【技术实现步骤摘要】
一种观光列车的动力转向架
本技术涉及一种转向架,具体为一种观光列车的动力转向架,属于轨道交通
技术介绍
随着我国经济快速发展、城乡居民收入不断提高和闲暇时间大量增加,旅游消费进入一个快速发展的新阶段,我国已经成为世界上继美国、西班牙、法国之后第四大入境旅游接待国、亚洲最大的出境旅游客源国,正在形成世界上最大的国内旅游市场,在旅游时,观光列车作为景区的一种特色交通工具,不仅承担交通运输的功能,更重要的是使游客可以惬意的欣赏沿途的风景,动力转向架是观光列车的一个重要部件,用于承载车体,起着导向、减振、制动的作用,对整个车辆运行的平稳性及运行安全性具有重要的影响,现有的转向架构架的疲劳强度低,高速运行时安全可靠性较低;一系和二系悬挂装置柔性低,减震能力差,轮对定位不精确,高速运行时稳定性较差,且普遍采取的是整体焊接式构架,由两个侧梁和至少一个横梁组焊而成,这种整体焊接式构架重量轻,使用材料经济,安全可靠且技术成熟普及,但是转向架的扭转刚度很大,当车辆在线路扭曲严重的情况下,很有可能发生脱轨,造成人员的伤亡。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种观光列车的动力转向架。本技术通过以下技术方案来实现上述目的:一种观光列车的动力转向架,包括侧梁、横梁、上枕梁、弹簧装置、安置孔、轴箱、转轴、轮对、动力装置、连接梁和制动盘;所述侧梁分别位于该动力转向架的两侧,所述侧梁通过横梁连接在一起,所述横梁的两端安装在侧梁的中部,所述上枕梁位于侧梁的上方,所述上枕梁通过螺丝与侧梁连接在一起,所述上枕梁分别位于横梁的两侧,所述弹簧装置位于横梁的的下方,所述弹簧装置 ...
【技术保护点】
1.一种观光列车的动力转向架,其特征在于:包括侧梁(1)、横梁(2)、上枕梁(3)、弹簧装置(4)、安置孔(5)、轴箱(6)、转轴(7)、轮对(8)、动力装置(9)、连接梁(10)和制动盘(11);所述侧梁(1)分别位于该动力转向架的两侧,所述侧梁(1)通过横梁(2)连接在一起,所述横梁(2)的两端安装在侧梁(1)的中部,所述上枕梁(3)位于侧梁(1)的上方,所述上枕梁(3)通过螺丝与侧梁(1)连接在一起,所述上枕梁(3)分别位于横梁(2)的两侧,所述弹簧装置(4)位于横梁(2)的下方,所述弹簧装置(4)安置在侧梁(1)与横梁(2)的连接处,所述安置孔(5)开设在侧梁(1)上,所述安置孔(5)分别位于侧梁(1)与横梁(2)连接处的两侧,所述轴箱(6)卡放在安置孔(5)内,所述轴箱(6)与转轴(7)连接在一起,所述转轴(7)安置在侧梁(1)之间,所述转轴(7)的两端均安装有轮对(8),所述动力装置(9)安放在横梁(2)上,所述动力装置(9)与轴箱(6)进行连接,所述连接梁(10)固定在侧梁(1)之间,所述连接梁(10)呈交叉状安置,所述制动盘(11)安装在转轴(7)上。
【技术特征摘要】
1.一种观光列车的动力转向架,其特征在于:包括侧梁(1)、横梁(2)、上枕梁(3)、弹簧装置(4)、安置孔(5)、轴箱(6)、转轴(7)、轮对(8)、动力装置(9)、连接梁(10)和制动盘(11);所述侧梁(1)分别位于该动力转向架的两侧,所述侧梁(1)通过横梁(2)连接在一起,所述横梁(2)的两端安装在侧梁(1)的中部,所述上枕梁(3)位于侧梁(1)的上方,所述上枕梁(3)通过螺丝与侧梁(1)连接在一起,所述上枕梁(3)分别位于横梁(2)的两侧,所述弹簧装置(4)位于横梁(2)的下方,所述弹簧装置(4)安置在侧梁(1)与横梁(2)的连接处,所述安置孔(5)开设在侧梁(1)上,所述安置孔(5)分别位于侧梁(1)与横梁(2)连接处的两侧,所述轴箱(6)卡放在安置孔(5)内,所述轴箱(6)与转轴(7)连接在...
【专利技术属性】
技术研发人员:瞿铁锚,
申请(专利权)人:丹阳市博尔瑞游乐设备有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏,32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。