【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车配件，具体为一种高耐久型汽车减震防尘橡胶套。
技术介绍
1、汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展，货运车辆的换挡杆需要用到橡胶套进行对底部起到减震防尘作用，当前的汽车减震防尘橡胶套通常是利用伸缩管形橡胶套本身的橡胶弹性让其本身不断伸缩，让橡胶套能够实时能够对汽车减震装置进行防尘保护，但是减震防尘橡胶套在不断往复伸缩的过程中，很容易造成汽车减震防尘橡胶套的抗拉能力降低，无法有效提高整个汽车减震防尘橡胶套的抗拉能力；同时当前汽车减震防尘橡胶套的底部通常是通过固定环固定在汽车的减震装置上，而固定环一直暴露在外，时间一长很容易出现固定松弛或断裂的情况，从而影响到汽车减震防尘橡胶套与汽车减震装置连接的稳定性。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种高耐久型汽车减震防尘橡胶套，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高耐久型汽车减震防尘橡胶套，包括防护套，所述防护套的顶部和底部对称安装有固定环，顶部一组所述固定环的顶端安装有上套环，底部一组所述固定环的底端安装下套环，所述下套环的外侧设置有固定组件，所述防护套的内侧均匀开设有若干组大环形卡槽和小环形卡槽，且大环形卡槽和小环形卡槽在防护套的内侧交错分布，所述大环形卡槽的内侧设置有大支撑圈，所述小环形卡槽的内侧设置有小
3、优选的，所述固定组件包括条形孔、梯形块、橡胶垫、内螺纹环、第一直角三棱体和第二直角三棱体，所述下套环的外侧均匀开设有四组条形孔，且条形孔的内底部安装有梯形块，四组所述梯形块内侧的顶部对称安装有橡胶垫，所述下套环的外侧螺纹设置有与梯形块相互配合的内螺纹环，所述内螺纹环的顶部均匀安装有第一直角三棱体，底部一组所述固定环底部的边缘位置处均匀安装有与第一直角三棱体相互配合的第二直角三棱体，且第二直角三棱体斜面的倾斜方向与第一直角三棱体斜面的倾斜方向相反。
4、优选的，所述内螺纹环内侧的顶部设置有与四组梯形块相互配合的喇叭口结构。
5、优选的，所述下套环内侧的底端设置有第一橡胶圈，所述上套环的内侧设置有两组第二橡胶圈。
6、优选的，所述上套环的顶部呈圆台形结构，所述下套环的底部也呈圆台形结构。
7、优选的，所述第一记忆金属条和第二记忆金属条皆呈波浪形结构，所述第一记忆金属条的弧长大于第二记忆金属条的弧长。
8、优选的，所述防护套的外侧设置有防潮膜，且防潮膜的外侧设置有耐磨层。
9、优选的，所述第二直角三棱体斜面的倾斜方向与第一直角三棱体斜面的倾斜方向相反。
10、与现有技术相比，本技术的有益效果是：该汽车减震防尘橡胶套通过在防护套的内部均匀设置有若干组大支撑圈和小支撑圈，利用大支撑圈和小支撑圈对防护套给予向外支撑的力，且若干组大支撑圈通过四组第一记忆金属条进行连接，使得大支撑圈和第一记忆金属条组合后具备抗拉的能力，而若干组小支撑圈又通过四组第二记忆金属条连接，也提高了小支撑圈和第二记忆金属条组合后的抗拉能力，从而可以大大提高整个汽车减震防尘橡胶套的抗拉能力，延长其在实际使用过程中的使用寿命；同时在将下套环固定在汽车减震装置的外侧时，只需要顺时针转动内螺纹环，让内螺纹环螺纹固定在下套环的外侧，过程中内螺纹环推动四组梯形块内侧的橡胶垫紧紧抵在汽车减震装置缸体的外侧，而第一直角三棱体和第二直角三棱体完全贴合后，便使得内螺纹环无法逆时针转动，也就避免了内螺纹环在下套环外侧发生松动，从而将汽车减震防尘橡胶套的底部与汽车减震装置稳固连接。
