一种制动主缸总成制造技术

本实用新型专利技术涉及一种制动主缸总成，该装置包括本体，所述的本体包括主缸缸体，主缸缸体顶部连接有供液接头，主缸缸体和供液接头之间通过供液密封圈密封；主缸缸体套接活塞总成，主缸缸体和活塞总成通过安装于主缸缸体内部固定槽的皮碗密封；活塞总成内部通过弹簧座与活塞回位弹簧相互连接；主缸缸体外部安装有密封圈。本实用新型专利技术的有益效果是：本实用新型专利技术通过取消现有设计中的主缸挡圈来改善现有设计中主缸活塞每次回到原始位置时，活塞与挡圈接触产生异响的问题。本实用新型专利技术取消主缸总成挡圈的同时在主缸缸体增加密封皮碗固定槽，从而达到消除或降低碰撞产生的声音的目的。

Brake master cylinder assembly

The utility model relates to a brake main cylinder assembly, which comprises a main cylinder body, which is connected with a liquid supply joint at the top of the main cylinder body, and is sealed by a liquid supply sealing ring between the main cylinder body and the liquid supply joint; the main cylinder body sleeves with a piston assembly, and the main cylinder body and the piston assembly are installed in the main cylinder body. The inner part of the piston assembly is connected with the piston return spring through the spring seat, and the outer part of the main cylinder block is provided with a sealing ring. The beneficial effect of the utility model is that the utility model improves the abnormal noise caused by the contact between the piston and the retaining ring of the main cylinder when the piston of the main cylinder returns to the original position in the existing design by canceling the retaining ring of the main cylinder in the existing design. The utility model cancels the retaining ring of the main cylinder assembly and adds a sealing cup fixing groove to the main cylinder body so as to eliminate or reduce the sound produced by the collision.

【技术实现步骤摘要】
一种制动主缸总成
本技术涉及制动主缸总成领域，具体涉及一种制动主缸总成。
技术介绍
制动主缸总成是车辆制动系统中提供制动液压源的部件。其作用是将驾驶员作用在踏板上的力转换成液压，推动轮缸使制动器工作，从而实现汽车制动。解除制动时，回位弹簧使踏板回位。常规制动主缸总成其缸体长度设计随工作行程的加大而加长，密封皮碗与动力活塞的运动而一起运动。制动主缸每次液压建立、释放时，密封皮碗的密封唇口都需要经过主缸缸体上的补偿孔。主缸活塞每次回到原始位置时，活塞与挡圈都会产生接触，而碰撞就会产生一定的声音。因此需要一种新结构来解决现有设计中的不足，避免异响的产生。
技术实现思路
本技术解决了上述现有技术中的不足，提供一种制动主缸总成，现有设计中在制动主缸活塞每次回到原始位置时，活塞与挡圈都会产生接触，而碰撞就会产生一定的声音。为了尽可能消除或降低碰撞产生的声音，需要对活塞或挡圈进行改进设计。本技术通过取消主缸挡圈，活塞每次回到原始位置时，活塞没有碰撞产生，从而起到降噪作用。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：这种制动主缸总成，该装置包括本体，所述的本体包括主缸缸体，主缸缸体顶部连接有供液接头，主缸缸体和本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种制动主缸总成，包括本体(1)，其特征在于：所述的本体(1)包括主缸缸体(2)，主缸缸体(2)顶部连接有供液接头(3)，主缸缸体(2)和供液接头(3)之间通过供液密封圈(4)密封；主缸缸体(2)套接活塞总成(5)，主缸缸体(2)和活塞总成(5)通过安装于主缸缸体(2)内部固定槽(6)的皮碗(7)密封；活塞总成(5)内部通过弹簧座(8)与活塞回位弹簧(9)相互连接；主缸缸体(2)外部安装有密封圈(10)。

【技术特征摘要】
1.一种制动主缸总成，包括本体(1)，其特征在于：所述的本体(1)包括主缸缸体(2)，主缸缸体(2)顶部连接有供液接头(3)，主缸缸体(2)和供液接头(3)之间通过供液密封圈(4)密封；主缸缸体(2)套接活塞总成(5)，主缸缸体(2)和活塞总成(5)通过安装于主缸缸体(2)内部固定槽(6)的皮碗(7)密封；活塞总成(5)内部通过弹簧...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁连峰，史心齐，
申请(专利权)人：浙江万向系统有限公司，万向集团公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33