一种检测液压离合器及其车辆制造技术

本实用新型专利技术公开一种检测液压离合器及其车辆，属于离合器设备领域，包括离合器本体，离合器本体内设有输入轴、输出轴，所述离合器本体上设有转速检测装置，所述转速检测装置包括非接触式的转速传感器、及设置在输出轴上与转速传感器配合的齿盘，所述转速传感器通过检测齿盘的转速及方向，实现离合器运行状态监测。本实用新型专利技术中离合器回转轴的支撑方式由单个轴承支撑转化为双轴承支撑形式，有效提高离合器轴端的密封性，防止轴端漏油，其次增加轴的支撑宽度，提高受力范围，增强离合器运行的稳定性与安全性；另外，在输出轴轴端安装齿盘，配合转速传感器测量输出轴实时转速及旋转方向，具备故障诊断功能。

【技术实现步骤摘要】
一种检测液压离合器及其车辆
本技术涉及一种检测液压离合器及其车辆，属于离合器设备领域。
技术介绍
液压离合器能够在高速旋转的工况下频繁的结合与断开，结构紧凑，运动平稳无冲击，现广泛用于高速及远距离操纵的工程机械、机床等设备上，需求量巨大。随着用户对产品安全性、可靠性与操控性需求的不断增加，对离合器自身性能的要求也逐渐增加。目前市场上应用的液压离合器，一般采用的是单轴承支撑，由于加工制造等问题，该支撑形式在使用过程中会出现轴端漏油的现象，密封性差，影响离合器的正常工作，容易造成内部摩擦片等零件的损坏，其次，单轴承支撑面积小，运行不稳定，易导致离合器振动及轴承断裂失效的现象。当离合器摩擦片磨损达到极限或控制活塞组件失效时，在通入控制液压油时，输出轴并未转动或转速极小，即离合器并没有正常工作，在未知的情况下继续使用，易造成危险，安全性及可靠性低。因此，现有液压离合器主要存在以下问题：1)目前液压离合器采用单轴承支撑回转轴，回转轴刚度不足，稳定性差，容易造成轴端密封失效，影响离合器的正常工作，严重时易造成内部摩擦片等零件的损坏，其次，单轴承支撑面积小，运行不稳定，易导致离合器振动及轴承断裂失效的现象出现，可靠性低。2)当离合器摩擦片等结合件磨损或控制活塞失效后，导致离合器的传动能力降低甚至完全失去工作能力，在未知的情况下继续使用，易造成危险，安全性无法保障。为满足用户对离合器的使用要求，提升液压离合器的安全性及故障诊断性能成为亟需解决的问题。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的问题，本技术提供一种检测液压离合器，运行平稳，离合器可靠性强。本技术还提供了装有上述检测液压离合器的车辆。为了实现上述目的，本技术采用的一种检测液压离合器，包括离合器本体，离合器本体内设有输入轴、输出轴，所述离合器本体上设有转速检测装置，所述转速检测装置包括非接触式的转速传感器、及设置在输出轴上与转速传感器配合的齿盘，所述转速传感器通过检测齿盘的转速及方向，实现离合器运行状态监测。作为改进，所述齿盘通过键连接及轴用挡圈二固定在输出轴上。作为改进，所述齿盘通过胀紧套安装在输出轴上。作为改进，所述齿盘采用导磁材料制成。作为改进，所述的离合器本体包括端盖，所述转速传感器通过螺栓固定安装在端盖上。作为改进，所述的输入轴上设有双轴承支撑结构，所述双轴承支撑结构包括第一轴承、第二轴承，两轴承间设有隔套，所述双轴承支撑结构采用轴用挡圈一、孔用挡圈二对轴承进行轴向固定。作为改进，双轴承支撑结构的外侧安装有密封圈，所述密封圈通过孔用挡圈一轴向固定。作为改进，所述输出轴采用单轴承或双轴承支撑结构进行固定。另外，本技术还提供了一种车辆，该车辆安装有上述任一项所述的检测液压离合器。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1)本技术的检测液压离合器，在输出轴端安装齿轮转速传感器，结构简单，可实时检测输出轴转速及方向，当传感器未检测到转速或方向与理论不一致时，表明离合器工作异常，应停止工作进行故障检测，安全性高。2)本技术的检测液压离合器，输入轴采用双轴承支撑形式，密封性好，可防止内部漏油，防水防尘，避免离合器内部元件损坏，耐用性强，可在恶劣的环境下正常工作，环境适应性强，其次能增大支撑宽度，振动减小，离合器运行更为稳定，可靠性更高。附图说明图1为本技术液压离合器的内部结构示意图；图2为本技术液压离合器的立体结构示意图；图3为本技术液压离合器的内部另一种结构示意图；图中：1、壳体，2、双轴承支撑结构，3、轴用挡圈一，4、输入轴，5、密封圈，6、孔用挡圈一，7、孔用挡圈二，8、隔套，9、螺栓，10、转速传感器，11、齿盘，12、单轴承，13、输出轴，14、轴用挡圈二，15、端盖，16、转速检测装置，17、胀紧套。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面对本技术进行进一步详细说明。但是应该理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限制本技术的范围。