The utility model discloses a bushing for an automobile steering intermediate axle, which comprises a plastic cylindrical body enclosed on the circumference of the steering intermediate axle and a limit part clamped on the steering intermediate axle to restrict the plastic cylindrical body from detaching from the steering intermediate axle. The bushing is simple in structure, and can be disassembled to the steering shaft. Moreover, the installation and disassembly are simple and convenient, and the cost is low. When the plastic material is used, the noise caused by friction with the steel sleeve can be avoided and the performance can be reduced.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车转向中间轴的衬套及汽车
本技术涉及汽车
，特别涉及一种汽车转向中间轴的衬套及汽车。
技术介绍
汽车的转向中间轴的作用是将方向盘的旋转力矩传递给转向器，转向中间轴通过衬套与套管过盈配合，从而将旋转力矩传递给转向器。衬套在转向中间轴与套管之间起着至关重要的作用。现有技术中，衬套主要有钢珠滑移式和包塑式衬套。钢珠滑移式衬套需要进行二次组装，从而将钢珠装配至其本体上，其组装工序复杂，成本高，并且，钢珠与套管之间长期摩擦出现磨损，易产生噪音，其操作性能变差。而包塑式衬套直接包裹在转向中间轴上，当其出现损坏后，无法拆卸单独更换衬套，致使该转向中间轴一起报废并且，对于包塑工艺需要采用专用的包塑模具，成本较高。对于本领域技术人员，如何对衬套进行优化设计，使其便于拆卸安装更换是亟待解决的问题之一。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽车转向中间轴的衬套及汽车，该衬套结构简单，可拆卸的装设至转向中间轴上，并且，安装和拆卸简单便捷，成本低，并且采用塑性材质时，能够避免其与钢材质的套筒摩擦而产生噪音以及降低使用性能的现象。本技术提供了一种汽车转向中间轴的衬套，包括：塑性筒状本体，...
【技术保护点】
1.一种汽车转向中间轴的衬套，其特征在于，包括：塑性筒状本体(10)，所述塑性筒状本体(10)包覆在所述转向中间轴(30)的周面；限位部(20)，所述限位部(20)卡固在所述转向中间轴(30)以限制所述塑性筒状本体(10)由所述转向中间轴(30)上脱离。
【技术特征摘要】
1.一种汽车转向中间轴的衬套，其特征在于，包括：塑性筒状本体(10)，所述塑性筒状本体(10)包覆在所述转向中间轴(30)的周面；限位部(20)，所述限位部(20)卡固在所述转向中间轴(30)以限制所述塑性筒状本体(10)由所述转向中间轴(30)上脱离。2.如权利要求1所述的衬套，其特征在于，所述转向中间轴(30)的端部具有卡槽(31)，所述限位部(20)为卡环(21)，所述卡环(21)的内缘嵌入所述卡槽(31)内。3.如权利要求2所述的衬套，其特征在于，所述卡环(21)的外缘突出所述转向中间轴(30)的周面。4.如权利要求3所述的衬套，其特征在于，所述卡环(21)的外径尺寸至少为所述塑性筒状本体(10)的外径尺寸。5.如权利要求2所述的衬套，其特征在于，所述卡环(21)具有由其外缘贯通至其内缘的豁口。6.如权利要求1所述的衬套，其特征在于，所述转向中间轴(30)的端部具有卡槽(31)...
【专利技术属性】
技术研发人员：王克坚，曹进，
申请(专利权)人：前途汽车苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32
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