后桥台架试验夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种后桥台架试验夹具，具体涉及汽车零部件生产制造技术领域。其提供了一种能够保留后桥连接附件完整性的后桥台架试验夹具。包括至少两个夹具单元，所述夹具单元包括压板、底座和支撑结构，所述支撑结构与后桥的纵臂托架所围成的空间相适配，所述压板和底座之间通过连接件可拆卸连接，所述支撑结构包括支撑顶板，所述支撑顶板与压板之间形成用于夹紧后桥的空间。在装夹的过程中，使支撑结构位于纵臂托架所围成的空间，压板将后桥牢牢固定于支撑顶板上，可以避免将纵臂托架剔除就能解决对装夹过程所产生的干扰，不仅装夹简单方便、容易操作，而且装夹稳定性高，保证台架试验的准确性以及各连接件的完整性。

【技术实现步骤摘要】
后桥台架试验夹具
本技术涉及汽车零部件生产制造
,具体涉及一种后桥台架试验夹具。
技术介绍
方管式驱动桥是一种钢板冲压焊接整体式驱动桥，被广泛用于交叉乘用车、微型客货车以及越野车的传动系统中。与传统的圆管式驱动桥相比，方管式桥壳的试验装夹更为的困难，由于后桥桥壳上通常会连接有缓冲块、纵臂托架(如图3所示，纵臂托架包括两侧的侧板和背板，两侧的侧板通过背板连接成一个整体，并围成一个开放的空间)以及横向稳定杆等满足各项性能的连接附件，由于这些外在焊接连接附件的存在将会对装夹造成干扰，导致装夹十分困难，操作起来也会变得十分复杂，因此，在装夹的时候需要减少焊接的连接附件或者对形成干扰的连接附件进行剔除，留出装夹空间。但是减少焊接连接附件不利于真实反映后桥的试验结果，剔除干扰的连接附件会影响后桥的应力变形区域，无法保证台架试验的准确性以及各连接件的完整性。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种能够保留后桥连接附件完整性的后桥台架试验夹具。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：后桥台架试验夹具，包括至少两个夹具单元，所述夹具单元包括压板、底座和支撑结构，所述支撑结构与后桥的纵臂托架所围成的空间相适配，所述压板和底座之间通过连接件可拆卸连接，所述支撑结构包括支撑顶板，所述支撑顶板与压板之间形成用于夹紧后桥的空间。进一步地，所述底座上设置有用于固定纵臂托架的固定连接件。进一步地，所述固定连接件包括限位块和插销，所述限位块设置于底座上，所述插销一端穿插于限位块上，所述插销另一端与纵臂托架的插孔相适配。进一步地，所述限位块对称设置于两个夹具单元底座上，所述插销包括头部、中部和尾部，所述头部穿插于限位块上，所述尾部与纵臂托架的插孔相适配，所述中部的直径大于限位块或纵臂托架的插孔直径。进一步地，所述支撑结构还包括支撑立柱和支撑底板，所述支撑底板连接于底座上，所述支撑顶板通过支撑立柱连接于支撑底板上。本技术的有益效果是：采用本申请的试验夹具，在装夹的过程中，使支撑结构位于纵臂托架所围成的空间内，压板将后桥牢牢固定于支撑顶板上，可以避免将纵臂托架剔除就能解决对装夹过程所产生的干扰，不仅装夹简单方便、容易操作，而且装夹稳定性高，能够有效地保证台架试验的准确性以及各连接件的完整性，为后序的后桥结构设计、改进提供了可靠的试验依据。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是后桥装夹状态结构示意图；图3是固定连接件结构示意图；图4是插销结构示意图；图中所示：1-压板；2-底座；3-限位块；4-连接件；5-让位槽；6-支撑顶板；61-弧形槽；7-支撑底板；8-支撑立柱；9-托架；10-插销；101-头部；102-中部；103-尾部；11-横向稳定杆。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。如图1、图2所示，本技术的后桥台架试验夹具，包括至少两个夹具单元，所述夹具单元包括压板1、底座2和支撑结构，所述支撑结构与后桥的纵臂托架9所围成的空间相适配，所述压板1和底座(2)之间通过连接件4可拆卸连接，所述支撑结构包括支撑顶板6，所述支撑顶板6与压板1之间形成用于夹紧后桥的空间。其装夹的过程如下，将夹具的底座2安装到台架试验基座上，将压板1和连接件4拆卸取下，通过吊装将后桥上连接的纵臂托架9对准支撑结构进行放置，使得支撑结构位于纵臂托架9所形成的空间，从而避免纵臂托架对装夹的干扰，使其能够完整地连接于后桥上，再通过支撑顶板6对后桥进行支撑，最后将压板1通过连接件4与底座2相连接，使压板1将后桥紧紧压在支撑顶板6上，从而实现对后桥进行压紧固定的作用。