铁路车的侧框架制造技术

本发明专利技术涉及轨道运输，更具体地涉及轨道运输转向架的侧框架。弹簧孔的下角部提供在框架的垂直立柱和下梁之间的台阶形桥。桥的顶表面用作铸造进框架的服务孔的凸缘中的连接板的延伸，并逐渐过渡进入楔形弹簧限制器。弹簧限制器的外表面与下梁的侧壁到斜梁的侧壁的过渡的形状一致。借助相互配合的半径，得到下梁的侧壁到斜梁的过渡。另外，Ｕ形的连接板设成沿着内夹头导块与斜梁的匹配的轮廓，并形成该处的开口。在高于轴箱孔的区域中，在上水平梁和框架的垂直侧表面之间的连接件与内夹头导块的支承凸合的横向支承面重合，框架的垂直侧表面设有支承凸耳，支承凸耳设在高于轴箱的区域的所述的壁中，支承凸耳的外表面以与轴箱孔的水平支承面成一角度延伸。本发明专利技术可发展铁路车换向架侧框架的结构设计显示改善的强度、使用寿命和工作特点，因为重分布应力及减小了在框架的危险点的应力集中水平。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及铁路运输，更具体地涉及铁路车的侧框架的设计。
技术介绍
一个现有技术的出版物说明了用于货车的型号为18-100的铁路 车的侧框架的设计(H. ((), nacTyxoB， B. B. AgkuH， H. H. 3KykoB "BazoHbc"，运输出版社，莫斯科，1988年，76页)，该设计包括中 部设有由一个上横梁、 一个水平的下横梁及带有限制摩擦楔的横向运 动的导块的两个垂直柱限定的弹簧孔的一个钢铸件。弹簧孔的下部设 有支承面以接纳一个弹簧组，支承面设有铸造的弹簧安装凸台和弹簧 错位限制器。斜梁和垂直立柱两者的横截面为槽形，以一个小角度弯 曲到凸缘的端部里面，上梁及下梁的横截面为盒形的。侧框架的端部 有带外和内夹头导块的轴箱孔。内夹头导块与侧框架的斜梁的中部元 件连接(前苏联专利技术人证书No. 768683， B61F5/52 )。该侧框架的设计的缺点是在操作中在垂直立柱与下梁连接的区域 裂紋倾向于发展，如果不注意，会容易导致侧框架断裂。这一可能性 解释成因为从框架的横向中心面朝着到斜梁的桥区的横截面的减小， 结果使下梁从弹簧组吸收的负载不均勻地分布在下梁的长本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种钢铸件形式的铁路车侧框架，包括由垂直立柱连接的上、下水平梁，所述的立柱与上、下水平梁一起形成一个弹簧孔，所述的弹簧孔的下部有带有弹簧安装凸台及弹簧位移限制器的支承面；还有与下梁连接的斜梁，及带有内、外夹头导块的轴箱孔的水平支承区，其中所述的弹簧孔的下角部是提供从框架的垂直立柱到下水平梁过渡的台阶形桥，所述的桥的上表面用作铸造成框架的服务孔的凸缘的连接板的延伸，并结合进入楔形弹簧限制器，弹簧限制器的外表面跟随连接的径向元件形成的桥的形状结构，以提供从下梁的侧壁到斜梁的侧壁的过渡。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：IN叶列涅夫斯基，KA别洛乌索夫，VV格利古尔科，AA波利卡尔波夫，GE霍穆托娃，AS弗拉斯科，AV萨姆索诺夫，VF舍尔勒科夫，AA普拉诺夫，VP叶菲莫夫，VA安德罗诺夫，DV丹尼连科，NA马雷赫，
申请(专利权)人：其他，
类型：发明
国别省市：RU[俄罗斯]