除非另有定义，本文所使用的所有的技术术语和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同，本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。如图1、图2所示，一种检测液压离合器，包括离合器本体，离合器本体内设有输入轴4、输出轴13，输入轴4的一侧设有壳体1，所述离合器本体上设有转速检测装置16，所述转速检测装置16包括非接触式的转速传感器10、及设置在输出轴13上与转速传感器10配合的齿盘11，所述转速传感器10通过检测齿盘11的转速及方向(相当于实时检测输出轴的转速及方向)，实现离合器运行状态监测。本技术通过在输出轴轴端安装齿盘，配合转速传感器测量输出轴实时转速及旋转方向，具备故障诊断功能。作为实施例的改进，所述齿盘11通过键连接及轴用挡圈二14固定在输出轴13上，安装方便，稳固性高。另外，如图3所示，所述齿盘11还可以通过胀紧套17安装在输出轴13上，无需对轴与齿盘进行加工，具有结构简单、传递转矩大、夹紧可靠、装拆方便的特点。作为实施例的改进，所述齿盘11采用导磁材料制成。当齿盘11随输出轴13的转动而相应动作时，所述转速传感器10能通过与齿盘11的配合，实时检测输出轴的转速及方向。作为实施例的改进，所述的离合器本体包括端盖15，所述转速传感器10通过螺栓9固定安装在端盖15上，安装可靠，装拆方便。作为实施例的改进，所述的输入轴4上设有双轴承支撑结构2，增加支撑宽度，所述双轴承支撑结构2包括第一轴承、第二轴承，两轴承间设有隔套8，所述双轴承支撑结构2采用轴用挡圈一3、孔用挡圈二7对轴承进行轴向固定，装配容易，通用性强，保证质量。本技术中，离合器回转轴的支撑方式由单个轴承支撑转化为双轴承支撑形式，有效提高离合器轴端的密封性，防止轴端漏油，其次增加轴的支撑宽度，提高受力范围，增强离合器运行的稳定性与安全性。作为实施例的改进，所述双轴承支撑结构2的外侧安装有唇形的密封圈5，所述密封圈5通过孔用挡圈一6轴向固定，安装方便，稳固性高。作为实施例的改进，如图1和图3所示，所述输出轴13采用单轴承12或双轴承支撑结构2进行固定，其中，双轴承支撑结构2的轴承之间设有隔套，增大支撑宽度，提高离合器工作的稳定性。最后，本技术还提供一种车辆，该车辆上安装有上述任一项所述的检测液压离合器。本技术的检测液压离合器，输入轴4上安装有双轴承支撑结构2，离合器工作时，较大的支撑宽度使其振动小，运行更为平稳，整体密封性增强，防尘，防水，保护离合器内部元件。同样的，也可以在输出轴13上安装该双轴承支撑结构2。另外，本技术的检测液压离合器，在输出轴13一侧安装非接触式转速传感器，通过检测目标齿盘的转速及方向，实现离合器运行状态监测。安装时，在端盖15上通过螺栓9固定安装转速传感器10，传感器与齿盘齿顶的距离在使用要求内。当液压离合器结合后输出轴旋转，转速传感器10感应齿盘11的旋转，输出与旋转频率相关的脉冲信号，灵敏度高，达到测速的目的，当转速传感器10未检测到转速或转速与理论不一致时，表明离合器工作异常，应停止工作进行故障排查。本技术中，输入轴采用双轴承支撑结构，密封本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种检测液压离合器，包括离合器本体，离合器本体内设有输入轴(4)、输出轴(13)，其特征在于，所述离合器本体上设有转速检测装置(16)，所述转速检测装置(16)包括非接触式的转速传感器(10)、及设置在输出轴(13)上与转速传感器(10)配合的齿盘(11)，所述转速传感器(10)通过检测齿盘(11)的转速及方向，实现离合器运行状态监测。

【技术特征摘要】
1.一种检测液压离合器，包括离合器本体，离合器本体内设有输入轴(4)、输出轴(13)，其特征在于，所述离合器本体上设有转速检测装置(16)，所述转速检测装置(16)包括非接触式的转速传感器(10)、及设置在输出轴(13)上与转速传感器(10)配合的齿盘(11)，所述转速传感器(10)通过检测齿盘(11)的转速及方向，实现离合器运行状态监测。2.根据权利要求1所述的一种检测液压离合器，其特征在于，所述齿盘(11)通过键连接及轴用挡圈二(14)固定在输出轴(13)上。3.根据权利要求1所述的一种检测液压离合器，其特征在于，所述齿盘(11)通过胀紧套(17)安装在输出轴(13)上。4.根据权利要求2或3所述的一种检测液压离合器，其特征在于，所述齿盘(11)采用导磁材料制成。5.根据权利要求1所述的一种检测液压离合器，...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁宏刚，韩建营，胡小冬，任秀枝，朱涛，肖云博，
申请(专利权)人：徐州重型机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32