所述支撑结构与纵臂托架9所围成的空间相适配是为了在装夹过程中使得支撑结构位于该空间内，从而避开纵臂托架对装夹的干扰，使其能够完整连接于后桥上，压板1和底座2之间可拆卸连接是为了方便装夹时压板1能够取下，而且能够根据后桥的夹持尺寸大小调整夹持的空间，本申请所述连接件4可采用螺栓将压板1与底座2连接锁紧，完成装夹。采用本申请的试验夹具可以避免将纵臂托架剔除就能解决对装夹过程所产生的干扰，不仅装夹简单方便、容易操作，而且装夹稳定性高，能够有效地保证台架试验的准确性以及各连接件的完整性，为后序的后桥结构设计、改进提供了可靠的试验依据。此外，所述支撑顶板6设置有用于避开后桥圆角的弧形槽61，防止装夹干涉，所述压板1设置有用于避开后桥横向稳定杆11的让位槽5。为了防止后桥的晃动，所述底座2上设置有用于固定纵臂托架9的固定连接件。固定连接件可以增强纵臂托架9的稳定性，避免试验时后桥的位置移动。如图3所示，固定连接件的一种优选方式为，所述固定连接件包括限位块3和插销10，所述限位块3设置于底座2上，所述插销10一端穿插于限位块3上，所述插销10另一端与纵臂托架9的插孔相适配。所述插孔为插销10穿过纵臂托架9时所配合的孔，后桥在装夹的过程中，首先通过压板1的锁紧对后桥施加一个垂直方向上的力进行约束，其次将插销10穿过限位块3和纵臂托架9且相互之间的孔轴配合紧密，使得插销10对后桥的径向进行了约束，防止了后桥在径向上的位置移动，插销10的设置增加了装夹时对后桥的约束条件，使其更加稳固。如图3、图4所示，由于纵臂托架9只在垂直方向、径向进行了约束，在后桥的轴向未设置相应的限制，在后桥轴向上还存在移动的可能性，因此，所述限位块3对称设置于两个夹具单元底座2上，所述插销10包括头部101、中部102和尾部103，所述头部101穿插于限位块3上，所述尾部103与纵臂托架9的插孔相适配，所述中部102的直径大于限位块3或纵臂托架9的插孔直径。装夹时将插销10的尾部103穿过纵臂托架9，使得中部102端面与纵臂托架9贴紧，然后将限位块3穿过插销10的头部101，使得限位块3与中部102另一端面贴紧，最后通过螺钉将限位块3固定于底座2上，由于所述限位块3对称设置于两夹具单元的底座2上，使得后桥在轴向上进行了约束限制，从而将后桥垂直方向、径向两个方向上的约束限制增加到垂直方向、径向、轴向三个方向的约束限制，使后桥装夹更加稳定，提高了试验时的稳定性以及安全性，而且插销10上中部102的设置方式，使得插销10在后桥的轴向上受到约束无法进行位置移动，能够避免插销10从限位块3或托架9的插孔脱落，很好对插销10进行了位置固定，设计巧妙简单，制造方便，以上垂直方向、径向、轴向均以图2所示后桥状态作为参考，垂直方向即为后桥的竖直方向，径向指后桥的宽度方向，轴向指后桥的长度方向。如图1所示，支撑结构优选的一种方式为，所述支撑结构还包括支撑立柱8和支撑底板7，所述支撑底板7连接于底座2上，所述支撑顶板6通过支撑立柱8连接于支撑底板7上。通过螺钉将支持底板7锁紧在底座2上，支撑立柱8上连接支撑顶板6，结构简单，安装方便，便于操作。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.后桥台架试验夹具，其特征在于：包括至少两个夹具单元，所述夹具单元包括压板(1)、底座(2)和支撑结构，所述支撑结构与后桥的纵臂托架(9)所围成的空间相适配，所述压板(1)和底座(2)之间通过连接件(4)可拆卸连接，所述支撑结构包括支撑顶板(6)，所述支撑顶板(6)与压板(1)之间形成用于夹紧后桥的空间。

【技术特征摘要】
1.后桥台架试验夹具，其特征在于：包括至少两个夹具单元，所述夹具单元包括压板(1)、底座(2)和支撑结构，所述支撑结构与后桥的纵臂托架(9)所围成的空间相适配，所述压板(1)和底座(2)之间通过连接件(4)可拆卸连接，所述支撑结构包括支撑顶板(6)，所述支撑顶板(6)与压板(1)之间形成用于夹紧后桥的空间。2.如权利要求1所述的后桥台架试验夹具，其特征在于：所述底座(2)上设置有用于固定纵臂托架(9)的固定连接件。3.如权利要求2所述的后桥台架试验夹具，其特征在于：所述固定连接件包括限位块(3)和插销(10)，所述限位块(3)设置于底座(2)上，所述插销(10)一端穿插于限位块(...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩超，郭凯，邓杰，赵应强，张亚岐，杨显发，夏立峰，
申请(专利权)人：四川建安工业有限责任公司，
类型：新型
国别省市：四川,51