寻找修车人携带工具或所欲更换的轮胎赴现场进行换补作业，不但将付出昂贵的代价，且此换修过程将极为困扰。本技术的目的是提供一种平时作为机车轮锁，当机车爆胎后，可支撑起爆胎的轮圈并使机车移动的，携带、使用方便的兼有辅助轮功能的机车轮锁。为了达到上述目的，本技术是这样实现的，主要包括一锁具，U型锁杆及三组或三组以上的辅助滚轮组；该辅助滚轮组包括两组定向滚轮及一组或一组以上的万向滚轮，其中定向滚轮设于锁具的两侧端部，而万向滚轮则设于U型锁杆的U型底部处，其以一转动轮座加以安装，使它可任意转动；且定向滚轮及万向滚轮皆设于该锁具的同一面向，且定向滚轮及万向滚轮与地面接触后，支撑起锁具为接近水平的状态；而其利用其U型锁杆及锁具所圈构而成的长型框合部，作为爆破的车轮的支撑部，使已经发生破洞而泄气干扁的轮胎及其轮圈嵌入其框合部，以其定向滚轮组对地面构成一可动的滚动面，而有效支撑起机车体并移动，其特征在于锁具的正面部设有供U型锁杆插入及扣合的两锁杆孔，两孔分别与锁具的两侧面部靠近末端处设有的供定向滚轮的穿合梢插入的穿合梢孔的孔底部相通；定向滚轮的轮轴朝一侧面突伸而为穿合梢，其上设一段凹颈部；而U型锁杆的两内侧面设有凹入的内切槽，以作为卡扣件的卡合部，其末端部即设成可卡合凹颈部的突锥。本技术具有如下优点1、平时作为机车轮锁，当机车发生爆胎时，可有效支撑起爆胎的轮圈，且可移动，以利于骑乘或牵拉至修理场所；2、携带及使用方便；3、结构简单，容易制造。附图说明图1为本技术的立体图；图2为本技术的使用状态剖面图A；图3为本技术的使用状态剖面图B；图4为本技术的使用状态剖面图C。如1图所示，本技术是一种随车携带的机车轮锁，其上装置有三个辅助滚轮，辅助滚轮包括一设在U型锁杆(2)上的万向滚轮(4)，两个设在锁具(1)两侧定向滚轮(3)，在平时作为机车轮锁，当临时发生爆胎时，可用于支撑起爆胎的轮圈，而利于骑乘或牵拉至修理场所。如2、3图所示，锁具(1)内设有锁心(10)及由锁心(10)所控制的可横向伸出或缩入的卡扣件(15)，其正面部设有供U型锁杆(2)插入及扣合的锁杆孔(13)，而锁具(1)的两侧面部靠近末端处设有供定向滚轮(3)的穿合梢(30)插入的穿合梢孔(14)，穿合梢孔(14)且与锁杆孔(13)的底部相通；定向滚轮(3)的轮轴朝一侧面突伸而为穿合梢(30)，其上设一段凹颈部(31)；而U型锁杆(2)的两入侧面设有凹入的内切槽(21)，以作为卡扣件(15)的卡合部，其末端部即设成可卡合凹颈部(31)的突锥(20)。当穿合梢(30)插入该穿合梢孔(14)到底后，U型锁杆(2)再插入锁杆孔(13)，使U型销杆(2)末端部的突锥(20)卡合于凹颈部(31)上，进而限制了穿合梢(30)向外移动者，换言之，定向滚动(3)的穿合梢(30)固定在锁具(1)上。如图3所示，其中若欲将定向滚轮(3)从锁具(1)上取下，则仅要将锁匙(11)插入锁心(10)中转动，使由锁心(10)所控制的卡扣件(15)向内退缩，而使得U型锁杆(2)不受卡扣后，从锁杆孔(13)中退出，当U型锁杆(2)退出即表示，穿合梢(30)的凹颈部(31)不再受到突锥(20)的卡合，则定向滚轮(3)即可卸除；卸除定向滚轮(3)不必要抽离U型锁杆(2)，只要转动锁匙(11)令卡扣件(15)向内退缩，即可解除凹颈部(31)与突锥(20)的圆面接触关系，抽出穿合梢(30)而使定向滚轮(3)卸除。如图4所示，完成上述的定向滚轮(3)的卸除，万向滚轮(4)因以转动轮座(40)锁合于U型锁杆(2)上(如图1所示)，亦能加以卸除，故锁具(1)与U型锁杆(2)即恢复为一般的机车轮锁。综合以上所述可知，本技术主要是提供定向轮与锁心构成方便拆卸与稳固安装的设计，利用在定向滚轮(3)的穿合梢(30)上所设的凹颈部(31)，再插入锁具(1)后，直接由插入锁具(1)的U型锁杆(2)末端的突锥(20)所卡固，故其安装既不需仰赖其它的组件，且所卡合的状态极为稳固，且拆卸乃极为便利，仅只要转动锁匙(11)令卡扣件(15)向内退缩，即可抽出穿合梢(30)而使定向滚轮(3)卸除。