The invention relates to an intelligent tamping car for high-speed cast-in-situ ballastless track, which belongs to the field of high-speed railway equipment. The technical scheme of the invention is as follows: the vibrating rammer consists of a vibration bracket, an internal vibrating rod of the motor, a lifting bracket, a lifting mechanism, a walking bracket, a control box and a walking mechanism; a number of motor-mounted vibrating rods with controllable vibration time are connected under the vibration bracket fixed on the walking bracket; the lifting bracket is fixed on the vibration bracket, and a lifting mechanism is installed on the lifting bracket. The lifting mechanism adjusts the insertion depth of vibrating rod by controlling the lifting height; the walking mechanism is installed under the walking support, and the vibration interval is adjusted by controlling the walking distance; the control box is fixed at the end of the walking support, and through presetting the vibration time, insertion depth and vibration interval, the on-site pouring and intelligent vibration of high-speed rail plate can be realized. The beneficial effects are: intelligent vibration, high working efficiency, good tamping effect, novel design, reasonable structure, safety and reliability.
【技术实现步骤摘要】
一种高铁现浇无砟轨道智能振捣车
一种高铁现浇无砟轨道智能振捣车属高速铁路设备领域。
技术介绍
随着我国国民经济的持续高速发展,高速铁路和城际高速轨道交通也进入了一个快速发展时期,目前已超过2.5万公里,其中绝大部分为无砟轨道。无砟轨道具有轨道几何变位小、轨道平顺性好、结构可靠度高、维修工作量小等显著特点,因此在高速铁路、客运专线和城际轨道交通中得到广泛应用。作为国内混凝土振动机械行业的领军企业,本专利权人创新研制了“高速铁路轨道板振源装置”,在京津城际客运专线建设之初就投入应用,取得了良好的经济及社会效益并获得国家专利技术专利,专利号:ZL200710055105.7。我国高速铁路技术飞速进步,达到国际先进水平,作为高铁九大集成技术之一的无砟轨道技术也取得了长足进步,使用的轨道板从Ⅰ型、Ⅱ型发展为具有完全自主知识产权的Ⅲ型轨道板,这就对轨道板振源装置提出了新的要求。2014年,我们又对高速铁路轨道板振源装置进行了一系列改进,适应了高速铁路和城际高速轨道交通快速发展的迫切要求,并先后获得了三项国家技术专利:“一种振动参数优化配置的高铁Ⅲ型轨道板振源装置”,专利号为ZL201420321748.7;“一种高铁轨道板振源装置振动器群控系统,专利号为ZL201420322196.1;“一种蒸汽养护环境下高铁轨道板振源装置防潮系统”,专利号为ZL201420322250.2。当前,随着我国高速铁路的快速发展,越来越多的高原、山区也开始修高铁,由于高原、山区地形条件的限制,预制高铁轨道板的使用受到极大制约,需要在在建的高铁线路上现场浇注无砟轨道,亟待发挥我公司在这一领 ...
【技术保护点】
1.一种高铁现浇无砟轨道智能振捣车,其特征在于:振捣车由振动支架(1)、电机内装式振动棒(2)、升降支架(3)、升降机构(4)、走行支架(5)、控制箱(6)和走行机构(7)组成;固定在走行支架(5)上的振动支架(1)下方连接着若干根振动时间可控的电机内装式振动棒(2);升降支架(3)固定在振动支架(1)上,升降支架(3)上装有升降机构(4),升降机构(4)通过控制升降高度调整振动棒插入深度;走行支架(5)下安装着走行机构(7),通过控制走行距离调节振捣间隔;控制箱(6)固定在走行支架(5)的一端,通过预先设定振动时间、插入深度和振捣间隔,实现高铁轨道板现场浇注和智能振捣。
【技术特征摘要】
1.一种高铁现浇无砟轨道智能振捣车,其特征在于:振捣车由振动支架(1)、电机内装式振动棒(2)、升降支架(3)、升降机构(4)、走行支架(5)、控制箱(6)和走行机构(7)组成;固定在走行支架(5)上的振动支架(1)下方连接着若干根振动时间可控的电机内装式振动棒(2);升降支架(3)固定在振动支架(1)上,升降支架(3)上装有升降机构(4),升降机构(4)通过控制升降高度调整振动棒插入深度;走行支架(5)下安装着走行机构(7),通过控...
【专利技术属性】
技术研发人员:冯福庆,原群英,王秋生,杨东红,张学栋,郭双飞,
申请(专利权)人:安阳振动器有限责任公司,
类型:发明
国别省市:河南,41
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