【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种立体停车场安全系统,属于立体停车场辅助设备
技术介绍
立体停车场最大的优势就在于其能够充分利用城市空间,被称为城市空间的“节能者”。根据资料统计,传统停车场停50辆车需要1650平方米,而采用露天电梯塔式立体停车只需50平方米,也就是说,可以达到每1平方米即停放一辆小车。从工程造价方面来比较,同样以50个车位计算,传统建设需约750万元,立体停车建设造价仅400万元。专家表示,立体停车场同传统停车场相比,车辆一进车库就熄火,由机械设备自动存放,减少了车辆在车库内的迂行和尾气排放,十分环保节能。然而,在实际生活当中,车主经常会需要从车上拿放物品,在目前的立体停车场中,车主要拿放物品必须将车挪至车辆进出位,才能打开车门进行操作,而立体停车场的设备在挪动车辆时,速度往往较慢,因此这种挪动车辆至车辆进出位的方式,效率极低,在进出人流量、车流量稍大时很可能造成严重拥堵。基于此,需要实现立体停车场中车主能直接往返于所在位置和所停车辆之间,而避免挪动车辆带来的麻烦,但当车主可轻易往返于所在位置和所停车辆之间的情况下,各种安全问题也随之而来。
技术实现思路
为解决上述技术问题,本专利技术提供了一种立体停车场安全系统,该立体停车场安全系统使车主可由电梯往返于地面和所停车辆之间,从而极大的节约时间,提高效率,同时也保证了立体停车场中每辆汽车的安全,能给车主以私家停车场的充分安全感。本专利技术通过以下技术方案得以实现。本专利技术提供的一种立体停车场安全系统,包括移动车位、门架、安全隔离装置、顶部平台、轿厢导轨、轿厢、水平导轨、传动机构;所述门架固定在移 ...
【技术保护点】
一种立体停车场安全系统,包括移动车位(11)、门架(12)、安全隔离装置(21)、顶部平台(31)、轿厢导轨(32)、轿厢(41)、水平导轨(51)、传动机构(52),其特征在于:所述门架(12)固定在移动车位(11)上,移动车位(11)和门架(12)之间固定有安全隔离装置(21);所述移动车位(11)数量为12个以上的可移动组合结构;所述移动车位(11)的正面临近设置有电梯装置;电梯装置顶部有顶部平台(31),顶部平台(31)底部四角位置固定有垂直的轿厢导轨(32),四根轿厢导轨(32)之间设置有可上下移动的轿厢(41);所述顶部平台(31)底部沿移动车位(11)组合的正面横向设置有水平导轨(51),顶部平台(31)可通过安装在顶部平台(31)上的电机带动,以传动机构(52)传动在水平导轨(51)上沿水平导轨(51)的方向移动。
【技术特征摘要】
1.一种立体停车场安全系统,包括移动车位(11)、门架(12)、安全隔离装置(21)、顶部平台(31)、轿厢导轨(32)、轿厢(41)、水平导轨(51)、传动机构(52),其特征在于:所述门架(12)固定在移动车位(11)上,移动车位(11)和门架(12)之间固定有安全隔离装置(21);所述移动车位(11)数量为12个以上的可移动组合结构;所述移动车位(11)的正面临近设置有电梯装置;电梯装置顶部有顶部平台(31),顶部平台(31)底部四角位置固定有垂直的轿厢导轨(32),四根轿厢导轨(32)之间设置有可上下移动的轿厢(41);所述顶部平台(31)底部沿移动车位(11)组合的正面横向设置有水平导轨(51),顶部平台(31)可通过安装在顶部平台(31)上的电机带动,以传动机构(52)传动在水平导轨(51)上沿水平导轨(51)的方向移动...
【专利技术属性】
技术研发人员:黄虎城,
申请(专利权)人:贵州航天南海科技有限责任公司,
类型:发明
国别省市:贵州;52
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