一种车轮锁制造技术

一种车轮锁。锁体有锁芯（１）、锁扣（２）和锁杆（５４），钥匙构件有钥匙盘（２２）和钥匙（２３）；锁芯有芯盖（３）、芯体（４）和芯座（５），芯盖与芯体有接合缝或接合面（７），芯盖有钥匙孔（９）和连接孔（８），芯体端面有槽腔（１０），芯座（５）下壁有由芯体下端驱动结构（１５）驱动的锁舌机构（１２）；芯盖内有若干不同高度的柱体（１７），芯体内有与柱体（１７）对应的内柱体（２０），内柱体与柱体的接合面（２１）位于通孔（１６）的不同层面上；钥匙盘有手柄３７和连接件（３３），连接件内有供钥匙插入的心孔（４０）；操作手柄，通过螺纹管件（２５）和压板（２７），压杆（２８）可推压柱体（１７）下移，钥匙下端由心孔（４０）插入槽腔（１０）可拨转芯体，锁杆至少有一个锁臂（５７）。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及锁，具体是一种机械结构的车轮锁。技术背景现有的车轮锁有多种结构形式，如用于自行车的弧形锁杆车轮锁， 一般固定在车架的 后叉上，锁态时，弧形锁杆与车轮钢丝配合阻止车轮转动；用于电动车、摩托车的有链条 式、弓型锁杆式等落地车轮锁，用于汽车的有双开叉型活动车轮锁、弓环型车轮落地锁等， 这些车轮锁的相同结构是利用其链条或弓型锁杆插入车轮辐条，或者是锁态时将锁杆伸出 橡胶轮胎外圈，利用锁杆或链条转动时碰到如挡雨板、车身或地面等障碍物，阻止车轮转 动，而强行启动行使时将会对车身或车轮造成损坏，具有一定的防盗性能。但由于这些车 轮锁的锁体为常用的弹珠式结构，容易被非法制作的钥匙开启，而且锁体容易被破坏，因 此防盗性能存在不足。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种车轮锁，锁态时，锁体置于轮毂上，可提高防盗性能。 实现本技术目的的技术方案如下-本车轮锁，包括锁体和钥匙构件，参见图1至图4，所述的锁体包括锁芯1、锁扣2 和锁杆54，所述的钥匙构件包括钥匙盘22和钥匙23;所述锁芯1包括芯盖3、芯体4和芯座5，参见图4、图6，芯座5内有敞口孔腔6， 芯体4位于孔腔6内，芯盖3与芯座5的孔腔壁连接，将芯体4封盖，芯盖3的下端面与 芯体4的上端面有一个接合缝或接合面7,芯盖3上有连接孔8和与连接孔8相通的、供 钥匙插入的钥匙孔9，连接孔8内壁有卡槽50 (见图6)，芯体4上端面有一个与钥匙孔9 对应的、与钥匙下端开启结构相配合的槽腔IO，当钥匙下端插入并扭转，并在锁芯处于可 开启状态时，即在外力作用下，芯体4可于孔腔6内产生转动；所述芯座5下壁的横向孔 腔11内设有锁舌机构12，锁舌机构12包括舌块13和作用于该舌块的构件14，锁舌机构 12由芯体4下端的驱动结构15驱动，当芯体4转动时，驱动结构15即作用于锁舌机构 12，带动锁舌机构12的舌块13伸縮；所述芯盖3内设有若干轴向通孔16，见图6，通孔 16内设有柱体17，所有柱体17的高度均小于通孔16的轴向长度，而且每一柱体17的高度均不相同，在外力作用下，柱体17可在通孔16内产生轴向移动；所述芯体4内设有若 干与所述通孔16—一对应并相通的内孔18，见图6，内孔18内设有弹簧19和内柱体20， 弹簧19作用于内柱体20，内柱体20上端与相对应的柱体17下端接触构成接合面21 (见 图6)，由于柱体17的高度均小于通孔16的轴向长度，而且所有柱体17的高度均不相同， 因此，每一内柱体20与对应的柱体17的接合面21均处在通孔16内的不同层面上，以在 锁态下阻止芯体4转动，在外力作用下，内柱体20可轴向移动；芯体4下端设有作用于 芯座5下部锁舌机构12的驱动结构15，即当芯体转动时，驱动结构15则带动锁舌机构 12中的舌块13伸縮；所述锁扣2与锁舌机构的舌块13配合而实现锁闭，如图4、图6中虚线所示。