一种用于安装电动尾门芯轴驱动杆轴承挡圈的装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于安装电动尾门芯轴驱动杆轴承挡圈的装置，包括：一对上下匹配的安装机(2)和固定座(3)；所述安装机(2)悬置于固定座(3)上方；所述固定座(3)设置在工作台(5)上；所述工作台(5)竖直设置导柱(4)；所述安装机(2)能够穿过所述导柱(4)，并在第一气缸(1)的驱动下沿着所述导柱(4)做竖直运动相对现有技术，有效解决了挤压力度无法控制，以及轴承安装位置不精确的技术问题。

A Device for Installing Baffle Ring of Bearing of Mandrel Driving Rod of Electric Tail Door

The utility model discloses a device for installing the bearing retainer ring of the driving rod of the mandrel of the electric tail door, which comprises a pair of matching mounting machines (2) and a fixed seat (3); the mounting machine (2) is suspended above the fixed seat (3); the fixed seat (3) is arranged on the worktable (5); the worktable (5) is vertically provided with a guide post (4); the mounting machine (2) can pass through the guide post (4) and is first. Driven by the cylinder (1), the vertical motion along the guide pillar (4) is relative to the existing technology, which effectively solves the technical problems of uncontrollable extrusion force and inaccurate bearing installation position.

【技术实现步骤摘要】
一种用于安装电动尾门芯轴驱动杆轴承挡圈的装置
本技术涉及
，尤其涉及一种用于安装电动尾门芯轴驱动杆轴承挡圈的装置。
技术介绍
汽车电动尾门指后备箱采用电动或者是遥控方式开启或关闭。若要开启后备箱，只需按一下车里的按钮或者是遥控钥匙，后备箱就会自己打开，如果要关闭后备箱，就按一下后备箱里的关闭按钮或者车内的关闭按钮后，或者是遥控钥匙后备箱就会自己关闭。电动尾门基本结构是两根芯轴驱动杆构成。具体的，通过主轴驱动器由一个内管和一个外管组成其中内管中的电机和齿轮驱动着一个螺纹主轴该螺纹主轴在固定于外管内侧的螺纹螺母上运动。电动支柱使用位于支柱内部电机内的电动主轴来开合后备箱盖弹簧也对盖开启操作起到辅助作用。为了防止芯轴驱动杆的轴承脱落，一般的，需要在轴承所套接的螺杆上安装一挡圈，即一个金属圈状体，通过扣压机施加外力收缩挡圈直径，使其固定在螺杆上。但由于操作人员一手持芯轴驱动杆，一手操作扣压机。该操作导致压位置不准，挡圈位置不一致、挡圈受力角度不一致，以至于工作效率低等问题。
技术实现思路
