一种汽车空调鼓风机的控制系统技术方案

本实用新型专利技术提供一种汽车空调鼓风机的控制系统，包括：空调控制器、第一驱动模块、第二驱动模块、第一MOS管、第二MOS管、第三MOS管、第四MOS管、电机和蓄电池。空调控制器通过第一驱动模块控制第一MOS管和第二MOS管的导通或断开，还通过第二驱动模块控制所述第三MOS管和所述第四MOS管的导通或断开，使蓄电池对电机提供正向电压或反向电压，以达到鼓风机的正转或反转。本实用新型专利技术能提高空调送风的清洁度和智能性。

A control system of automobile air conditioner blower

The utility model provides a control system for an automobile air conditioning blower, which comprises an air conditioning controller, a first drive module, a second drive module, a first MOS tube, a second MOS tube, a third MOS tube, a fourth MOS tube, a motor and a storage battery. The air conditioning controller controls the turn-on or turn-off of the first MOS tube and the second MOS tube through the first drive module, and the turn-on or turn-off of the third MOS tube and the fourth MOS tube through the second drive module, so that the accumulator battery provides the positive voltage or the reverse voltage to the motor, so as to achieve the positive or reverse rotation of the blower. The utility model can improve cleanliness and intelligence of air conditioning air supply.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车空调鼓风机的控制系统
本技术涉及汽车电子
，尤其涉及一种汽车空调鼓风机的控制系统。
技术介绍
车载空调系统是每部汽车必须的设备，主要包括冷凝器、蒸发器、鼓风机等部件。其中，鼓风机主要用于将冷凝器上的热气排出以及将蒸发器上的凉风吹进车内，是空调系统中的重要部件。车辆空调通过鼓风机吹蒸发器，从而带来冷空气给驾驶室降温，鼓风机风速快时降温快，风速慢时降温慢。现有鼓风机风速通过档位控制，风速随档位增大而增大，减小而减小。手动控制档位较为麻烦，随着电子技术的发展，鼓风机风速通过自动控制很有必要。同时，空调鼓风机均为正向吹风，长时间使用时，风道里面会积累大量粉尘，从而使得吹出来的风中含有大量的粉尘，对车内人员的呼吸造成很大安全隐患。
技术实现思路
本技术提供一种汽车空调鼓风机的控制系统，解决现有鼓风机风速需要手动控制，且不能对风道内的粉尘进行吹扫的问题，能提高空调送风的清洁度和智能性。为实现以上目的，本技术提供以下技术方案：一种汽车空调鼓风机的控制系统，包括：空调控制器、第一驱动模块、第二驱动模块、第一MOS管、第二MOS管、第三MOS管、第四MOS管、电机和蓄电池；所述空调控制器的第一输本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车空调鼓风机的控制系统，其特征在于，包括：空调控制器、第一驱动模块、第二驱动模块、第一MOS管、第二MOS管、第三MOS管、第四MOS管、电机和蓄电池；所述空调控制器的第一输出端与所述第一驱动模块的输入端相连，所述空调控制器的第二输出端与所述第二驱动模块的输入端相连；所述第一驱动模块的第一输出端与所述第一MOS管的栅极相连，所述第一驱动模块的第二输出端与所述第二MOS管的栅极相连，所述第二驱动模块的第一输出端与所述第三MOS管的栅极相连，所述第二驱动模块的第二输出端与所述第四MOS管的栅极相连；所述电机的第一输入端分别与所述第一MOS管的源极和所述第三MOS管的漏极相连，所述电机的第...

【技术特征摘要】
1.一种汽车空调鼓风机的控制系统，其特征在于，包括：空调控制器、第一驱动模块、第二驱动模块、第一MOS管、第二MOS管、第三MOS管、第四MOS管、电机和蓄电池；所述空调控制器的第一输出端与所述第一驱动模块的输入端相连，所述空调控制器的第二输出端与所述第二驱动模块的输入端相连；所述第一驱动模块的第一输出端与所述第一MOS管的栅极相连，所述第一驱动模块的第二输出端与所述第二MOS管的栅极相连，所述第二驱动模块的第一输出端与所述第三MOS管的栅极相连，所述第二驱动模块的第二输出端与所述第四MOS管的栅极相连；所述电机的第一输入端分别与所述第一MOS管的源极和所述第三MOS管的漏极相连，所述电机的第二输入端分别与所述第二MOS管的源极和所述第四MOS管的漏极相连；所述蓄电池的正极分别与所述第一MOS管的漏极和所述第二MOS管的漏极相连，所述蓄电池的负极分别与所述第三MOS管的源极和所述第四MOS管的源极相连；在所述空调控制器的第一输出端和第二输出端为高电平时，所述第一驱动模块控制所述第一MOS管导通且所述第二MOS管断开，所述第二驱动模块控制所述第四MOS管导通且所述第三MOS管断开，所述电机正转，使鼓风机对空调通道送气；在所述空调控制器的第一输出端和第二输出端为低电平时，所述第一驱动模块控制所述第一MOS管断开且所述第二MOS管导通，所述第二驱动模块控制所述第三MOS管导通且所述第四MOS管断开，所述电机反转，使鼓风机对空调通道排气。2.根据权利要求1所述的汽车空调鼓风机的控制系统，其特征在于，还包括：第一电阻和电容；所述第一电阻的一端分别与所述第一MOS管的源极和所述第三MOS管的漏极相连，所述第一电阻的另一端与所述电容的一端相连，所述电容的另一端分别与所述第二MOS管的源极和所述第四MOS管的漏极相连。3.根据权利要求2所述的汽车空调鼓风机的控制系统，其特征在于，还包括：手动清洁开关；所述手动清洁开关串接在所述蓄电池的正极与所述空调控制器的第一输入端之间，在所述手动清洁开关闭合时，所述空调控制器的第一输出端和第二输出端为低电平，使所述电机反向转动。4.根据权利要求3所述的汽车空调鼓风机的控制系统，其特征在于，还包括：烟雾传感器；所述烟雾传感器的输出端与所述空调控制器的第二输入端相连，用于检测车内的烟雾浓度；所述空调控制...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈宇果，周慧勤，孔德星，曹桐军，李敬斌，徐磊，王玉琴，许芳，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34