多层横移升降式立体停车装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种多层横移升降式立体停车装置，包括由前立柱、后立柱、横梁及纵梁构成的多层框架结构。相邻的纵梁之间有升降托板，地面层相邻的后立柱之间有横移托板，横移托板总数比上一层升降托板总数少一块。升降托板上装有平衡装置，纵梁下方设置防止升降托板落下装置，由马达驱动的钢丝绳上设置超重报警装置，钢线绳连接升降托板。升降托板底部下方设置车辆感应装置。（*该技术在2006年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
多层横移升降式立体停车装置本技术涉及一种用于存放车辆的多层横移升降式立体停车装置。在已有技术中，立体停车装置一般采用垂直升降通道中的升降机构使车辆升至存车的空位旁，经横移装置使车辆进入空位中。在美国专利USP5,118,239中公开了一种立体停车库，其升降机将停放车辆的托板输送到立体车库的某一层，经横移机构将托板和车辆送入空位中。这种立体车库的升降机构设置在一个固定的上、下通道中，该升降通道占空间较大，不经济。另外，升降机在将某层托板上的车辆送至地面，车辆出车后，升降机再要将托板输送回原来的位置，操作程序烦琐。这种立体车库的缺陷主要是存车空间与通道空间的比例过小，不能有效地利用空间。本技术的目的是提供一种能有效利用空间，增加存放车面积，托板升降平衡，安全性能可靠的多层横移升降式立体停车装置。本技术是这样实现的，这种多层横移升式停车装置包括前立柱、后立柱，它们通过基座和地面用螺栓固定，前立柱、后立柱与横梁以及纵梁连接构成多层框架结构，相邻的纵梁之间有升降托板，地面层的相邻的后立柱之间有横移托板，横移托板的底部装有横移车轮，横移车轮安放在与其相匹配的地面层的两根横向导轨上，其特点是纵梁上有升降马达，它通过传动结构牵动钢丝绳，使升降托板上、下移动，横移托板上装有横移马达，通过链条传动结构驱动横移车轮，使横移托板在导轨上横向移动，地面层横移托板总数比上一层升降托板总数少一块，使横移托板移动时有一个空位。升降托板上装有升降托板平衡装置，-->它包括固定在升降托板后部的左右两个平衡链轮组，两条分别固定在后立柱的工字钢上部和相邻后立柱工字钢下部的平衡链条，两条平衡链条分别交错通过两个平衡链轮组。由于两个链轮组在固定的链条走格上作等距离移动，保证了升降托板在升降过程中的平稳和不会晃动，提高了停车的安全性。本技术的纵梁下方设置防升降托板落下装置，它的组成包括置于纵梁下方的一组安全钩、安全钩之间的连杆、与安全钩相连的电磁铁牵引装置以及装在升降托板两则的吊具，当升降托板上升至定位高度时，纵梁下的一组安全钩会自动钩住托板两侧的吊具，防止升降托板自动下滑，当托板需要下降至地面时，设在安全钩旁的电磁铁牵引装置会自动将安全钩后拉，通过连杆，两安全钩同时后拉，安全钩与升降托板两侧的吊具脱开，托板即能顺利升降。本技术的钢丝绳上设置超重报警装置，当停放在升降托板上车辆超过规定载重量时，报警装置发出声响，同时断电，使托板立即停止运动。本技术的升降托板底部下方设置车辆感应装置，当托板下方地面有人或物占据时，感应装置会阻止升降马达的起动。本技术的地面层下面也可设置一层停放车辆的升降托板，构成地坑式多层停车装置，增加停放车辆数和提高空间的利用率。本技术和已有技术相比具有以下优点：一、由于采用多层框架结构，有效地提高了空间的利用率，增加了停放车辆的数量。二、升降托板上装有平衡装置，保证了升降托板在升降过程中平稳和不会晃动，提高了停车的安全性。三、纵梁下方设置的防升降托板落下装置，防止了万一因钢丝绳断裂而使升降托板下滑，做到万无一失，提高了停车的安全性能。四、钢丝绳上设置超重报警装置，当托板荷重超载时，会立即停止运动，提高了停车的安全性能。五、升降托板底部下方设置车辆感应装置，当托板下方有人、物占据时，会阻止升降马达起动，提高-->了装置的安全性能。六、地面层下面也可设置一层停放车辆的升降托板，增加了停放车辆的数量和提高了空间的利用率。现结合附图对本技术的一个实施例作具体说明。图1是本技术的正视图。图2是本技术的俯视图。图3是本技术的侧视图。图4是本技术的升降托板平衡装置示意图。