本技术公开了一种用于安装电动尾门芯轴驱动杆轴承挡圈的装置，能够有效对电动尾门芯轴驱动杆轴承挡圈进行安装。本技术中用于安装电动尾门芯轴驱动杆轴承挡圈的装置，包括:一对上下匹配的安装机和固定座；所述安装机悬置于固定座上方；所述固定座设置在工作台上；所述工作台竖直设置导柱；所述安装机能够穿过所述导柱，并在第一气缸的驱动下沿着所述导柱做竖直运动；所述安装机包括：安装在固定板上方的第二气缸，所述第二气缸的伸缩端穿过所述固定板与锥状体连接；所述固定板通过连接柱与刀座固定盘连接；刀座固定盘为一具有一定厚度的圆环结构，在刀座固定盘的圆周上设有多数个刀槽，刀片能够通过所述刀槽穿过刀座固定盘的侧壁；多数个刀片的刀刃围成圆形；所述刀片与杠杆臂连接；连接刀片的杠杆臂的近端与所述刀座固定盘的圆周铰接，另一端与锥状体相抵；所述固定座包括：设置在工作台上的连接台；所述连接台上设支柱；所述支柱上设限位夹；所述限位夹由第三气缸启动；所述限位夹包括固定端和活动端；所述活动端与所述第三气缸的伸缩端连接；所述限位夹设有与电动尾门芯轴驱动杆的轴承的结构匹配的沉孔镂空部，所述沉孔镂空部分别设置在所述固定端和活动端。可选的，所述限位夹还包括柱状镂空部，所述柱状镂空部与所述沉孔镂空部相连通；所述柱状镂空部与所述电动尾门芯轴驱动杆的内管的结构相匹配。可选的，所述固定板上设置有用于导柱通过的通孔。可选的，所述杠杆臂与锥状体相抵的一端设有滑轮。可选的，所述固定座还包括至少一个限位爪，所述限位爪用于限制所述电动尾门芯轴驱动杆的外管。从以上技术方案可以看出，本技术实施例具有以下优点：下面对该装置的运作过程进行说明:首先，将电动尾门芯轴驱动杆安装在限位夹内。通过启动第三气缸，使得限位夹的的活动端与固定端分离，将电动尾门芯轴驱动杆放置在沉孔镂空部，再逆向启动第三气缸使得活动端复位，并与固定端共同限制电动尾门芯轴驱动杆移动。此时，电动尾门芯轴驱动杆套装轴承的一端朝上。接着，启动第一气缸，使得安装机在第一气缸带动下沿着所述导柱做竖直向下移动，并接近固定座，此时刀座固定盘的一圈圆形刀片包围上述轴承。再由第二气缸带动锥状体向下移动，移动过程中锥状体的侧壁对杠杆臂的接触端施加法向推力，此时杠杆臂铰接处形成支点，从而杠杆臂产生旋转，由于杠杆臂的另一端与刀片连接，从而锥状体下移的结果是刀片通过所述刀槽向刀座固定盘的中心移动。最后，包围轴承的刀刃对轴承同时进行挤压，轴承安装完成。在上述操作中，由于安装机与固定座的相对位置可控，从而刀片压紧轴承的位置精确，进一步锥状体挤压力度可控，从而刀片挤压力度精确。相对现有技术，本实施例有效解决了挤压力度无法控制，以及轴承安装位置不精确的技术问题。附图说明图1为本技术中一种用于安装电动尾门芯轴驱动杆轴承挡圈的装置结构示意图；图2为本技术中一种用于安装电动尾门芯轴驱动杆轴承挡圈的装置中安装机的结构示意图；图3本技术中一种用于安装电动尾门芯轴驱动杆轴承挡圈的装置中固定座的结构示意图。具体实施方式本技术公开了一种用于安装电动尾门芯轴驱动杆轴承挡圈的装置，能够有效对电动尾门芯轴驱动杆轴承挡圈进行安装。请参阅图1-3，本技术中用于安装电动尾门芯轴驱动杆轴承挡圈的装置，包括:一对上下匹配的安装机2和固定座3；所述安装机2悬置于固定座3上方；所述固定座3设置在工作台5上；所述工作台5竖直设置导柱4；所述安装机2能够穿过所述导柱4，并在第一气缸1的驱动下沿着所述导柱4做竖直运动。需要说明的是，工作台5罩有透明防护罩，不仅保证安全还方便监控。工作台5下方设有脚轮，从而方便移动。所述安装机2包括：安装在固定板22上方的第二气缸21，所述第二气缸21的伸缩端穿过所述固定板22与锥状体23连接；所述固定板22通过连接柱29与刀座固定盘25连接；刀座固定盘25为一具有一定厚度的圆环结构，在刀座固定盘25的圆周上设有多数个刀槽27，刀片26能够通过所述刀槽27穿过刀座固定盘25的侧壁；多数个刀片26的刀刃围成圆形；这里提到的刀刃包括但不限于开锋的刀刃。所述刀片26与杠杆臂24连接；连接刀片26的杠杆臂24的近端与所述刀座固定盘25的圆周铰接，另一端与锥状体23相抵；所述固定座3包括：设置在工作台5上的连接台36；所述连接台36上设支柱35；所述支柱35上设限位夹31；所述限位夹31由第三气缸32启动；所述限位夹31包括固定端311和活动端312；所述活动端312与所述第三气缸32的伸缩端连接；所述限位夹31设有与电动尾门芯轴驱动杆6的轴承61的结构匹配的沉孔镂空部，所述沉孔镂空部分别设置在所述固定端311和活动端312。从以上技术方案可以看出，本技术实施例具有以下优点：下面对该装置的运作过程进行说明:首先，将电动尾门芯轴驱动杆6安装在限位夹内。通过启动第三气缸32，使得限位夹31的的活动端312与固定端311分离，将电动尾门芯轴驱动杆6放置在沉孔镂空部，再逆向启动第三气缸32使得活动端312复位，并与固定端311共同限制电动尾门芯轴驱动杆6移动。