一种汽车转向管柱的上下轴对位工装制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车转向管柱的上下轴对位工装，包括上安装支架，上安装支架的正面设置有上安装支架固定螺丝，上安装支架的背面设置有上安装支架固定螺帽，上安装支架的顶部设置有连接凹槽，上安装支架的一侧设置有上转向轴，且上安装支架与上转向轴固定连接，上转向轴的一侧设置有上柱管，上柱管的一侧设置有上连接齿，且上柱管与上连接齿固定连接，上连接齿的一侧设置有下连接齿，上连接齿与下连接齿的底部设置有花键，且上连接齿和下连接齿与花键活动连接，该种汽车转向管柱的上下轴对位工装利用其强大的上连接齿、下连接齿和错位销，实现了汽车转向管柱的上下轴对位工装上下轴组装不出现方向性与具备防错功能的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车转向管柱的上下轴对位工装
本专利技术涉及增减材制造设备
，具体为一种汽车转向管柱的上下轴对位工装。
技术介绍
汽车转向管柱的上下轴对位工装一般包括上轴和下轴，汽车转向管柱及传动轴总成是安装在方向盘与转向器之间的连接部件，主要用于控制汽车行进方向、传递扭矩、吸收汽车撞击时的能量，为满足驾驶者舒适度要求，转向管柱上下及前后方向可以调节。但现有的汽车转向管柱的上下轴对位工装，包括上轴和下轴，一般情况下，只要保证上轴与下轴的同心度符合要求即可，一般没有角度要求，但是在遇到需要角度要求的上下轴装配要求时，上下轴组装时候带有方向性，由于角度要求对于方向盘的安装位置由很大影响，因此该类型的产品组装方式不具备有防错功能。所以，如何设计一种汽车转向管柱的上下轴对位工装，成为我们当前要解决的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种汽车转向管柱的上下轴对位工装，以解决上述
技术介绍
中提出的上下轴组装时候带有方向性与不具备有防错功能的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车转向管柱的上下轴对位工装，包括上安装支架，所述上安装支架的正面设置有上安装支架固定螺丝，所述上安装支架的背面设置有上安装支架固定螺帽，所述上安装支架的顶部设置有连接凹槽，所述上安装支架的一侧设置有上转向轴，且所述上安装支架与上转向轴固定连接，所述上转向轴的一侧设置有上柱管，所述上柱管的一侧设置有上连接齿，且所述上柱管与上连接齿固定连接，所述上连接齿的一侧设置有下连接齿，所述上连接齿与下连接齿的底部设置有花键，且所述上连接齿和下连接齿与花键活动连接，所述花键的底部设置有底板，所述底板的顶部设置有花键槽、错位销，所述下连接齿的一侧设置有下柱管，且所述下连接齿与下柱管固定连接，所述下柱管的一侧设置有下转向轴，所述下转向轴的一侧设置有下安装支架，所述下安装支架的正面设置有上安装支架螺栓，所述上安装支架螺栓的外表面设置有螺纹，所述下安装支架的背面设置有螺母垫片，所述螺母垫片的一侧设置有内六角活动螺母，所述下安装支架的内部设置有转向控制条。进一步的，所述错位销设置有四个，且四个所述错位销与花键固定连接，同时四个所述错位销分别位于花键的四个角。进一步的，所述上安装支架螺栓包括上安装支架螺栓侧面的螺纹以及上安装支架螺栓一端的内六角活动螺母，且所述下安装支架与转向控制条通过上安装支架螺栓活动连接。进一步的，所述上转向轴由铸铁加工而成，且所述上转向轴的直径小于上柱管的直径一厘米，同时所述上柱管内部镂空。进一步的，所述螺纹设置有多圈，且多圈所述螺纹均匀分布于安装上支架螺栓上，同时多圈所述螺纹的间距为三毫米。进一步的，所述上连接齿外形呈“凸字形”，且所述上连接齿的表面光滑，同时所述上连接齿的外形、尺寸与下连接齿的外形、尺寸相配适。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：该种汽车转向管柱的上下轴对位工装，在原有的汽车转向管柱的上下轴对位工装的基础上进行改进和增加，该种汽车转向管柱的上下轴对位工装设置有上连接齿、下连接齿和错位销，将上安装支架顶部的连接凹槽与汽车联动轴连接，从上安装支架正面的上安装支架固定螺丝将汽车联动轴与连接凹槽固定，再将下安装支架内部的转向控制条通过上安装支架螺栓连接，使用内六角活动螺母将螺纹拧紧，螺纹用于上安装支架螺栓的安装，将下安装支架与转向控制条固定，使下安装支架与转向控制条固定，两端与汽车联动完成，将上连接齿与下连接齿放置在同一平面，上连接齿的“凸字形”块与下连接齿的“凹字形”槽相吻合，使用花键将上连接齿与下连接齿固定，底板顶部的四个错位销分别与上连接齿与下连接齿底部插入，错位销用于花键与上连接齿和下连接齿的连接，使得上连接齿和下连接齿的连接牢固，防止松动，同时四个错位销分别位于花键的四个角使其具备防错功能，位于花键的四个角连接连接齿与下连接齿使其具备防错功能，与上下轴组装不出现方向性，上连接齿用于与下连接齿的连接，使得运动状态的上柱管与下柱管两向的柱管连接成整体，传送动力，汽车工作时，上安装支架一端做出调整时，通过上转向轴的联动，上转向轴用于上连接齿与上转向轴的传动，控制汽车行进方向，转向管柱上下及前后方向可以调节，满足驾驶者舒适度要求，动力传动到下转向轴，下转向轴一侧的下安装支架与转向控制条通过上安装支架螺栓活动连接，上安装支架螺栓用于下安装支架与转向控制条的连接，在下安装支架活动的同时传递扭矩、缓冲汽车撞击时的能量，上安装支架螺栓用于下安装支架与转向控制条的连接，在下安装支架活动的同时传递扭矩、缓冲汽车撞击时的能量，实现了汽车转向管柱的上下轴对位工装上下轴组装不出现方向性与具备防错功能的目的。