一种方便多角度旋转的车尾门线束导向装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种方便多角度旋转的车尾门线束导向装置，包括装置底板，所述装置底板的顶端设有圆形凹槽，装置底板在圆形凹槽处转动连接有转动杆，转动杆的顶端焊接有置物板，置物板的顶端安装有滑轨，滑轨的顶端滑动连接有滑轨座，滑轨座的顶端固定安装有伸缩装置，伸缩装置包括连接板，连接板的底端与滑轨座的顶端滑动连接，连接板的顶端固定安装有升降齿杆，升降齿杆的底端焊接有金属圆片，且金属圆片的直径大于伸缩管顶端开口的直径，升降齿杆的顶端焊接有转动板。相比较现有装置而言，本实用新型专利技术能够较好地对线路进行集中束缚导向，且在对线路进行处理的同时能够更为方便地使得珍格格装置进行多角度旋转，方便汽车的安装过程。

A Wire Harness Guide Device for Vehicle Rear Door Convenient to Multi-angle Rotation

The utility model discloses a wire harness guiding device for tail door, which is convenient for multi-angle rotation, including a bottom plate of the device. The top of the bottom plate of the device is provided with a circular groove. The bottom plate of the device rotates at the circular groove and is connected with a rotating rod. The top end of the rotating rod is welded with a positioning plate. The top end of the positioning plate is provided with a sliding rail and the top of the sliding rail. The end sliding connection has a sliding rail seat, and the top of the sliding rail seat is fixed with a telescopic device. The telescopic device includes a connecting plate. The bottom end of the connecting plate slides with the top of the sliding rail seat. The top of the connecting plate is fixed with a lifting gear rod. The bottom end of the lifting gear rod is welded with metal discs, and the diameter of the metal discs is larger than that of the top of the telescopic tube. The diameter of the end opening, the top of the lifting gear rod is welded with a rotating plate. Compared with the existing devices, the utility model can better centralize and restrain and guide the lines, and can make the Zhengge device rotate from multiple angles more conveniently while processing the lines, so as to facilitate the installation process of the car.