图5是本技术的防止升降托板落下装置结构图。图6a，图6b，图6c是本技术的运行方式示意图。图7是本技术的操作控制盘示意图。图8是本技术的坑道三层式结构示意图。附图中标号表示：1-前立柱，2-后立柱，3-横移托板，4-升降托板，5-车辆感应装置，6-横向导轨，7-钢丝绳，8-超重报警装置，9-横梁，10-纵梁，11-升降马达，12-平衡装置，13-横移马达，14-防止托板落下装置，15-平衡链条，16-平衡链轮组，17-安全钩，18-连杆，19-电磁铁牵引装置，20-吊具。本技术的一个实施例如下(参见图1，图2，图3，图4，图5，图6，图7)：这种多层横移升降式立体停车装置包括前立柱1，后立柱2，前立柱1，后立柱2，横梁9及纵梁10连接构成多层框架结构，相邻的纵梁10之间有升降托板4，地面层的相邻的后立柱2之间有横移托板3，它的底部装有横移车轮，该车轮被安放在地面层的两根横向导轨6上，纵梁上有升降马达11，它通过传动结构牵动钢丝绳7，使升降托板4能上下移动，横移托板3上装有横移马达13，它通过链条传动结构驱动横移车轮，使托板3在导轨6上横向移动，地面层横移托板3的总数比上一层的升降托板4的总数少一块，升降托板4上装有升降托板平衡装置12，它包括固定在升降托板4后部的左右两个平衡链轮组16和两条分别固定在后立柱2的工字钢上部和相邻后立柱2的工字钢下部的平衡链条15，两条平衡链条15分别交错通过两个平衡链轮组16。纵梁10下方设置-->防止升降托板落下装置14，它包括纵梁10下方的一组安全钩17、安全钩17之间的连杆18、与安全钩相连的电磁铁牵引装置19以及装在升降托板4两侧的吊具20。钢丝绳7上设置超重报警装置8，升降托板4的底部下方设置车辆感应装置。该立体停车装置采用全电脑编程，连动处理快捷，操作简便。如图6a，图6b，图6c所示，当2号位车辆需出库时，按下图7中操作控制盘中的按钮2，3号位的托板开始上升，然后，1号位的托板移向右方空间，最后，2号位的托板下降并自动停止，车辆即可出库。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多层横移升降式立体停车装置，包括前立柱１，后立柱２，它们通过基座与地面用螺栓固定，前立柱１、后立柱２与横梁９及纵梁１０连接构成多层框架结构，相邻的纵梁１０之间有升降托板４，地面层的相邻的后立柱２之间有横移托板３，横移托板３的底部装有横移车轮，横移车轮安放在与其相匹配的地面层的两根横向导轨６上，其特征在于纵梁１０上有升降马达１１，它通过传动结构牵动钢丝绳７，使升降托板４上、下移动，横移托板３上装有横移马达１３，通过链条传动结构驱动横移车轮，使横移托板３在导轨６上横向移动，地面层横移托板３总数比上一层的升降托板４总数少一块，使横移托板４移动时有一个空位，升降托板４上装有升降托板平衡装置１２，它包括固定在升降托板４后部的左右两个平衡链轮组１６，两条分别固定在后立柱２的工字钢上部和相邻后立柱２的工字钢下部的平衡链条１５，两条平衡链条１５分别交错通过两个平衡链轮组１６。

【技术特征摘要】
1.一种多层横移升降式立体停车装置，包括前立柱1，后立柱2，它们通过基座与地面用螺栓固定，前立柱1、后立柱2与横梁9及纵梁10连接构成多层框架结构，相邻的纵梁10之间有升降托板4，地面层的相邻的后立柱2之间有横移托板3，横移托板3的底部装有横移车轮，横移车轮安放在与其相匹配的地面层的两根横向导轨6上，其特征在于纵梁10上有升降马达11，它通过传动结构牵动钢丝绳7，使升降托板4上、下移动，横移托板3上装有横移马达13，通过链条传动结构驱动横移车轮，使横移托板3在导轨6上横向移动，地面层横移托板3总数比上一层的升降托板4总数少一块，使横移托板4移动时有一个空位，升降托板4上装有升降托板平衡装置12，它包括固定在升降托板4后部的左右两个平衡链轮组16，两条分别固定在后立柱2的工字钢上部...

【专利技术属性】
技术研发人员：张德龙，徐品华，林月明，虞锦昌，朱世照，陈小雄，
申请(专利权)人：上海浦东新区远东立体停车装备有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]