一种低磨损的深沟球轴承制造技术

本技术提供一种低磨损的深沟球轴承，包括轴承内圈、轴承外圈以及滚珠，所述轴承外圈与所述轴承内圈之间设置有保持架，所述保持架包括第一环架、第二环架以及若干隔离杆，所述隔离杆一端与所述卡槽相嵌合，所述隔离杆另一端伸出所述通槽，所述第一环架以及所述第二环架一侧均设置有封闭环板，所述第一环架以及所述第二环架表面均开设有若干螺纹槽，所述封闭环板一侧设置有若干螺丝，所述螺丝螺纹端贯穿所述封闭环板、并延伸至所述螺纹槽内部，本技术解决了现有的深沟球轴承保持架通常是一体式设置的，当保持架出现损坏时，需要工作人员将深沟球轴承整体拆下进行更换，费时费力的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及轴承领域，尤其涉及一种低磨损的深沟球轴承。

技术介绍

1、由于新能源汽车驱动电机取代了传统燃油汽车的发动机，驱动电机成为新能源汽车的关键零部件，其相对于常规的电机通常要求：瞬时功率大、过载能力强、变速范围大，并能适应频繁启动、停止、加速、减速，低速爬坡是要求高转矩、高速行驶时要求低转矩，正是由于驱动电机的这些特性，决定了驱动电机轴承要比一般轴承的性能要求要高，要求其具备高速性能、急变速性、低力矩、低噪音、低温升、长寿命等性能。

2、为了满足新能源汽车的急加速特性，具有较高转速性能的深沟球轴承常配套于驱动电机中，深沟球轴承中设置有保持架，保持架装配于内圈和外圈滚道之间，但是在使用过程中，在急加速或急减速的高速工况下，容易产生较高的温升，使得保持架出现融化裂解，现有的深沟球轴承保持架通常是一体式设置的，当保持架出现损坏时，需要工作人员将深沟球轴承整体拆下进行更换，费时费力。

3、因此，有必要提供一种新的低磨损的深沟球轴承解决上述技术问题。

技术实现思路

1、为解决上述技术问题，本技术提供一种低磨损的深沟球轴承，解决了现有的深沟球轴承保持架通常是一体式设置的，当保持架出现损坏时，需要工作人员将深沟球轴承整体拆下进行更换，费时费力的问题。

2、本技术提供的低磨损的深沟球轴承包括轴承内圈、轴承外圈以及滚珠，所述轴承外圈与所述轴承内圈之间设置有保持架，所述保持架包括第一环架、第二环架以及若干隔离杆，所述第一环架一侧开设有若干卡槽，所述第二环架上开设有若干通槽，若干所述卡槽与若干所述通槽一一对应，所述隔离杆一端与所述卡槽相嵌合，所述隔离杆另一端伸出所述通槽。

3、在一个优选的实施方式中，所述第一环架以及所述第二环架一侧均设置有封闭环板，所述第一环架以及所述第二环架表面均开设有若干螺纹槽，所述封闭环板一侧设置有若干螺丝，所述螺丝螺纹端贯穿所述封闭环板、并延伸至所述螺纹槽内部。

4、在一个优选的实施方式中，所述隔离杆与所述卡槽以及所述通槽尺寸相匹配。

5、在一个优选的实施方式中，所述第一环架、第二环架以及隔离杆均采用铝合金材质。

6、在一个优选的实施方式中，所述封闭环板内侧设置有第一橡胶挡尘片，所述封闭环板外侧设置有第二橡胶挡尘片。

7、在一个优选的实施方式中，所述第一橡胶挡尘片的尺寸等于所述封闭环板与所述轴承内圈之间的距离，所述第二橡胶挡尘片的尺寸等于所述封闭环板与所述轴承外圈之间的距离。

8、本技术的有益效果：

9、1.由于该深沟球轴承在工作时，由滑动摩擦而造成保持架中的隔离杆产生发热和磨损，此时工作人员可使用工具将螺丝旋出，从而将封闭环板拆下，拆下完毕后即可将相应的隔离杆取出进行更换，操作简单方便，不需要工作人员重新更换轴承，从而节约了材料以及成本；

