【技术实现步骤摘要】
一种防止转向管柱上下管柱分离的结构
本技术涉及汽车转向管柱
，具体的讲是一种防止转向管柱上下管柱分离的结构。
技术介绍
在汽车主机厂装配操作不当或后期更换转向管柱操作不当时会造成转向管柱的机械上柱管部分与下柱管部分分离，导致管柱的相位角无法正确装配，为了解决这种问题，通常采用扎带将转向管柱的机械上柱管与下柱管固定在一起，或者采用大底板将上柱管与下柱管连接在一起，前者影响了外观，而后者增加了成本及重量。为此设计一种轻量化且不会影响转向管柱外观的防脱离结构是十分有必要的。
技术实现思路
本技术突破了现有技术的难题，设计了一种轻量化且不会影响转向管柱外观的防脱离结构。为了达到上述目的，本技术设计了一种防止转向管柱上下管柱分离的结构，包括上管柱总成和下管柱总成，其特征在于上管柱总成主要包括上转向轴、U型架、手柄转向小总成，U型架架设在上转向轴靠后的位置，手柄转向小总成穿过U型架和上转向轴进行固定，上转向轴的尾端套设有防脱圈，下管柱总成主要包括驱动单元总成和下滑动轴，驱动单元总成固定在下滑动轴的尾端，所述下滑动轴的头端外缘设有外花键，下滑动轴的头端穿过防脱圈插入上转向轴进行连接，所述防脱圈的内壁上设有防脱卡扣。所述防脱卡扣的数量为3个，其在防脱圈内壁上的分布呈“品”字型。本技术与现有技术相比，设计了一种塑料材质的防脱圈，在工艺装配的过程中，对已装配上柱管总成的上转向轴末端装配上防脱圈,在后期装配下管柱总成时，仅将下滑动轴通过防脱圈插入上转向轴即可,装配简单，且不影响工艺生的节拍。装配了防脱圈的转向管柱，在其它各种不当的操作下，防脱圈通过倒扣结构将下滑动轴的外花键部...
【技术保护点】
1.一种防止转向管柱上下管柱分离的结构，包括上管柱总成和下管柱总成，其特征在于：上管柱总成（1）主要包括上转向轴（1‑1）、U型架（1‑2）、手柄转向小总成（1‑3），U型架（1‑2）架设在上转向轴（1‑1）靠后的位置，手柄转向小总成（1‑3）穿过U型架（1‑2）和上转向轴（1‑1）进行固定，上转向轴（1‑1）的尾端套设有防脱圈（3），下管柱总成（2）主要包括驱动单元总成（2‑1）和下滑动轴（2‑2），驱动单元总成（2‑1）固定在下滑动轴（2‑2）的尾端，所述下滑动轴（2‑2）的头端外缘设有外花键，下滑动轴（2‑2）的头端穿过防脱圈（3）插入上转向轴（1‑1）进行连接，所述防脱圈（3）的内壁上设有防脱卡扣（3‑1）。
【技术特征摘要】
1.一种防止转向管柱上下管柱分离的结构，包括上管柱总成和下管柱总成，其特征在于：上管柱总成（1）主要包括上转向轴（1-1）、U型架（1-2）、手柄转向小总成（1-3），U型架（1-2）架设在上转向轴（1-1）靠后的位置，手柄转向小总成（1-3）穿过U型架（1-2）和上转向轴（1-1）进行固定，上转向轴（1-1）的尾端套设有防脱圈（3），下管柱总成（2）主要包括驱动单元总成（2-1）和...
【专利技术属性】
技术研发人员：张方胜，张弛中，梁恒，袁野，
申请(专利权)人：博世华域转向系统有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31
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