轮胎制造技术

本发明专利技术提供一种在使用密集地配置有接地面积比较小的花纹块的胎面图案的情况下，即使产生了一定程度以上的制动力、驱动力的状态下也能发挥充分的冰上性能的轮胎。本发明专利技术的充气轮胎(10)在观察胎面时相邻地设有多个具有与路面接触的接地面的花纹块(100)。花纹块(100)的周缘部(100f)利用刀槽花纹(200)而与同花纹块(100A)相邻的相邻花纹块(100B)划分开。在刀槽花纹(200)的轮胎径向内侧形成有内侧槽(400)。内侧槽(400)的至少一部分与刀槽花纹(200)连通，花纹块(100)的周缘部(100f)利用内侧槽(400)而与花纹块(100B)划分开。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】轮胎
本专利技术涉及一种相邻地设有多个在观察胎面时为多边形状的花纹块的轮胎。
技术介绍
以往，在适合冰雪路面行驶的冬季轮胎(以下为轮胎)中，使用密集地配置有接地面积比较小的花纹块的胎面图案(例如专利文献1)。具体地讲，通过使用呈交错状密集地设有轮胎周向和轮胎宽度方向上的长度为20mm左右以下的八边形状的花纹块的胎面图案，来提高各花纹块的接地性。也就是说，通过使用接地面积较小的花纹块来提高各花纹块的接地性。此外，通过采用接地面积较小的花纹块，从而到花纹块周缘为止的距离变短，因此能够迅速地除去进入到花纹块的接地面和路面之间的水膜。根据这样的花纹块的接地性的提升效果和水膜的除去效果，特别提高了冰上路面的性能(冰上性能)。此外，特别是，通过采用接地面积较小的花纹块，从而各花纹块的接地性升高，结果增大轮胎的接地长度。由此，提高了制动驱动性能(制动、牵引)和转弯性能。现有技术文献专利文献专利文献1：国际公开第2010/032606号
技术实现思路
但是，上述的以往的轮胎存在以下的问题。即，各花纹块的尺寸较小，花纹块单体的刚度较低，在产生了一定程度以上的制动力、驱动力的状态下，由花纹块在轮胎周向上倒伏本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轮胎，其在观察胎面时相邻地设有多个具有与路面接触的接地面的花纹块，其中，所述花纹块包括：径向外侧部，其设在所述接地面侧；以及径向内侧部，其设在比所述径向外侧部靠轮胎径向内侧的位置，在所述径向外侧部，所述花纹块的周缘部利用刀槽花纹而与同所述花纹块相邻的相邻花纹块划分开，在所述刀槽花纹的轮胎径向内侧形成有内侧槽，所述内侧槽的至少一部分与所述刀槽花纹连通，在所述径向内侧部，所述周缘部利用所述内侧槽而与所述相邻花纹块划分开。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.04.18 JP 2016-083033;2016.04.18 JP 2016-083031.一种轮胎，其在观察胎面时相邻地设有多个具有与路面接触的接地面的花纹块，其中，所述花纹块包括：径向外侧部，其设在所述接地面侧；以及径向内侧部，其设在比所述径向外侧部靠轮胎径向内侧的位置，在所述径向外侧部，所述花纹块的周缘部利用刀槽花纹而与同所述花纹块相邻的相邻花纹块划分开，在所述刀槽花纹的轮胎径向内侧形成有内侧槽，所述内侧槽的至少一部分与所述刀槽花纹连通，在所述径向内侧部，所述周缘部利用所述内侧槽而与所述相邻花纹块划分开。2.根据权利要求1所述的轮胎，其中，所述内侧槽与在划分所述相邻花纹块的所述刀槽花纹的轮胎径向内侧形成的至少任一个所述内侧槽连通。3.根据权利要求1所述的轮胎，其中，在观察胎面时，所述花纹块为多边形状，在连通区域形成有沿轮胎径向延伸且与所述内侧槽连通的孔槽，该连通区域是沿着所述花纹块的任一个边的所述刀槽花纹与沿着所述花纹块的另一个边或者所述相邻花纹块的任一个边的所述刀槽花纹连通的区域。4.根据权利要求1所述的轮胎，其中，形成有周向槽，该周向槽划分相邻地设有多个所述花纹块的花纹块列，并沿轮胎周向延伸，所述内侧槽与所述周向槽连通。5.根据权利要求1所述的轮胎，其中，所述内侧槽随着向轮胎径向内侧去而所述内侧槽的槽宽变宽。6.根据权利要求1所述的轮胎，其中，在观察胎面时，所述花纹块单体的面积为30mm2以上且200mm2以下。7.根据权利要求1所述的轮胎，其中，在观察胎...

【专利技术属性】
技术研发人员：中村贵光，福永高之，
申请(专利权)人：株式会社普利司通，
类型：发明
国别省市：日本,JP