大型、自动立体停车场制造技术

大型、自动立体停车场，包括环形道路、汽车进出缓冲区、机械作业区和停车区，其特征在于： 所述的停车场为环形建筑，分１０～２０层，每层净空≥２．２ｍ，其中有一层为汽车进出缓冲区，通常为地面一层，该层不停车；每层分８～１２格，其中每层有一格为楼梯间、电仪室、洗手间和办公间等，其余每格为停车区，即每层可停车７～１１辆；环形道路设在汽车进出缓冲区的周围；机械作业区位于环形建筑物的中心，为圆形结构，机械作业区的直径为６～８．５ｍ。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
大型、自动立体停车场
本技术属于提供停车场地或停车设施
，特别是涉及一种大型、自动立体停车场。
技术介绍
随着国民经济的发展，高层建筑(住宅、写字楼、商业场所等)不断增加，城市繁华地带的地皮越来越珍贵，社会上轿车拥有量不断增加，在高楼林立的居民区和商业繁华地带，车辆停放问题就成为急待解决的问题。地面停车场由于占地面积太大，平均每台车占地面积约35m2(包括道路、办公设施等)，难于实现，建一个地下停100辆车的停车场大约需要投资300万元。另一种是采用吊挂式立体停车场，这种停车场停车数量有限，而且投资太大。即使是当前国外常见的螺旋立体停车场，平均占地面积约6m2/台，它没有机械设备，但需有供司机上、下的载人电梯，单车耗资约1.8万元/台。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种大型、自动立体停车场，该停车场占地面积小，自动化程度高，停车数量大，且投资少，汽车停放方便快捷。本技术的技术方案为：大型、自动立体停车场，包括环形道路、汽车进出缓冲区、机械作业区和停车区，所述的停车场为环形建筑，分10～20层，每层净空≥2.2m，其中有一层为汽车进出缓冲区，通常为地面一层，该层不停车；每层分8～12格，其中每层有一格为楼梯间、电仪室、洗手间和办公间等，其余每格为停车区，即每层可停车7～11辆；环形道路设在汽车进出缓冲区的周围；机械作业区位于环形建筑物的中心，为圆形结构，机械作业区的直径为6～8.5m。进一步的是，所述的机械作业区设有回转装置、导架、升降平台、托车和托车牵引装置；所述的回转装置包括卷扬、卷扬滑轮、回转主动轮和回转从动轮，主卷扬固定在回转装置的中间，回转装置可沿着安装在停车场顶部的环形轨道旋转；所说的导架为立式结构，悬挂并固定在回转装置的下部；所说的升降平台位于导架的里面，并通过导轮结构定位，其四个角用钢绳由-->卷扬驱动在导架内作上下运动；所述的托车中设置有液压升降车轮、四个汽车轮胎托叉、托叉伸缩机构、探杆及其伸缩机构，汽车轮胎托叉结构为与轮胎相适应的弧型。本技术的优点在于：1、该停车场占地面积小。2、自动化程度高。3、停车数量大，且投资少。4、汽车停放方便快捷。附图说明附图1是本技术所述大型、自动立体停车场的结构示意图。附图2是本技术实施例的俯视图。附图3是大型、自动立体停车场中回转装置的结构示意图。附图4是大型、自动立体停车场中托车的结构示意图。附图5(a)、(b)是汽车轮胎托叉的结构示意图。附图6是本技术另一实施例的俯视图。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术的技术方案做进一步的说明。实施例1大型、自动立体停车场，若建15层时，可同时停放小汽车98辆，其结构示意图见附图1和附图2，它包括环形道路I、汽车进出缓冲区II、机械作业区III和停车区IV，所述的停车场为环形建筑，每层净空≥2.2m，其中有一层为汽车进出缓冲区II，通常为地面一层，该层不停车；每层分8格，其中每层有一格为楼梯间、电仪室、洗手间和办公间等，其余每格为停车区IV，即每层可停车7辆，总停车数量为14×7＝98辆；环形道路I设在汽车进出缓冲区II的周围；机械作业区III位于环形建筑物的中心，为圆形结构，机械作业区III的直径为6m。进一步的是，所述的机械作业区III设有回转装置2、导架3、升降平台4、托车6和托车牵引装置5；所述的回转装置2包括卷扬201、卷扬滑轮204、回转主动轮202和回转从动轮203，卷扬201固定在回转装置2的中间，回-->转装置2可沿着安装在停车场顶部的环形轨道205旋转；所说的导架3为立式结构，悬挂并固定在回转装置2的下部；所说的升降平台4位于导架3的里面，并通过导轮结构定位，其四个角用钢绳206由卷扬201驱动在导架3内作上下运动；所述的托车6中设置有液压升降车轮601、四个汽车轮胎托叉602、托叉伸缩机构603、探杆及其伸缩机构604，汽车轮胎托叉602结构为与轮胎相适应的弧型。工作时，汽车1经环形道路I开进汽车进出缓冲区II任意一格的指定位置，司机即可离开，操作人员输入车牌号或密码后，由托车6纵向开进汽车底部，横向伸出四个轮胎托叉602，分别插入四个轮子的两侧，再由液压系统将托车6升高约3cm，即可使车轮离开地面，托车托着汽车开进机械作业区III中心升降平台4上，由卷扬带动5根钢绳604，其中一根为平衡重装置用，其余4根吊住升降车的4个角，牵引托架平台4升降，将托车6连同汽车提升到可以停车楼层的高度(指挥由微机实现)，启动托着汽车的托车6开进停车空格里，液压系统卸压，托车6即下降3cm，将汽车轮胎着地，轮胎托叉602缩回，托车退回，即完成了停车程序。此过程平均耗时约1分钟。取车时，经输入车牌号或密码，由电脑指挥自动按停车相反的程序将汽车取回，并送到汽车进出缓冲区III，司机交费后即可开走。实施例2大型、自动立体停车场，若建15层时，可同时停放小汽车154辆，其结构示意图见附图1和附图6，它包括环形道路I、汽车进出缓冲区II、机械作业区III和停车区IV，所述的停车场为环形建筑，每层净空≥2.2m，其中有一层为汽车进出缓冲区II，通常为地面一层，该层不停车；每层分12格，其中每层有一格为楼梯间、电仪室、洗手间和办公间等，其余每格为停车区，即每层可停车11辆，总停车数量为14×11＝154辆；环形道路I设在汽车进出缓冲区II的周围；机械作业区III位于环形建筑物的中心，为圆环形结构，机械作业区III的直径为8.5m。该大型、自动立体停车场的机械作业区的结构与实施例1的结构相似。该大型、自动立体停车场的工作原理与实施例1相同。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1、大型、自动立体停车场，包括环形道路、汽车进出缓冲区、机械作业区和停车区，其特征在于：所述的停车场为环形建筑，分10～20层，每层净空≥2.2m，其中有一层为汽车进出缓冲区，通常为地面一层，该层不停车；每层分8～12格，其中每层有一格为楼梯间、电仪室、洗手间和办公间等，其余每格为停车区，即每层可停车7～11辆；环形道路设在汽车进出缓冲区的周围；机械作业区位于环形建筑物的中心，为圆形结构，机械作业区的直径为6～8.5m。2、根据权利要求1所述的大型、自动立体停车场，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：何金勇，袁柏林，
申请(专利权)人：何金勇，袁柏林，
类型：实用新型
国别省市：