具体使 用中，锁扣2连接于车轮的轮毂上，并可将车轮上原有的拆卸螺钉覆盖，当舌块13伸出 与锁扣2配合实现锁闭时即使锁体连接于车轮上；所述锁杆54上有一个凸台式通孔55，见图l、图4，锁芯1装于凸台式通孔55内， 锁芯芯盖3侧壁为与凸台式通孔55接合并可阻止锁杆54朝锁芯芯盖方向取出的配合结构 56，锁杆54至少有一个可插入车轮轮辐之间并与车轮内的固定件构成相对位置配合的锁 臂57，通过锁臂57与车轮内的固定件(如刹车构件)的相对位置配合，以阻止车轮转动 而实现对车轮的锁闭。所述钥匙盘22，参见图l、图2、图5，钥匙盘22包括盘体24、螺纹管件25，盘体 24下壁面与锁芯芯盖3上端面配合，盘体24内有空腔26，螺纹管件25的两端分别连接 于盘体24的上下壁，并可产生转动，空腔26内设有压板27和压杆28，压板27位于空腔 26的上部，并与螺纹管件25的螺纹配合，螺纹管件25转动时，压板可上或下移动，压杆 28的数量及其设置位置与所述芯盖3内的柱体17 —一对应，压杆28上设有凸台29，将 压杆分为上下段，所有压杆上的凸台29均处在不同高度上，压杆28的上端位于压板27 的导向孔30内，压板27可沿压杆28上段上下移动，压杆28的下端位于盘体24下壁的 孔31内，压杆28的下段装有弹簧32，弹簧32作用于压杆28，当压板在下移过程中推压 压杆的凸台29时，压杆28的下段可伸出盘体24的下壁，由于所有压杆上的凸台29均处 在不同高度上，即所有压杆下段伸出盘体24下壁的长度均不同；所述螺纹管件25的管孔 内设有连接件33，连接件33的上段向外伸出，连接件33可在螺纹管件25的管孔内轴向 移动，连接件33下端部有与锁芯芯盖3上的连接孔8内卡槽50相配合的卡块34，见图5， 连接件33的上部设有转动件35，转动件35两端的支轴36分别与手柄37的两支臂连接，手柄可沿支轴36扳转，所述转动件35下端面设有与螺纹管件25上端的卡位结构51相配 合并可拨转螺纹管件的结构38，见图5,连接件33上端设有旋柄39，扭转旋柄可使连接 件33转动，连接件33内有供钥匙23杆臂插入的心孔40。所述钥匙23下端设有与锁芯芯体4上端面槽腔10相配合的并能拨转芯体4的开启结 构41，参见图3。本技术的开闭过程分两步进行，首先将钥匙盘22与锁体实现对接并进行相应操 作，然后插入钥匙23并拨转，使芯体4转动，从而驱动锁舌机构12的舌块13伸縮。具 体过程是，首先将钥匙盘22与锁芯的芯盖3上端面接合，并使钥匙盘22内的若干压杆28 与芯盖内的柱体17—一对应，通过下压手柄37或连接件33，使连接件33下端进入芯盖 3上带卡槽的连接孔8内(见图5、图6、图12)，扭转连接件33即首先使钥匙盘与锁体 实现连接，然后扭转手柄37，带动螺纹构件25转动，驱使压板27下移，压板下移过程中 即推压压杆的凸台29，压杆28则下移，即推动芯盖3内的柱体17下移，并同时使内柱体 20下移，当压板27下移到所设定的位置时，锁芯内的所有的柱体17与对应的内柱体20 的接合面21即均与芯盖与芯体的接合缝或接合面7平齐一致，然后侧向扳转手柄，由连 接件33的心孔40插入钥匙23，并使钥匙下端进入芯体4上的槽腔10内，再扭转钥匙， 芯体即转动，芯体下端的驱动结构15即驱动锁舌机构的舌块13伸縮，当顺向转动使舌块 13縮进时为开启，反向则为锁闭。