【技术实现步骤摘要】
一种方便多角度旋转的车尾门线束导向装置
本技术涉及汽车制造
，尤其涉及一种方便多角度旋转的车尾门线束导向装置。
技术介绍
随着现代汽车工业的不断发展，汽车的生产以及使用在我们的生活中越来越平常，汽车在生产过程中的不足之处也在汽车工业的进步中不断地得到完善，汽车中有较多的电子元件，电子元件之间通常通过电线等进行连接，而这些电线在汽车中不能够杂乱无章的排序，一方面会对汽车的安装造成影响，为此我们需要对其中的线路进行集中束缚等，且在汽车内部需要对这些线路进行不同角度的旋转，方便汽车安装的进行，为此我们提出一种方便多角度旋转的车尾门线束导向装置。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种方便多角度旋转的车尾门线束导向装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种方便多角度旋转的车尾门线束导向装置，包括装置底板，所述装置底板的顶端设有圆形凹槽，装置底板在圆形凹槽处转动连接有转动杆，转动杆的顶端焊接有置物板，置物板的顶端固定安装有滑轨，滑轨的顶端滑动连接有滑轨座，滑轨座的顶端固定安装有伸缩装置，伸缩装置包括连接板，连接板的底端与滑轨座的顶端滑动连接，连接板的顶端固定安装有升降齿杆，升降齿杆的底端焊接有金属圆片，且金属圆片的直径大于伸缩管顶端开口的直径，升降齿杆的顶端焊接有转动板，转动板的顶端设有两组固定管，固定管之间转动连接有转动轴，置物板的顶端固定安装有固定板固定板的板体设有圆形通孔，固定板在圆形通孔处转动连接有螺纹杆，螺纹杆的一端焊接有L形转杆，螺纹杆远离L形转杆的一端的外侧螺纹连接有螺纹套管，螺纹套管的一端与伸缩管的侧壁焊接相连。优选的，所述L形转杆的竖直支臂设有圆形通孔，L形转杆在圆形通孔处滑动连接有限位杆，固定板的侧壁均匀设有若干限位孔，限位杆的一端在限位孔处于固定板滑动连接。优选的，所述装置底板的顶端固定安装有第一电动机，第一电动机的输出轴焊接有第一齿轮，转动杆的外侧固定安装有螺纹盘，第一齿轮与螺纹盘啮合。优选的，所述螺纹套管的顶端固定安装有第二电动机，伸缩管的侧壁设有圆形通孔，第二电动机的输出轴在圆形通孔处与伸缩管转动连接，第二电动机的输出轴焊接有第二齿轮，第二齿轮与升降齿杆啮合。优选的，所述固定管的一端分别安装有固定座与固定螺栓，固定块的块体设有螺纹通孔，且螺纹通孔的直径等于固定螺栓的直径本技术的有益效果为：1、首先通过固定管、转动轴、固定块和固定螺栓的设置使得整个装置能够较为方便的对线路进行集中束缚以及导向；2、通过L形转杆、螺纹杆、螺纹套管、螺纹盘、转动杆、第一电动机和第一齿轮的设置，使得着整个装置能够较为方便的进行多角度旋转，，方便应对多个角度的需求。相比较现有装置而言，本技术能够较好地对线路进行集中束缚导向，且在对线路进行处理的同时能够更为方便地使得珍格格装置进行多角度旋转，方便汽车的安装过程。附图说明图1为本技术提出的一种方便多角度旋转的车尾门线束导向装置的主视结构示意图；图2为本技术提出的一种方便多角度旋转的车尾门线束导向装置的伸缩装置主视结构示意图。图中：1装置底板、2转动杆、3螺纹盘、4第一电动机、5第一齿轮、6限位杆、7L形转杆、8固定板、9螺纹套管、10固定螺栓、11固定管、12转动轴、13固定块、14转动板、15伸缩装置、16滑轨、17置物板、18金属圆片、19滑轨座、20连接板、21第二电动机、22第二齿轮、23升降齿杆、24伸缩管、25螺纹杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-2，一种方便多角度旋转的车尾门线束导向装置，包括装置底板1，装置底板1的顶端设有圆形凹槽，装置底板1在圆形凹槽处转动连接有转动杆2，转动杆2的顶端焊接有置物板17，置物板17的顶端固定安装有滑轨16，滑轨16的顶端滑动连接有滑轨座19，滑轨座19的顶端固定安装有伸缩装置15，伸缩装置15包括连接板20，连接板20的底端与滑轨座19的顶端滑动连接，连接板20的顶端固定安装有升降齿杆23，升降齿杆23的底端焊接有金属圆片18，且金属圆片18的直径大于伸缩管24顶端开口的直径，升降齿杆23的顶端焊接有转动板14，转动板14的顶端设有两组固定管11，固定管11之间转动连接有转动轴12，置物板17的顶端固定安装有固定板8固定板8的板体设有圆形通孔，固定板8在圆形通孔处转动连接有螺纹杆25，螺纹杆25的一端焊接有L形转杆7，螺纹杆25远离L形转杆7的一端的外侧螺纹连接有螺纹套管9，螺纹套管9的一端与伸缩管24的侧壁焊接相连，L形转杆7的竖直支臂设有圆形通孔，L形转杆7在圆形通孔处滑动连接有限位杆6，固定板8的侧壁均匀设有若干限位孔，限位杆6的一端在限位孔处于固定板8滑动连接，装置底板1的顶端固定安装有第一电动机4，第一电动机4的输出轴焊接有第一齿轮5，转动杆2的外侧固定安装有螺纹盘3，第一齿轮5与螺纹盘3啮合，螺纹套管9的顶端固定安装有第二电动机21，伸缩管24的侧壁设有圆形通孔，第二电动机21的输出轴在圆形通孔处与伸缩管24转动连接，第二电动机21的输出轴焊接有第二齿轮22，第二齿轮22与升降齿杆23啮合，固定管11的一端分别安装有固定座与固定螺栓10，固定块13的块体设有螺纹通孔，且螺纹通孔的直径等于固定螺栓10的直径。工作流程：首先通过向外抽出限位杆6，使得限位杆6脱离限位孔，接着旋转L形转杆7，使得螺纹杆25转动，从而使得螺纹套管9带动伸缩装置15沿着滑轨做水平运动，接着通过启动第二电动机21，使得升降齿杆23的高度得以改变，接着通过将线路置放在固定管11内，将固定螺栓10与固定块13固定连接，而后通过启动第一电动机4，使得第一齿轮5带动螺纹盘3以及转动杆2转动，从而使得整个装置实现多角度的旋转。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种方便多角度旋转的车尾门线束导向装置，包括装置底板（1），其特征在于，所述装置底板（1）的顶端设有圆形凹槽，装置底板（1）在圆形凹槽处转动连接有转动杆（2），转动杆（2）的顶端焊接有置物板（17），置物板（17）的顶端固定安装有滑轨（16），滑轨（16）的顶端滑动连接有滑轨座（19），滑轨座（19）的顶端固定安装有伸缩装置（15），伸缩装置（15）包括连接板（20），连接板（20）的底端与滑轨座（19）的顶端滑动连接，连接板（20）的顶端固定安装有升降齿杆（23），升降齿杆（23）的底端焊接有金属圆片（18），且金属圆片（18）的直径大于伸缩管（24）顶端开口的直径，升降齿杆（23）的顶端焊接有转动板（14），转动板（14）的顶端设有两组固定管（11），固定管（11）之间转动连接有转动轴（12），置物板（17）的顶端固定安装有固定板（8）固定板（8）的板体设有圆形通孔，固定板（8）在圆形通孔处转动连接有螺纹杆（25），螺纹杆（25）的一端焊接有L形转杆（7），螺纹杆（25）远离L形转杆（7）的一端的外侧螺纹连接有螺纹套管（9），螺纹套管（9）的一端与伸缩管（24）的侧壁焊接相连。

【技术特征摘要】
1.一种方便多角度旋转的车尾门线束导向装置，包括装置底板（1），其特征在于，所述装置底板（1）的顶端设有圆形凹槽，装置底板（1）在圆形凹槽处转动连接有转动杆（2），转动杆（2）的顶端焊接有置物板（17），置物板（17）的顶端固定安装有滑轨（16），滑轨（16）的顶端滑动连接有滑轨座（19），滑轨座（19）的顶端固定安装有伸缩装置（15），伸缩装置（15）包括连接板（20），连接板（20）的底端与滑轨座（19）的顶端滑动连接，连接板（20）的顶端固定安装有升降齿杆（23），升降齿杆（23）的底端焊接有金属圆片（18），且金属圆片（18）的直径大于伸缩管（24）顶端开口的直径，升降齿杆（23）的顶端焊接有转动板（14），转动板（14）的顶端设有两组固定管（11），固定管（11）之间转动连接有转动轴（12），置物板（17）的顶端固定安装有固定板（8）固定板（8）的板体设有圆形通孔，固定板（8）在圆形通孔处转动连接有螺纹杆（25），螺纹杆（25）的一端焊接有L形转杆（7），螺纹杆（25）远离L形转杆（7）的一端的外侧螺纹连接有螺纹套管（9），螺纹套管（9）的一端与伸缩管（24）的侧壁焊接相连。2.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：李胜强，王向雨，
申请(专利权)人：河南富景达橡塑有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41