此时，电动尾门芯轴驱动杆6套装轴承的一端朝上。接着，启动第一气缸，使得安装机2在第一气缸带动下沿着所述导柱4做竖直向下移动，并接近固定座3，此时刀座固定盘25的一圈圆形刀片26包围上述轴承。再由第二气缸21带动锥状体23向下移动，移动过程中锥状体23的侧壁对杠杆臂24的接触端施加法向推力，此时杠杆臂24铰接处形成支点，从而杠杆臂产生旋转，由于杠杆臂24的另一端与刀片26连接，从而锥状体23下移的结果是刀片26通过所述刀槽27向刀座固定盘25的中心移动。最后，包围轴承的刀刃对轴承同时进行挤压，轴承安装完成。在上述操作中，由于安装机2与固定座3的相对位置可控，从而刀片26压紧轴承的位置精确，进一步锥状体23挤压力度可控，从而刀片26挤压力度精确。相对现有技术，本实施例有效解决了挤压力度无法控制，以及轴承安装位置不精确的技术问题。所述固定板22上设置有用于导柱4通过的通孔28。可选的，所述杠杆臂24与锥状体23相抵的一端设有滑轮241。滑轮241减少锥状体23与杠杆臂24之间的摩擦。为了使电动尾门芯本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于安装电动尾门芯轴驱动杆轴承挡圈的装置，其特征在于，包括:一对上下匹配的安装机(2)和固定座(3)；所述安装机(2)悬置于固定座(3)上方；所述固定座(3)设置在工作台(5)上；所述工作台(5)竖直设置导柱(4)；所述安装机(2)能够穿过所述导柱(4)，并在第一气缸(1)的驱动下沿着所述导柱(4)做竖直运动；所述安装机(2)包括：安装在固定板(22)上方的第二气缸(21)，所述第二气缸(21)的伸缩端穿过所述固定板(22)与锥状体(23)连接；所述固定板(22)通过连接柱(29)与刀座固定盘(25)连接；刀座固定盘(25)为一具有一定厚度的圆环结构，在刀座固定盘(25)的圆周上设有多数个刀槽(27)，刀片(26)能够通过所述刀槽(27)穿过刀座固定盘(25)的侧壁；多数个刀片(26)的刀刃围成圆形；所述刀片(26)与杠杆臂(24)连接；连接刀片(26)的杠杆臂(24)的近端与所述刀座固定盘(25)的圆周铰接，另一端与锥状体(23)相抵；所述固定座(3)包括：设置在工作台(5)上的连接台(36)；所述连接台(36)上设支柱；所述支柱上设限位夹(31)；所述限位夹(31)由第三气缸(32)启动；所述限位夹(31)包括固定端(311)和活动端(312)；所述活动端(312)与所述第三气缸(32)的伸缩端连接；所述限位夹(31)设有与电动尾门芯轴驱动杆(6)的轴承(61)的结构匹配的沉孔镂空部，所述沉孔镂空部分别设置在所述固定端(311)和活动端(312)。...

【技术特征摘要】
1.一种用于安装电动尾门芯轴驱动杆轴承挡圈的装置，其特征在于，包括:一对上下匹配的安装机(2)和固定座(3)；所述安装机(2)悬置于固定座(3)上方；所述固定座(3)设置在工作台(5)上；所述工作台(5)竖直设置导柱(4)；所述安装机(2)能够穿过所述导柱(4)，并在第一气缸(1)的驱动下沿着所述导柱(4)做竖直运动；所述安装机(2)包括：安装在固定板(22)上方的第二气缸(21)，所述第二气缸(21)的伸缩端穿过所述固定板(22)与锥状体(23)连接；所述固定板(22)通过连接柱(29)与刀座固定盘(25)连接；刀座固定盘(25)为一具有一定厚度的圆环结构，在刀座固定盘(25)的圆周上设有多数个刀槽(27)，刀片(26)能够通过所述刀槽(27)穿过刀座固定盘(25)的侧壁；多数个刀片(26)的刀刃围成圆形；所述刀片(26)与杠杆臂(24)连接；连接刀片(26)的杠杆臂(24)的近端与所述刀座固定盘(25)的圆周铰接，另一端与锥状体(23)相抵；所述固定座(3)包括：设置在工作台(5)上的连接台(36)；所述连接台(36)上设支柱；所述支柱上设限位夹(31)；所述限位夹...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄深池，韦建，
申请(专利权)人：广东东箭汽车科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44