一种鼓风机总成置于前机舱的HVAC装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种鼓风机总成置于前机舱的HVAC装置。它包括将前机舱和乘员舱分开的前围板；一鼓风机及进风箱总成布置在前围板前侧的前机舱内，一HVAC总成布置在前围板后侧的乘员舱内。本实用新型专利技术主要解决了鼓风机噪声直接在车内传播的问题，同时由于分体式设计，布置更加灵活。

【技术实现步骤摘要】
一种鼓风机总成置于前机舱的HVAC装置
本技术涉及电动汽车空调，特别是一种鼓风机总成置于前机舱的HVAC装置。
技术介绍
传统的HVAC装置一般布置在仪表板底下，鼓风机在乘员舱内，噪声直接在乘员舱内传播。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种鼓风机总成置于前机舱的HVAC装置，主要解决了鼓风机噪声直接在车内传播的问题，同时由于分体式设计，布置更加灵活。为实现上述目的，本技术是这样实现的。一种鼓风机总成置于前机舱的HVAC装置，其特征在于：它包括将前机舱和乘员舱分开的前围板；一鼓风机及进风箱总成布置在前围板前侧的前机舱内，一HVAC总成布置在前围板后侧的乘员舱内。所述的鼓风机总成置于前机舱的HVAC装置，其特征在于：该鼓风机及进风箱总成包括第一外壳、鼓风机、空气过滤器、内外循环风门；该鼓风机、空气过滤器、内外循环风门均设置在第一外壳内，且空气过滤器设置在鼓风机、内外循环风门之间。所述的鼓风机总成置于前机舱的HVAC装置，其特征在于：该车内HVAC总成包括第二外壳、蒸发器、PTC加热器、模式风门组；该蒸发器、PTC加热器、模式风门组设置在第二外壳内，且PTC加热器设置在蒸发器、模式风门组之间。所述的鼓风机总成置于前机舱的HVAC装置，其特征在于：该第一外壳上设置有车内回风口和新风进风口，该车内回风口通过前围板连通车内，该第一外壳上还设置还外循环风门。所述的鼓风机总成置于前机舱的HVAC装置，其特征在于：该前围板上还具有将空气送至车内HVAC总成的开孔。本技术的技术效果在于：1、本技术提供了一种鼓风机总成置于前机舱的HVAC装置，有效减少鼓风机噪声在乘员舱内的直接传播。2、本技术将HVAC装置设计成2个安装总成，且分别布置在乘员舱和前机舱，布置相对灵活。附图说明图1是本技术的立体外观图。图2是本技术的正面视图。图3是本技术的俯视图。具体实施方式请参阅图1、2、3，本技术公开了一种鼓风机总成置于前机舱的HVAC装置。它包括将前机舱和乘员舱分开的前围板；一鼓风机及进风箱总成1布置在前围板前侧的前机舱内，一HVAC总成2布置在前围板后侧的乘员舱内。本技术中，该鼓风机及进风箱总成1包括第一外壳3、鼓风机4、空气过滤器5、内外循环风门6；该鼓风机4、空气过滤器5、内外循环风门6均设置在第一外壳3内，且空气过滤器5设置在鼓风机4、内外循环风门6之间。本技术中，该车内HVAC总成2包括第二外壳7、蒸发器8、PTC加热器9、模式风门组10；该蒸发器8、PTC加热器9、模式风门组10设置在第二外壳7内，且PTC加热器9设置在蒸发器8、模式风门组10之间。本技术中，该第一外壳3上设置有车内回风口和新风进风口，该车内回风口通过前围板连通车内，该第一外壳3上还设置还外循环风门。本技术中，该前围板上还具有将空气送至车内HVAC总成2的开孔，该空气再经过冷却或加热后由风道送至车内。综上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并非用来限定本技术的实施范围。即凡依本技术申请专利范围的内容所作的等效变化与修饰，都应为本技术的技术范畴。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种鼓风机总成置于前机舱的HVAC装置，其特征在于：它包括将前机舱和乘员舱分开的前围板；一鼓风机及进风箱总成（1）布置在前围板前侧的前机舱内，一HVAC总成（2）布置在前围板后侧的乘员舱内。

【技术特征摘要】
1.一种鼓风机总成置于前机舱的HVAC装置，其特征在于：它包括将前机舱和乘员舱分开的前围板；一鼓风机及进风箱总成（1）布置在前围板前侧的前机舱内，一HVAC总成（2）布置在前围板后侧的乘员舱内。2.根据权利要求1所述的鼓风机总成置于前机舱的HVAC装置，其特征在于：该鼓风机及进风箱总成（1）包括第一外壳（3）、鼓风机（4）、空气过滤器（5）、内外循环风门（6）；该鼓风机（4）、空气过滤器（5）、内外循环风门（6）均设置在第一外壳（3）内，且空气过滤器（5）设置在鼓风机（4）、内外循环风门（6）之间。3.根据权利要求1或2所述的鼓风机总成置于前机舱的HVAC装置，...

【专利技术属性】
技术研发人员：李依依，潘永振，刘海涛，
申请(专利权)人：上海纽恩吉汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31