它平时可作为机车轮锁，当临时发生爆胎时，可用于支撑起爆胎的轮圈，利于骑乘或牵拉至修理场所。权利要求1.一种兼有定向滚轮功能的机车轮锁，主要包括一锁具，U型锁杆及三组或三组以上的辅助滚轮组；该辅助滚轴组包括两组定向滚轮及一组或一组以上的万向滚轮，其中定向滚轮设于锁具的两侧端部，而万向滚轮则设于U型锁杆的U型底部处，其以一转动轮座加以安装，使它可任意转动；且定向滚轮及万向滚轮皆设于该锁具的同一面向，且定向滚轮及万向滚轮与地面接触后，支撑起锁具为接近水平的状态；而其利用其U型锁杆及锁具所圈构而成的长型框合部，作为爆破的车轮的支撑部，使已经发生破洞而泄气干扁的轮胎及其轮圈嵌入其框合部，以其定向滚轮组对地面构成一可动的滚动面，而有效支撑起机车体并移动，其特征在于锁具(1)的正面部设有供U型锁杆(2)插入及扣合的两锁杆孔(13)，两该孔分别与锁具(1)的两侧面部靠近末端处设有的供定向滚轮(3)的穿合梢(30)插入的穿合梢孔(14)的孔底部相通；定向滚轮(3)的轮轴朝一侧面突伸而为穿合梢(30)，其上设一段凹颈部(31)；而U型锁杆(2)的两内侧面设有凹入的内切槽(21)，以作为卡扣件(15)的卡合部，其末端部即设成可卡合凹颈部(31)的突锥(20)。专利摘要本技术涉及一种兼有辅助轮功能的机车轮锁,包括锁具,U型锁杆及三组或三组以上的辅助滚轮;辅助滚轮包括两组定向滚轮及一组或一组以上的万向滚轮,定向滚轮设于锁具的两侧端部,万向滚轮则设于U型锁杆的U型底部处;特点是,锁具的正面部设有供U型锁杆插入及扣合的两锁杆孔,两孔分别与锁具的两侧面部末端处设有的供定向滚轮的穿合梢插入的穿合梢孔的孔底部相通;定向滚轮的穿合梢上设有一段凹颈部;而U型锁杆的两内侧面设有凹入的内切槽,其末端部设成可卡合凹颈部的突锥。在机车轮发生爆胎时,可用于支撑起爆胎之轮圈,而利于骑乘或牵拉至修理场所。文档编号E05B65/00GK2375724SQ9923539公开日2000年4月26日 申请日期1999年2月10日 优先权日1999年2月10日专利技术者陈次男, 郭国基, 陈素本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种兼有定向滚轮功能的机车轮锁，主要包括一锁具，Ｕ型锁杆及三组或三组以上的辅助滚轮组；该辅助滚轮组包括两组定向滚轮及一组或一组以上的万向滚轮，其中定向滚轮设于锁具的两侧端部，而万向滚轮则设于Ｕ型锁杆的Ｕ型底部处，其以一转动轮座加以安装，使它可任意转动；且定向滚轮及万向滚轮皆设于该锁具的同一面向，且定向滚轮及万向滚轮与地面接触后，支撑起锁具为接近水平的状态；而其利用其Ｕ型锁杆及锁具所圈构而成的长型框合部，作为爆破的车轮的支撑部，使已经发生破洞而泄气干扁的轮胎及其轮圈嵌入其框合部，以其定向滚轮组对地面构成一可动的滚动面，而有效支撑起机车体并移动，其特征在于：锁具（１）的正面部设有供Ｕ型锁杆（２）插入及扣合的两锁杆孔（１３），两该孔分别与锁具（１）的两侧面部靠近末端处设有的供定向滚轮（３）的穿合梢（３０）插入的穿合梢孔（１４）的孔底部相通；定向滚轮（３）的轮轴朝一侧面突伸而为穿合梢（３０），其上设一段凹颈部（３１）；而Ｕ型锁杆（２）的两内侧面设有凹入的内切槽（２１），以作为卡扣件（１５）的卡合部，其末端部即设成可卡合凹颈部（３１）的突锥（２０）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈次男，郭国基，陈素贞，
申请(专利权)人：其他，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]