10、2.通过设置第一橡胶挡尘片以及第二橡胶挡尘片可防止外部灰尘进入该轴承的内部从而增加该轴承的使用寿命，通过将第一环架、第二环架以及隔离杆均采用铝合金材质，摩擦因数小且耐磨性好，大大增加了其抗磨损强度，从而增加隔离杆的使用寿命。

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【技术保护点】

1.一种低磨损的深沟球轴承，包括轴承内圈(1)、轴承外圈(2)以及滚珠(3)，其特征在于，所述轴承外圈(2)与所述轴承内圈(1)之间设置有保持架(4)，所述保持架(4)包括第一环架(5)、第二环架(6)以及若干隔离杆(7)，所述第一环架(5)一侧开设有若干卡槽(8)，所述第二环架(6)上开设有若干通槽(9)，若干所述卡槽(8)与若干所述通槽(9)一一对应，所述隔离杆(7)一端与所述卡槽(8)相嵌合，所述隔离杆(7)另一端伸出所述通槽(9)。

2.根据权利要求1所述的低磨损的深沟球轴承，其特征在于，所述第一环架(5)以及所述第二环架(6)一侧均设置有封闭环板(10)，所述第一环架(5)以及所述第二环架(6)表面均开设有若干螺纹槽(11)，所述封闭环板(10)一侧设置有若干螺丝(12)，所述螺丝(12)螺纹端贯穿所述封闭环板(10)、并延伸至所述螺纹槽(11)内部。

3.根据权利要求2所述的低磨损的深沟球轴承，其特征在于，所述隔离杆(7)与所述卡槽(8)以及所述通槽(9)尺寸相匹配。

4.根据权利要求3所述的低磨损的深沟球轴承，其特征在于，所述第一环架(5)、第二环架(6)以及隔离杆(7)均采用铝合金材质。

5.根据权利要求4所述的低磨损的深沟球轴承，其特征在于，所述封闭环板(10)内侧设置有第一橡胶挡尘片(13)，所述封闭环板(10)外侧设置有第二橡胶挡尘片(14)。

6.根据权利要求5所述的低磨损的深沟球轴承，其特征在于，所述第一橡胶挡尘片(13)的尺寸等于所述封闭环板(10)与所述轴承内圈(1)之间的距离，所述第二橡胶挡尘片(14)的尺寸等于所述封闭环板(10)与所述轴承外圈(2)之间的距离。

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【技术特征摘要】

1.一种低磨损的深沟球轴承，包括轴承内圈(1)、轴承外圈(2)以及滚珠(3)，其特征在于，所述轴承外圈(2)与所述轴承内圈(1)之间设置有保持架(4)，所述保持架(4)包括第一环架(5)、第二环架(6)以及若干隔离杆(7)，所述第一环架(5)一侧开设有若干卡槽(8)，所述第二环架(6)上开设有若干通槽(9)，若干所述卡槽(8)与若干所述通槽(9)一一对应，所述隔离杆(7)一端与所述卡槽(8)相嵌合，所述隔离杆(7)另一端伸出所述通槽(9)。

2.根据权利要求1所述的低磨损的深沟球轴承，其特征在于，所述第一环架(5)以及所述第二环架(6)一侧均设置有封闭环板(10)，所述第一环架(5)以及所述第二环架(6)表面均开设有若干螺纹槽(11)，所述封闭环板(10)一侧设置有若干螺丝(12)，所述螺丝(12)螺纹端贯穿所述封闭环...

【专利技术属性】
技术研发人员：密旭锋，周文东，
申请(专利权)人：新昌县森利轴承有限公司，
类型：新型
国别省市：