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1.一种高耐久型汽车减震防尘橡胶套，包括防护套（1），其特征在于：所述防护套（1）的顶部和底部对称安装有固定环（2），顶部一组所述固定环（2）的顶端安装有上套环（3），底部一组所述固定环（2）的底端安装下套环（4），所述下套环（4）的外侧设置有固定组件（5），所述防护套（1）的内侧均匀开设有若干组大环形卡槽（6）和小环形卡槽（7），且大环形卡槽（6）和小环形卡槽（7）在防护套（1）的内侧交错分布，所述大环形卡槽（6）的内侧设置有大支撑圈（8），所述小环形卡槽（7）的内侧设置有小支撑圈（9），若干组所述大支撑圈（8）的内圈共同安装有四组第一记忆金属条（10），若干组所述小支撑圈（9）的内圈共同安装有四组第二记忆金属条（11），且四组第一记忆金属条（10）和第二记忆金属条（11）的顶部和底部分别与两组固定环（2）的内侧固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种高耐久型汽车减震防尘橡胶套，其特征在于：所述固定组件（5）包括条形孔（51）、梯形块（52）、橡胶垫（53）、内螺纹环（54）、第一直角三棱体（55）和第二直角三棱体（56），所述下套环（4）的外侧均匀开设有四组条形孔
3.根据权利要求2所述的一种高耐久型汽车减震防尘橡胶套，其特征在于：所述内螺纹环（54）内侧的顶部设置有与四组梯形块（52）相互配合的喇叭口结构。
4.根据权利要求1所述的一种高耐久型汽车减震防尘橡胶套，其特征在于：所述下套环（4）内侧的底端设置有第一橡胶圈（12），所述上套环（3）的内侧设置有两组第二橡胶圈（13）。
5.根据权利要求1所述的一种高耐久型汽车减震防尘橡胶套，其特征在于：所述上套环（3）的顶部呈圆台形结构，所述下套环（4）的底部也呈圆台形结构。
6.根据权利要求1所述的一种高耐久型汽车减震防尘橡胶套，其特征在于：所述第一记忆金属条（10）和第二记忆金属条（11）皆呈波浪形结构，所述第一记忆金属条（10）的弧长大于第二记忆金属条（11）的弧长。
7.根据权利要求1所述的一种高耐久型汽车减震防尘橡胶套，其特征在于：所述防护套（1）的外侧设置有防潮膜（14），且防潮膜（14）的外侧设置有耐磨层（15）。
8.根据权利要求2所述的一种高耐久型汽车减震防尘橡胶套，其特征在于：所述第二直角三棱体（56）斜面的倾斜方向与第一直角三棱体（55）斜面的倾斜方向相反。
...【技术特征摘要】
1.一种高耐久型汽车减震防尘橡胶套，包括防护套（1），其特征在于：所述防护套（1）的顶部和底部对称安装有固定环（2），顶部一组所述固定环（2）的顶端安装有上套环（3），底部一组所述固定环（2）的底端安装下套环（4），所述下套环（4）的外侧设置有固定组件（5），所述防护套（1）的内侧均匀开设有若干组大环形卡槽（6）和小环形卡槽（7），且大环形卡槽（6）和小环形卡槽（7）在防护套（1）的内侧交错分布，所述大环形卡槽（6）的内侧设置有大支撑圈（8），所述小环形卡槽（7）的内侧设置有小支撑圈（9），若干组所述大支撑圈（8）的内圈共同安装有四组第一记忆金属条（10），若干组所述小支撑圈（9）的内圈共同安装有四组第二记忆金属条（11），且四组第一记忆金属条（10）和第二记忆金属条（11）的顶部和底部分别与两组固定环（2）的内侧固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种高耐久型汽车减震防尘橡胶套，其特征在于：所述固定组件（5）包括条形孔（51）、梯形块（52）、橡胶垫（53）、内螺纹环（54）、第一直角三棱体（55）和第二直角三棱体（56），所述下套环（4）的外侧均匀开设有四组条形孔（51），且条形孔（51）的内底部安装有梯形块（52），四组所述梯形块（52）内侧的顶部对称安装有橡胶垫（53），所述下套环（4）的外侧螺纹设置有与梯形块（52）相互配合的内螺纹环（54），所述内螺纹环（54...
【专利技术属性】
技术研发人员：李鹏阳，李广聪，李宗强，李明明，王向雨，
申请(专利权)人：河南富景达橡塑有限公司，
类型：新型
国别省市：
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