汽车空调鼓风机冷却风的风流导向结构制造技术

一种汽车空调鼓风机冷却风的风流导向结构，包括鼓风机壳体及壳体内设置的换向器；所述壳体底部的侧壁上开设有冷却风口，所述壳体内部对应所述冷却风口位置设有弧形导流板；所述弧形导流板的一端设置在所述鼓风机冷却风风口处，并与所述冷却风道对正；所述弧形导流板的另一端的端部位于所述换向器的径向中心线上。本实用新型专利技术结构导向的风流不对运转件进行正吹，故而冷却风口不易产生口哨式的噪音；且此结构具有防止换向器表面被污染的效果。这样既可以保证风机散热，又可以保护电机的换向器不被污物污染，避免鼓风机出现噪音。

Air flow guiding structure of automobile air conditioner blower cooling wind

A flow guiding structure of automotive air conditioning cooling air blower, which comprises a blower shell and set the commutator shell; the bottom of the side wall of the housing is provided with a cooling air outlet, wherein the inside of the casing corresponding to the cooling outlet position is provided with an arc guide plate; one end of the arc guide plate is arranged on the cooling blower the wind outlet, and the cooling air duct on the other end; the end of the arc guide plate positioned on the commutator of the radial center line. The utility model is characterized in that the air flow is not directed by the structure, so the cooling air outlet is not easy to generate whistle type noise, and the structure has the effect of preventing the surface of the commutator from being polluted. The utility model can not only ensure the fan cooling, but also protect the commutator of the motor from being polluted by the dirt and avoid the noise of the blower.

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车空调鼓风机
，涉及一种汽车空调鼓风机冷却风的风流导向结构。
技术介绍
随着汽车行业的不断发展，汽车已经成为大多数的普通家庭出行的交通工具，随着汽车的普及，各大汽车厂越来越强调整车的高性能和舒适性，以便在与同类车型的竞争中处于领先地位。高性能指的是在同样或更低的功率消耗下，能提供更大的能量转化(制冷和制热)，从而使整车在更短的时间内获得想要的结果(制冷或制热)，同时这也是节能低碳的表现。舒适性指的是在保证高性能前提下，给乘客提供更大的舒适感，比如更小的噪音。而对于汽车空调，大的风量和低的噪音对于汽车厂商尤为重要。目前常用的空调鼓风机冷却风的风流导向结构如图1所示，冷却风是从壳体7侧壁上的冷却口直吹入电机内部，这种冷却风的风流导向结构，由于是沿冷却风口8的轴向进气，轴向气流作用在换向器9上，造成换向器在运行过程中产生振动，并且气流在从冷却风口进入壳体时，对冷却风口边沿产生频率相同的振动(即共振)，从而使得噪音增大。同时会把冷却风中的污物直接吹到电机的换向器表面；长此以往，会导致换向器表面被破坏，最终导致鼓风机出现异响。噪音的产生会使驾驶员在驾车行驶中产生烦躁、焦虑等情绪，使其驾乘人员的舒适感降低。因此，如何解决上述问题，是本领域技术人员要研究的内容。
技术实现思路
为克服上述现有技术中的不足，本技术目的在于提供汽车空调鼓风机冷却风的风流导向结构。为实现上述目的及其他相关目的，本技术提供一种汽车空调鼓风机冷却风的风流导向结构，包括鼓风机壳体及壳体内设置的换向器；所述壳体底部的侧壁上开设有冷却风口，所述鼓风机壳体内形成冷却风风道；所述壳体内部对应所述冷却风口位置设有弧形导流板；所述弧形导流板的一端设置在所述鼓风机冷却风口处，并与所述冷却风风道对正；所述弧形导流板的另一端的端部位于所述换向器的径向中心线上。上述技术方案中，相关内容解释如下：1、上述方案中，所述鼓风机壳体的上方设有出风口。2、上述方案中，所述冷却风口为方形。由于上述技术方案运用，本技术与现有技术相比具有的优点是：本技术结构导向的风流不对运转件进行正吹，故而冷却风口不易产生口哨式的噪音；且此结构具有防止换向器表面被污染的效果。这样既可以保证风机散热，又可以保护电机的换向器不被污物污染，避免鼓风机出现噪音。附图说明图1为现有技术的结构示意图；图2为本技术的立体结构示意图；图3为本技术的截面结构示意图。具体实施方式以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效。请参阅图2和图3。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本技术可实施的范畴。如图2和图3所示，一种汽车空调鼓风机冷却风的风流导向结构，包括鼓风机壳体1及壳体内设置的换向器2；所述壳体底部的侧壁上开设有冷却风口3，所述鼓风机壳体1内形成冷却风风道6；所述壳体1内部对应所述冷却风口3位置设有弧形导流板4；所述弧形导流板4的一端设置在所述鼓风机冷却风口3处，并与所述冷却风风道6对正；所述弧形导流板4的另一端的端部位于所述换向器2的径向中心线上。所述鼓风机壳体1的上方设有出风口5。所述冷却风口3为方形。本技术结构导向的风流不对运转件进行正吹，故而冷却风口不易产生口哨式的噪音；且此结构具有防止换向器表面被污染的效果。这样既可以保证风机散热，又可以保护电机的换向器不被污物污染，避免鼓风机出现噪音。上述实施例仅例示性说明本技术的原理及其功效，而非用于限制本技术。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本技术的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属
中具有通常知识者在未脱离本技术所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本技术的权利要求所涵盖。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车空调鼓风机冷却风的风流导向结构，包括鼓风机壳体及壳体内设置的换向器；其特征在于：所述壳体底部的侧壁上开设有冷却风口，所述鼓风机壳体内形成冷却风风道；所述壳体内部对应所述冷却风口位置设有弧形导流板；所述弧形导流板的一端设置在所述鼓风机冷却风口处，并与所述冷却风风道对正；所述弧形导流板的另一端的端部位于所述换向器的径向中心线上。

【技术特征摘要】
1.一种汽车空调鼓风机冷却风的风流导向结构，包括鼓风机壳体及壳体内设置的换向器；其特征在于：所述壳体底部的侧壁上开设有冷却风口，所述鼓风机壳体内形成冷却风风道；所述壳体内部对应所述冷却风口位置设有弧形导流板；所述弧形导流板的一端设置在所述鼓风机冷却风口处，并与所述冷...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵成龙，王治强，郑伟，申登任，施欢峪，马腾，温桂华，彭振华，熊少占，蒋太渊，
申请(专利权)人：苏州睿动电气科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32