当开启后，钥匙盘和钥匙连同锁体一同由车轮上取出； 而锁闭后，锁体即固定于车轮上，锁杆的锁臂伸入车轮内与车轮内的固定件(如刹车构件 等)配合而阻止车轮转动，取出钥匙盘和钥匙后，由于弹簧19作用，所有内柱体20与对 应的柱体17的接合面21即恢复于通孔16内的不同层面上，使锁体处于稳定的锁态。本技术的技术效果是1、 由于本技术的锁芯内所有内柱体20在弹簧19的作用下，使得每一内柱体20 与对应的柱体17的接合面21均处在通孔16内的不同层面上，而构成锁态的诸多不同因 子，因此，锁芯结构性能好，锁态性能高，提高了防盗性能。2、 由于本技术的开启，必须使所有内柱体20与柱体17的接合面21均同时位于 芯盖与芯体的接合缝或接合面7，因此需采用与锁芯结构性能一致并通过精心配置的钥匙 构件，由于锁芯结构性能高，非法制作的钥匙构件很难达到锁芯所要求的结构性能，可有本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车轮锁，其特征是包括锁体和钥匙构件，所述的锁体包括锁芯（１）、锁扣（２）和锁杆（５４），所述的钥匙构件包括钥匙盘（２２）和钥匙（２３）；１）所述锁芯（１）有芯盖（３）、芯体（４）和芯座（５），芯座（５）内有敞口孔腔（６），芯体（ ４）位于孔腔（６）内，芯盖（３）与芯座（５）的孔腔壁连接，芯盖（３）下端面与芯体（４）上端面有一个接合缝或接合面（７），芯盖（３）上有连接孔（８）和与连接孔（８）相通的、供钥匙插入的钥匙孔（９），连接孔（８）内壁有卡槽（５０），芯体（４）上端面有一个与钥匙孔（９）对应的槽腔（１０），芯体（４）可于孔腔（６）内产生转动，所述芯座（５）下壁的横向孔腔（１１）内设有锁舌机构（１２），锁舌机构（１２）包括舌块（１３）和作用于该舌块的构件（１４），所述芯盖（３）内设有若干轴向通孔（１６），通孔（１６）内设有柱体（１７），柱体（１７）可轴向移动，所有柱体（１７）的高度均小于通孔（１６）的轴向长度，而且每一柱体（１７）的高度均不相同，所述芯体（４）内设有若干与所述通孔（１６）一一对应并相通的内孔（１８），内孔（１８）内设有弹簧（１９）和内柱体（２０），弹簧（１９）作用于内柱体（２０），内柱体（２０）可轴向移动，内柱体２０上端与相对应的柱体（１７）下端接触构成接合面（２１），每一内柱体（２０）与对应的柱体（１７）的接合面２１均处在通孔（１６）内的不同层面上，芯体（４）下端设有作用于芯座下部锁舌机构（１２）的驱动结构（１５）；２）所述锁扣（２）与锁舌机构的舌块（１３）配合；３）所述锁杆（５４）上有一个凸台式通孔（５５），锁芯（１）装于凸台式通孔（５５）内，锁芯芯盖（３）侧壁为与凸台式 通孔（５５）接合并可阻止锁杆（５４）朝锁芯芯盖方向取出的配合结构（５６），锁杆（５４）至少有一个可插入车轮轮辐之间并与车轮内的固定件构成相对位置配合的锁臂（５７）；４）所述钥匙盘（２２）包括盘体（２４）、螺纹管件（２５），盘体（２４ ）下壁面用于与所述芯盖（３）上端面配合，盘体（２４）内有空腔（２６），螺纹管件（２５）的两端分别连接于盘体（２４）的上下壁，并可产生转动，空腔（２６）内设有压板（２７）和压杆（２８），压板（２７）位于空腔（２６）上部，并与螺纹管件（２５）的螺纹配合，压杆（２８）的数量及其设置位置与所述芯盖（３）内的柱体（１７）一一对应，压杆（２８）上设有凸台（２９），所有压杆上的...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张正凤，
申请(专利权)人：张正凤，
类型：实用新型
国别省市：43[中国|湖南]