【技术实现步骤摘要】
一种电动车独立载冷剂电池冷却装置
本技术涉及一种电动车独立载冷剂电池冷却装置,属于电动车电池冷却
技术介绍
在公交、客运纯电动汽车中,电池组在放电、充电时,会放出大量的热量,影响电池组的正常工作,因此需要对电池组进行冷却。现行的方法是利用车上的空调装置分出一部分冷却载冷剂,载冷剂再去冷却电池组,参见图1,运行时电动压缩机压缩制冷剂,在冷凝风机的作用下通过冷凝器冷却为液体,然后分成两路,一路冷却车内的空气,降低车内温度;另一路通过膨胀阀到板式换热器去冷却载冷剂,载冷剂再去冷却电池组。这种设计导致制冷系统过于繁杂,阀件较多,控制复杂,质量隐患多;另一方面,因晚上电池充电时,主系统不工作,只运行板式换热器,冷却载冷剂;造成压缩机、冷凝风机长时间工作,系统负荷不稳定,易造成压缩机损坏;同时压缩机、冷凝风机长时间工作,也缩短了部件的寿命。
技术实现思路
本技术的目的是:提供一种电动车独立载冷剂电池冷却装置,将其设置在电动汽车上的某个位置,独立运行对电池实施冷却,从而便于根据实际需要对冷却系统进行开启或关闭,不受车载空调系统的运行限制。提高了系统运行的稳定性和部件的使用寿命。本技术采取以下技术方案:一种电动车独立载冷剂电池冷却装置,包括电动压缩机203、冷凝器202、冷凝风机204、电控系统205、热力膨胀阀206、气液分离器207、壳管式蒸发器208;所述电动压缩机上设有载冷剂进出管路201,其中出口管路与冷凝器202连接;冷凝器202、热力膨胀阀206、壳管式蒸发器208、气液分离器207依次连接;气液分离器207与载冷剂进出管路201的进口管路连接;所述电 ...
【技术保护点】
1.一种电动车独立载冷剂电池冷却装置,其特征在于:包括电动压缩机(203)、冷凝器(202)、冷凝风机(204)、电控系统(205)、热力膨胀阀(206)、气液分离器(207)、壳管式蒸发器(208);所述电动压缩机上设有载冷剂进出管路(201),其中出口管路与冷凝器(202)连接;冷凝器(202)、热力膨胀阀(206)、壳管式蒸发器(208)、气液分离器(207)依次连接;气液分离器(207)与载冷剂进出管路(201)的进口管路连接;所述电控系统(205)与所述冷凝风机(204)、电动压缩机(203)连接;所述壳管式蒸发器(208)与水循环冷却装置换热,水循环冷却装置与电池连接。
【技术特征摘要】
1.一种电动车独立载冷剂电池冷却装置,其特征在于:包括电动压缩机(203)、冷凝器(202)、冷凝风机(204)、电控系统(205)、热力膨胀阀(206)、气液分离器(207)、壳管式蒸发器(208);所述电动压缩机上设有载冷剂进出管路(201),其中出口管路与冷凝器(202)连接;冷凝器(202)、热力膨胀阀(206)、壳管式蒸发器(208)、气液分离器(207)依次连接;气液分离器(207)与载冷剂进出管路(201)的进口管路连接;所述电控系统(205)与所述冷凝风机(204)、电动压缩机(203)连接;所述壳管式蒸发器(208)与水循环冷却...
【专利技术属性】
技术研发人员:汪军,
申请(专利权)人:上海金翅鹏实业有限公司,
类型:新型
国别省市:上海,31
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。