附图说明图1是本专利技术的整体结构示意图；图2是本专利技术的整体结构背视图；图3是本专利技术的花键局部结构示意图。图中：1、上安装支架，2、上安装支架固定螺丝，3、上转向轴，4、上柱管，5、花键，501、底板，502、花键槽，503、错位销，6、上连接齿，7、下连接齿，8、下柱管，9、下转向轴，10、下安装支架，11、上安装支架螺栓，12、螺纹，13、转向控制条，14、上安装支架固定螺帽，15、内六角活动螺母，16、螺母垫片，17、连接凹槽。具体实施方式在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-3，本专利技术提供一种技术方案：一种汽车转向管柱的上下轴对位工装，包括上安装支架1、上安装支架固定螺丝2、上转向轴3、上柱管4、花键5、底板501、花键槽502、错位销503、上连接齿6、下连接齿7、下柱管8、下转向轴9、下安装支架10、上安装支架螺栓11、螺纹12、转向控制条13、上安装支架固定螺帽14、内六角活动螺母15、螺母垫片16和连接凹槽17，上安装支架1的正面设置有上安装支架固定螺丝2，上安装支架1的背面设置有上安装支架固定螺帽14，上安装支架1的顶部设置有连接凹槽17，上安装支架1的一侧设置有上转向轴3，且上安装支架1与上转向轴3固定连接，上转向轴3的一侧设置有上柱管4，上柱管4的一侧设置有上连接齿6，且上柱管4与上连接齿6固定连接，上连接齿6的一侧设置有下连接齿7，上连接齿6与下连接齿7的底部设本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车转向管柱的上下轴对位工装，包括上安装支架（1），其特征在于：所述上安装支架（1）的正面设置有上安装支架固定螺丝（2），所述上安装支架（1）的背面设置有上安装支架固定螺帽（14），所述上安装支架（1）的顶部设置有连接凹槽（17），所述上安装支架（1）的一侧设置有上转向轴（3），且所述上安装支架（1）与上转向轴（3）固定连接，所述上转向轴（3）的一侧设置有上柱管（4），所述上柱管（4）的一侧设置有上连接齿（6），且所述上柱管（4）与上连接齿（6）固定连接，所述上连接齿（6）的一侧设置有下连接齿（7），所述上连接齿（6）与下连接齿（7）的底部设置有花键（5），且所述上连接齿（6）和下连接齿（7）与花键（5）活动连接，所述花键（5）的底部设置有底板（501），所述底板（501）的顶部设置有花键槽（502）、错位销（503），所述下连接齿（7）的一侧设置有下柱管（8），且所述下连接齿（7）与下柱管（8）固定连接，所述下柱管（8）的一侧设置有下转向轴（9），所述下转向轴（9）的一侧设置有下安装支架（10），所述下安装支架（10）的正面设置有上安装支架螺栓（11），所述上安装支架螺栓（11）的外表面设置有螺纹（12），所述下安装支架（10）的背面设置有螺母垫片（16），所述螺母垫片（16）的一侧设置有内六角活动螺母（15），所述下安装支架（10）的内部设置有转向控制条（13）。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车转向管柱的上下轴对位工装，包括上安装支架（1），其特征在于：所述上安装支架（1）的正面设置有上安装支架固定螺丝（2），所述上安装支架（1）的背面设置有上安装支架固定螺帽（14），所述上安装支架（1）的顶部设置有连接凹槽（17），所述上安装支架（1）的一侧设置有上转向轴（3），且所述上安装支架（1）与上转向轴（3）固定连接，所述上转向轴（3）的一侧设置有上柱管（4），所述上柱管（4）的一侧设置有上连接齿（6），且所述上柱管（4）与上连接齿（6）固定连接，所述上连接齿（6）的一侧设置有下连接齿（7），所述上连接齿（6）与下连接齿（7）的底部设置有花键（5），且所述上连接齿（6）和下连接齿（7）与花键（5）活动连接，所述花键（5）的底部设置有底板（501），所述底板（501）的顶部设置有花键槽（502）、错位销（503），所述下连接齿（7）的一侧设置有下柱管（8），且所述下连接齿（7）与下柱管（8）固定连接，所述下柱管（8）的一侧设置有下转向轴（9），所述下转向轴（9）的一侧设置有下安装支架（10），所述下安装支架（10）的正面设置有上安装支架螺栓（11），所述上安装支架螺栓（11）的外表面设置有螺纹（12），所述下安装支架（10）的背面设置有螺母垫片（16），所述螺母垫片（16）的一侧设置有内六角活动螺母（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐莉莉，
申请(专利权)人：徐莉莉，
类型：发明
国别省市：江苏,32