一种应用于纯电动车的空调系统技术方案

本实用新型专利技术提供了一种应用于纯电动车的空调系统，包括：HVAC调节系统，设置在纯电动车的车身内；冷凝器总成，设置在纯电动车的车身内，一端通过管路与HVAC调节系统相连，另一端与一压缩机相连，且该压缩机通过管路与HVAC调节系统相连；驱动模组，设置在纯电动车的车身内，驱动模组分别通过进水管路和出水管路与HVAC调节系统相连，水泵，设置在HVAC调节系统和/或驱动模组内，水泵设有进水口和出水口，分别与进水管路及出水管路连接，进水管路和出水管路的两端分别在HVAC调节系统中以及驱动模组中完成交汇形成回路。本实用新型专利技术增加了电驱动系统的冷却。电池和电机系统和空调之间有水管相连，在水泵的作用下实现了冷却水从电器系统到空调HVAC总成之间的循环。

An air conditioning system applied to pure electric vehicles

The utility model provides an air conditioning system for a pure electric vehicle, which comprises a HVAC regulating system arranged in the body of the pure electric vehicle, a condenser assembly arranged in the body of the pure electric vehicle, one end connected with the HVAC regulating system through a pipeline, the other end connected with a compressor, and the compressor is connected with the HVA through a pipeline. The driving module is set in the body of the pure electric vehicle. The driving module is connected with the HVAC regulating system through the inlet and outlet pipelines respectively. The water pump is set in the HVAC regulating system and/or the driving module. The water pump is provided with the inlet and outlet, which are connected with the inlet and outlet pipelines respectively. The two ends of the pipeline and the outlet pipeline intersect in the HVAC regulating system and the driving module respectively to form the loop. The utility model increases the cooling of the electric driving system. A water pipe is connected between the battery and the motor system and the air conditioner, and the cooling water circulates from the electrical system to the HVAC assembly of the air conditioner under the action of the water pump.

