【技术实现步骤摘要】
一种发动机缓冲防护线束
本专利技术涉及燃油发动机的
，特别是一种发动机缓冲防护线束的
技术介绍
柴油发动机作为汽车的核心零部件，其能够把其他形式的能量转化成机械能，随着发动机技术的发展，其性能越来越优良，结构也原来越复杂，配套的线束也越来越多，发动机在工作过程中会出现震动，现有技术中的发动机线束的抗震效果较差，使用过程中，容易造成线束出现断裂或接触不良的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种发动机缓冲防护线束，能够降低外界震荡对线束内部的影响，提升线束的使用效果，避免由于线束问题导致的断裂或接触不良的问题。为实现上述目的，本专利技术提出了一种发动机缓冲防护线束，包括线束本体，所述线束本体的外侧面设置有抗压减震结构，所述抗压减震结构包括抗压弹簧和气孔橡胶层，所述抗压弹簧均匀环绕设置在线束本体外侧，所述气孔橡胶层均匀包覆在抗压弹簧外侧面上，所述线束本体的内侧面设置有缓冲结构，所述缓冲结构包括缓冲环、第一缓冲套、缓冲凸起、第二缓冲套和绒毛层，所述缓冲环的数量有多个，所述缓冲环均匀并排分布在线束本体内侧，所述第一缓冲套粘附设置在缓冲环内侧，所述第一缓冲套内侧面上均匀环绕设置有多个缓冲凸起，所述第二缓冲套粘附设置在第一缓冲套的内侧，所述第二缓冲套内侧均匀设置有绒毛层。作为优选，所述抗压弹簧为镀锌钢丝弹簧，所述抗压弹簧层固定粘附在线束本体外侧。作为优选，所述气孔橡胶层内均匀设置有多个密封气囊，所述气孔橡胶层为耐磨软橡胶层。作为优选，所述缓冲环为中空硅胶圆环，所述缓冲环内填充有冷却液。作为优选，所述第一缓冲套为导...
【技术保护点】
1.一种发动机缓冲防护线束，其特征在于：包括线束本体(1)，所述线束本体(1)的外侧面设置有抗压减震结构(2)，所述抗压减震结构(2)包括抗压弹簧(3)和气孔橡胶层(4)，所述抗压弹簧(3)均匀环绕设置在线束本体(1)外侧，所述气孔橡胶层(4)均匀包覆在抗压弹簧(3)外侧面上，所述线束本体(1)的内侧面设置有缓冲结构(5)，所述缓冲结构(5)包括缓冲环(6)、第一缓冲套(7)、缓冲凸起(8)、第二缓冲套(9)和绒毛层(10)，所述缓冲环(6)的数量有多个，所述缓冲环(6)均匀并排分布在线束本体(1)内侧，所述第一缓冲套(7)粘附设置在缓冲环(6)内侧，所述第一缓冲套(7)内侧面上均匀环绕设置有多个缓冲凸起(8)，所述第二缓冲套(9)粘附设置在第一缓冲套(7)的内侧，所述第二缓冲套(9)内侧均匀设置有绒毛层(10)。
【技术特征摘要】
1.一种发动机缓冲防护线束，其特征在于：包括线束本体(1)，所述线束本体(1)的外侧面设置有抗压减震结构(2)，所述抗压减震结构(2)包括抗压弹簧(3)和气孔橡胶层(4)，所述抗压弹簧(3)均匀环绕设置在线束本体(1)外侧，所述气孔橡胶层(4)均匀包覆在抗压弹簧(3)外侧面上，所述线束本体(1)的内侧面设置有缓冲结构(5)，所述缓冲结构(5)包括缓冲环(6)、第一缓冲套(7)、缓冲凸起(8)、第二缓冲套(9)和绒毛层(10)，所述缓冲环(6)的数量有多个，所述缓冲环(6)均匀并排分布在线束本体(1)内侧，所述第一缓冲套(7)粘附设置在缓冲环(6)内侧，所述第一缓冲套(7)内侧面上均匀环绕设置有多个缓冲凸起(8)，所述第二缓冲套(9)粘附设置在第一缓冲套(7)的内侧，所述第二缓冲套(9)内侧均匀设置有绒毛层(10)。2.如权利要求1所述的一种发...
【专利技术属性】
技术研发人员：方益军，章志明，
申请(专利权)人：浙江创格科技有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33
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