一种观光列车车架强度检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种观光列车车架强度检测装置，包括外壳和车架，所述外壳内设有安装腔，所述外壳的一侧开设有与安装腔连通的插口，所述插口贯穿外壳，所述车架插设于插口内，所述安装腔内设有固定板，所述固定板的两侧对称固定连接有固定柱，两个所述固定柱远离固定板的一端均与安装腔内壁固定连接，所述安装腔设有第一夹持杆和第二夹持杆，所述第二夹持杆位于第一夹持杆的一侧，所述第一夹持杆和第二夹持杆的两端均与安装腔内壁滑动连接。本实用新型专利技术避免了使用切割的方法对车架进行强度检测，不仅减小了噪音，避免了烟尘和碎屑的产生，同时也能对不同尺寸的车架进行强度检测，实用性强。

【技术实现步骤摘要】
一种观光列车车架强度检测装置
本技术涉及检测装置
，尤其涉及一种观光列车车架强度检测装置。
技术介绍
在观光列车用车架进行使用之前，需要对车架进行强度的检测。现有的车架检测装置在使用时，通常会对车架进行切割从而检测强度，这样不仅会产生很多废屑和大量烟尘，不及时清除会导致车间工作环境恶化，同时噪声大，对工人健康产生不利影响，因此亟需设计一种观光列车车架强度检测装置。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：现有的车架检测装置在使用时，通常会对车架进行切割从而检测强度，这样不仅会产生很多废屑和大量烟尘，不及时清除会导致车间工作环境恶化，同时噪声大，对工人健康产生不利影响，而提出的一种观光列车车架强度检测装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种观光列车车架强度检测装置，包括外壳和车架，所述外壳内设有安装腔，所述外壳的一侧开设有与安装腔连通的插口，所述插口贯穿外壳，所述车架插设于插口内，所述安装腔内设有固定板，所述固定板的两侧对称固定连接有固定柱，两个所述固定柱远离固定板的一端均与安装腔内壁固定连接，所述安装腔设有第一夹持杆和第二夹持杆，所述第二夹持杆位于第本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种观光列车车架强度检测装置，包括外壳（1）和车架（19），其特征在于，所述外壳（1）内设有安装腔，所述外壳（1）的一侧开设有与安装腔连通的插口，所述插口贯穿外壳（1），所述车架（19）插设于插口内，所述安装腔内设有固定板（6），所述固定板（6）的两侧对称固定连接有固定柱（12），两个所述固定柱（12）远离固定板（6）的一端均与安装腔内壁固定连接，所述安装腔设有第一夹持杆（11）和第二夹持杆（14），所述第二夹持杆（14）位于第一夹持杆（11）的一侧，所述第一夹持杆（11）和第二夹持杆（14）的两端均与安装腔内壁滑动连接，所述第一夹持杆（11）和第二夹持杆（14）上均固定连接有滑环（18）...

【技术特征摘要】
1.一种观光列车车架强度检测装置，包括外壳（1）和车架（19），其特征在于，所述外壳（1）内设有安装腔，所述外壳（1）的一侧开设有与安装腔连通的插口，所述插口贯穿外壳（1），所述车架（19）插设于插口内，所述安装腔内设有固定板（6），所述固定板（6）的两侧对称固定连接有固定柱（12），两个所述固定柱（12）远离固定板（6）的一端均与安装腔内壁固定连接，所述安装腔设有第一夹持杆（11）和第二夹持杆（14），所述第二夹持杆（14）位于第一夹持杆（11）的一侧，所述第一夹持杆（11）和第二夹持杆（14）的两端均与安装腔内壁滑动连接，所述第一夹持杆（11）和第二夹持杆（14）上均固定连接有滑环（18），所述外壳（1）的一侧对称开设有与安装腔连通的安装口，两个所述安装口内转动连接有螺纹杆（8），两个所述螺纹杆（8）均穿过安装口延伸至安装腔内，所述螺纹杆（8）的延伸端与安装腔内壁转动连接，所述滑环（18）与螺纹杆（8）螺纹连接。2.根据权利要求1所述的一种观光列车车架强度检测装置，其特征在于,两个所述螺纹杆（8）上均设有第二外螺纹（16）和第一外螺纹（17），位于第一夹持杆（11）上的两个滑环（18）均通过第一外螺纹（17）与螺纹杆（8）螺纹连接，位于第二夹持杆（14）上的两个滑环（18）均通过第二外螺纹（16）与螺纹杆（8）螺纹连接，所述第一外螺纹（17）和第二外螺纹（16）的螺纹方向相反。3.根据权利要求1所述的一种观光列车车架强度检测装置，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：瞿铁锚，
申请(专利权)人：丹阳市博尔瑞游乐设备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32