The invention provides a disc brake, which can be used as a simple structure for reducing the number of accessories to improve reliability. The disc brake has a piston propulsion mechanism, the piston propulsion mechanism has: input components, which extend to the piston protruding direction in the cylinder, and form threaded parts around the input components, which are transmitted torque from the electric motor and rotated; barrel-shaped rotating linear motion components, which have clamping threads meshing with the threaded parts of the input components, are passed through. The input part rotates and moves in the cylinder axis and transfers the torque of the electric motor to the piston; the cylindrical supporting part is irrevocably supported on the main body of the brake caliper and is arranged closer to the radial outer side than the rotating linear moving part; the rolling body is arranged in the linear motion of the supporting part and the rotating linear moving part when it is clamped with the supporting part and the rotating linear moving part. Between the components, and when the rotating linear motion component rotates through the rotation of the input component, the rotating resistance is provided to the rotating linear motion component, so that the rotating linear motion component rotates relative to the input component and moves in a straight line.
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】盘式制动器
本专利技术涉及在车辆制动中应用的盘式制动器。
技术介绍
在现有的盘式制动器中具有在驻车制动时等用来使活塞推进并保持在其制动位置上的驻车制动机构，该驻车制动机构采用如下的结构，即，其具有球和斜面机构以及螺纹机构，通过电动马达的旋转，使球和斜面机构以及螺纹机构工作，由此，使活塞移动至制动位置，并利用螺纹机构，将活塞保持在所述制动位置(参照专利文献1)。现有技术文献专利文献专利文献1：(日本)特开2012-229798号公报
技术实现思路
专利技术所要解决的技术问题然而，专利文献1的盘式制动器，是在使驻车制动器工作时在球和斜面机构以及螺纹机构产生推力并在制动位置进行保持的结构，另外，是通过刹车初期的螺母与推杆之间的螺纹机构的相对旋转而能够实施活塞与螺母之间的间隙调整的结构，而且，根据来自电动马达的旋转扭矩，为了对球和斜面机构以及螺纹机构的工作进行切换而具有弹簧离合器及波形夹，这样，用来构成上述结构的配件数较多。本专利技术的目的在于提供一种盘式制动器，其作为配件数减少的简单的结构，使可靠性提高。用于解决技术问题的技术方案本专利技术的一个实施方式的盘式制动器具有：活...
【技术保护点】
1.一种盘式制动器，其特征在于，具有：活塞，其使隔着转子而在所述转子的轴向两侧配置的一对衬块之中的一方向所述转子的轴向移动；制动钳主体，其具有所述活塞可突出地配置的缸；电动马达，其设置于所述制动钳主体；活塞推进机构，其设置于所述制动钳主体的所述缸内，推进所述活塞；所述活塞推进机构具有：输入部件，其在所述缸内向所述活塞的突出方向延伸而配置，在所述输入部件的周面形成有螺纹部，被传递来自所述电动马达的扭矩并进行旋转；筒状的旋转直线运动部件，其具有与所述输入部件的所述螺纹部啮合的卡合螺纹部，通过所述输入部件的旋转而在所述缸的轴向上移动，并向所述活塞传递所述电动马达的扭矩；筒状的支承...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.06.28 JP 2016-1278981.一种盘式制动器，其特征在于，具有：活塞，其使隔着转子而在所述转子的轴向两侧配置的一对衬块之中的一方向所述转子的轴向移动；制动钳主体，其具有所述活塞可突出地配置的缸；电动马达，其设置于所述制动钳主体；活塞推进机构，其设置于所述制动钳主体的所述缸内，推进所述活塞；所述活塞推进机构具有：输入部件，其在所述缸内向所述活塞的突出方向延伸而配置，在所述输入部件的周面形成有螺纹部，被传递来自所述电动马达的扭矩并进行旋转；筒状的旋转直线运动部件，其具有与所述输入部件的所述螺纹部啮合的卡合螺纹部，通过所述输入部件的旋转而在所述缸的轴向上移动，并向所述活塞传递所述电动马达的扭矩；筒状的支承部件，其不可旋转地支承于所述制动钳主体，并配置在比所述旋转直线运动部件更靠近径向外侧的位置；滚动体，其在与所述支承部件和所述旋转直线运动部件卡合的状态下，配置在所述支承部件与所述旋转直线运动部件之间，并在所述旋转直线运动部件通过所述输入部件的旋转而旋转时，向所述旋转直线运动部件赋予旋转阻力，使所述旋转直线运动部件相对于所述输入部件相对旋转并进行直线运动。2.如权利要求1所述的盘式制动器，其特征在于，所述滚动体为沿轴向不可相对移动地与所述旋转直线运动部件的外周面嵌合的滚动轴，所述滚动轴的外周面与所述支承部件的内周面进行螺纹嵌合。3.如权利要求2所述的盘式制动器，其特征在于，所述滚动轴的所述外周面与所述旋转直线运动部件的所述外周面进行齿轮嵌合。4.如权利要求2所述的盘式制动器，其特征在于，具有施力部件，其沿轴向对所述滚动轴施力，以使所述滚动轴与所述旋转直线运动部件之间的嵌合部的旋转阻力扭矩增大。5.如权利要求1所述的盘式制动器，其特征在于，所述滚动体为存在于在所述支承部件的内壁...
【专利技术属性】
技术研发人员：坂下贵康，
申请(专利权)人：日立汽车系统株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP
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