【技术实现步骤摘要】
一种应用于纯电动车的空调系统
本技术涉及一种车用空调和电池、电机冷却系统，属于车用空调

技术介绍
面对日益突出的环境和能源问题，新能源汽车受到了国家和社会的广泛认可和推广，开发相应的新能源空调已经成为各空调厂家的主要任务。而作为纯电动汽车主要驱动部件电池、电机冷却问题一直是空调厂家关注的对象。纯电动物流车驱动系统需要电池组提供动力，电机驱动，动力电池和驱动电机工作中也会不断释放大量热能，因此纯电动物流车也需要一套冷却系统。现阶段主要采用风冷、液冷、直冷三种冷却方式。现阶段采用的风冷式冷却系统中，由于电池、电机的放电电压和电流较大，在温度较高的情况下对电池和电机的冷却效果并不理想，系统对电池和电机的降温幅度很小，会导致电源和电机长时间在高温环境下工作，电池和电机的效率降低、使用寿命和续航能力等降低。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种全新的车用空调和电池、电机冷却系统，采用空调辅助散热的模式，配合整车冷却系统，共同为动力电池和驱动电机提供冷却，使电器部分的冷却效率大大提高，保证使用环境。同时在冬季可以有效通过电池、电机的散热余量收集对整车辅助供暖，减少PTC(PositiveTemperatureCoefficient，正温度系数)电加热的使用时间，提高制热效果、降低空调制热能耗。具体方案如下：一种应用于纯电动车的空调系统，包括：HVAC调节系统，设置在所述纯电动车的车身内；冷凝器总成，设置在所述纯电动车的车身内，一端通过管路与所述HVAC调节系统相连，另一端与一压缩机相连，且该压缩机通过管路与所述HVAC调节系统相连；驱动模组，设置在所述纯电动车的车身内，所述驱动模组分别通过进水管路和出水管路与所述HVAC调节系统相连，水泵，设置在HVAC调节系统和/或所述驱动模组内，所述水泵设有进水口和出水口，分别与所述进水管路及所述出水管路连接，所述进水管路和所述出水管路的两端分别在所述HVAC调节系统中以及所述驱动模组中完成交汇形成回路。进一步的，所述进水管路和所述出水管路中储存有清水或水冷液。进一步的，所述驱动模组设有纯电动车的驱动电机和电池组。进一步的，所述HVAC调节系统设有鼓风机，所述鼓风机的出风口通过风道与纯电动车的驾驶室相连。进一步的，所述HVAC调节系统设有热力膨胀阀，与压缩机、冷凝器总成的管路相连。本技术的有益效果在于：1)采用空调系统的HVAC(Heating,VentilationandAirConditioning，供热通风与空气调节)总成为纯电动物流车提供冷却水对电池和电机降温，提高了冷却效率。可以有效解决在高温环境下电机和电池温度过高的问题，保障车辆正常运行。2)在冬季需要制热时，PTC的功率对于整车的电能消耗相对较大，采用本系统可以利用电池和电机的散热为整车提供辅助热量，减小PTC的功耗，相应提高整车续航能力。3)和整车空调的冷风、暖风系统共用一套风道和鼓风机，结构上简洁、安装方便。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术车用空调及电池冷却结构示意图。具体实施方式在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本技术更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员而言显而易见的是，本技术可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在其他的例子中，为了避免与本技术发生混淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。为了彻底理解本技术，将在下列的描述中提出详细的步骤以及详细的结构，以便阐释本技术的技术方案。本技术的较佳实施例详细描述如下，然而除了这些详细描述外，本技术还可以具有其他实施方式。本技术提供了一种应用于纯电动车的空调系统，参照图1所示，包括HVAC调节系统1、冷凝器总成3、驱动模组4、水泵(未示出)。其中，HVAC调节系统1设置在纯电动车的车身内；冷凝器总成3设置在纯电动车的车身内，一端通过管路7与HVAC调节系统1相连，另一端通过管路8与一压缩机2相连，且该压缩机2通过管路9与HVAC调节系统相连；驱动模组4设置在纯电动车的车身内，驱动模组4分别通过进水管路5和出水管路6与HVAC调节系统1相连，水泵设置在HVAC调节系统1和/或驱动模组4内，水泵设有进水口和出水口，分别与进水管路5及出水管路6连接，进水管路5和出水管路6的两端分别在HVAC调节系统1中以及驱动模组4中完成交汇形成回路。相比较现有技术，本技术增加了电驱动系统的冷却。电池和电机系统和空调之间有水管相连，在水泵的作用下实现了冷却水从电器系统到空调HVAC总成之间的循环。在一可选的实施例中，进水管路5和出水管路6中储存有清水或水冷液。驱动模组4设有纯电动车的驱动电机和电池组。HVAC调节系统1设有鼓风机，鼓风机的出风口通过风道与纯电动车的驾驶室相连。HVAC调节系统1设有热力膨胀阀，与压缩机2、冷凝器总成3的管路相连。在夏季时，由于环境温度相对较高，采用风冷却的效果相对较差，这个时候采用本专利的冷却系统，可以通过冷却水将电机和电池产生的热量带到HVAC总成中，利用蒸发器的低温实现冷却，被冷却的水循环回电池和电机的系统中对其冷却。这样，通过整个系统的循环实现了对电机和电池的冷却。在深秋、冬季时，由于PTC加热需要消耗较多的电能，降低了电动物流车的续航里程。采用本系统可以实现对电池和电机系统的散热回收，通过热水循环的作用，在HVAC总成内经鼓风机的作用，将热风吹进驾驶室，辅助制热，减少PTC的使用时间，降低电池的能耗，提高电动物流车的续航能力。以上对本技术的较佳实施例进行了描述。需要理解的是，本技术并不局限于上述特定实施方式，其中未尽详细描述的设备和结构应该理解为用本领域中的普通方式予以实施；任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本技术技术方案范围情况下，都可利用上述揭示的方法和
技术实现思路
对本技术技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例，这并不影响本技术的实质内容。因此，凡是未脱离本技术技术方案的内容，依据本技术的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均仍属于本技术技术方案保护的范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种应用于纯电动车的空调系统，其特征在于，包括：HVAC调节系统，设置在所述纯电动车的车身内；冷凝器总成，设置在所述纯电动车的车身内，一端通过管路与所述HVAC调节系统相连，另一端与一压缩机相连，且该压缩机通过管路与所述HVAC调节系统相连；驱动模组，设置在所述纯电动车的车身内，所述驱动模组分别通过进水管路和出水管路与所述HVAC调节系统相连，水泵，设置在HVAC调节系统和/或所述驱动模组内，所述水泵设有进水口和出水口，分别与所述进水管路及所述出水管路连接，所述进水管路和所述出水管路的两端分别在所述HVAC调节系统中以及所述驱动模组中完成交汇形成回路。

【技术特征摘要】
1.一种应用于纯电动车的空调系统，其特征在于，包括：HVAC调节系统，设置在所述纯电动车的车身内；冷凝器总成，设置在所述纯电动车的车身内，一端通过管路与所述HVAC调节系统相连，另一端与一压缩机相连，且该压缩机通过管路与所述HVAC调节系统相连；驱动模组，设置在所述纯电动车的车身内，所述驱动模组分别通过进水管路和出水管路与所述HVAC调节系统相连，水泵，设置在HVAC调节系统和/或所述驱动模组内，所述水泵设有进水口和出水口，分别与所述进水管路及所述出水管路连接，所述进水管路和所述出水管路的两端分别在所述HVAC调节系...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐家贵，
申请(专利权)人：上海金翅鹏实业有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31