一种车辆座椅的加热控制系统及方法技术方案

本发明专利技术涉及一种车辆座椅的加热控制系统及方法，包括：开关电路、开关控制器、车辆解锁检测器和太阳能电池，所述开关电路用于连接所述太阳能电池与所述加热装置；所述车辆解锁检测器用于检测车辆解锁信号；所述开关控制器分别与所述车辆解锁检测器和开关电路连接，用于接收所述车辆解锁检测器检测到的信号来控制开关电路的开闭。本发明专利技术提供的技术方案在较寒冷天气时，只要解锁车辆，不需要启动车辆就可以为座椅加热，使用户进入车辆后很快能感受到温暖。

Heating control system and method for vehicle seat

The invention relates to a heating control system and a method for a vehicle seat, including a switch circuit, a switch controller, a vehicle unlocking detector and a solar cell, the switch circuit for connecting the solar cell and the heating device, the vehicle unlocking detector for detecting a vehicle unlocking signal, and the switch. The controller is connected with the vehicle unlock detector and the switch circuit respectively for receiving the signal detected by the vehicle unlock detector to control the switch circuit opening and closing. The technical scheme provided by the invention can heat the seat without starting the vehicle so long as the vehicle is unlocked in cold weather, so that the user can feel the warmth soon after entering the vehicle.

【技术实现步骤摘要】
一种车辆座椅的加热控制系统及方法
本专利技术属于座椅加热领域，尤其涉及一种车辆座椅的加热控制系统及方法。
技术介绍
汽车座椅是与使用者的身体直接接触的部件，因此其是让使用者最直接地感觉冷和热的部件。在冬季时，使用者在他们坐下时由于冰冷的座椅而感觉到非常冷，而且座椅需要很长时间才会通过身体的热量或来自空调系统的温暖空气而温暖起来。使用座椅加热系统以便增加座椅温度，然而现有的汽车用座椅加热系统通常采用蓄电池供电，在车辆动力未启动之前不允许座椅加热系统启动。因此，需要提供一种车辆座椅的加热控制系统及方法来解决现有技术的不足。
技术实现思路
为了解决现有技术存在的问题，本专利技术提供了一种车辆座椅的加热控制系统及方法，使得在较为寒冷的天气能够在车辆解锁时即人性化地为用户提前开启座椅加系统，使用户进入车辆后很快能感受到温暖。一种车辆座椅的加热控制系统，所述车辆座椅内设置有加热装置，包括：开关电路、开关控制器、车辆解锁检测器和太阳能电池，所述开关电路用于连接所述太阳能电池与所述加热装置；所述车辆解锁检测器用于检测车辆解锁信号；所述开关控制器分别与所述车辆解锁检测器和开关电路连接，用于接收所述车辆解锁检测器检测到的信号来控制开关电路的开闭。进一步的，所述开关电路为电子开关，所述电子开关的第一端与所述太阳能电池连接，所述电子开关的第二端与所述加热装置连接。进一步的，还包括电池和电压比较器，所述电压比较器分别与所述太阳能电池和开关控制器连接，用于比较太阳能电池的电压与电压阈值并反馈至开关控制器；所述电池通过开关电路分别与所述太阳能电池和加热装置连接，用于当太阳能电池的电压超过电压阈值且座椅温度超过温度阈值时，利用太阳能电池给电池充电，当太阳能电池电压低于电压阈值时利用电池加热车辆座椅。进一步的，所述开关电路包括：第一开关，所述第一开关的第一端与所述太阳能电池连接，所述第一开关的第二端与所述电池连接；第二开关，所述第二开关的第一端与所述第一开关的第一端连接，所述第二开关的第二端与所述加热装置连接；第三开关，所述第三开关的第一端与所述第一开关的第二端连接，所述第三开关的第二端与所述加热装置连接。进一步的，还包括车外温度传感器，所述车外温度传感器与所述开关控制器连接，用于将检测到的车外温度反馈至开关控制器。进一步的，还包括座椅温度传感器和温度比较器，所述座椅温度传感器的第一端与所述开关控制器连接，所述座椅温度传感器的第二端与所述加热装置连接，用于将检测到的座椅温度反馈至所述开关控制器；所述温度比较器，用于比较座椅温度与温度阈值并反馈至开关控制器。进一步的，所述太阳能电池包括：电池组件、太阳能控制器和升压转换器。一种车辆座椅的加热控制方法，包括：获取车辆解锁信号；当检测到所述解锁信号，开关控制器控制开关电路的闭合，连接太阳能电池与加热装置进行加热。进一步的，还包括：通过电池为座椅加热。进一步的，还包括：检测车外温度以及太阳能电池的电压，当所述车外温度低于预设温度时，进行座椅加热；当太阳能电池的电压超过电压阈值时，通过太阳能电池进行座椅加热；否则通过电池进行座椅加热；当太阳能电池的电压超过电压阈值且座椅温度超过温度阈值时，太阳能电池给电池充电。进一步的，还包括：检测座椅温度，当座椅温度超过温度阈值时，断开开关电路停止座椅加热。一种汽车，包括：上述任一所述的车辆座椅的加热控制系统。本专利技术的技术方案与最接近的现有技术相比具有如下优点：本专利技术提供的技术方案包括开关电路、开关控制器、车辆解锁检测器和太阳能电池，当检测到解锁信号时，太阳能电池通过开关电路与加热装置连接，进行座椅加热，从而当在较寒冷天气时，只要解锁车辆，不需要启动车辆就可以为座椅加热，使用户进入车辆后很快能感受到温暖。本专利技术提供的技术方案采用太阳能电池与电池双供电，解决电池亏电无法启动车辆的问题。本专利技术提供的技术方案能够在太阳充足的情况下为电池充电，降低车辆油耗或提升车辆续航里程。附图说明图1是本专利技术结构示意图；图2是本专利技术方法流程图。具体实施方式为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。实施例1、如图1所示，本专利技术实施例提供了一种车辆座椅的加热控制系统，车辆座椅内设置有加热装置，包括：开关电路、开关控制器、车辆解锁检测器和太阳能电池。其中，开关电路用于连接太阳能电池与加热装置，太阳能电池为加热系统提供电能，为车辆座椅加热。其中，车辆解锁检测器，用于检测车辆解锁信号。其中，控制器分别与车辆解锁检测器和开关电路连接，用于接收车辆解锁检测器检测到的信号来控制开关电路的开闭。可选的，开关电路为电子开关，电子开关的第一端与太阳能电池连接，第二端与加热系统连接，当控制器接收到车辆解锁信号时，控制开关的闭合，使得太阳能电池为加热装置提供电能，从而为车辆座椅进行加热。可选的，还包括电池和电压比较器，电压比较器分别与太阳能电池和开关控制器连接，用于比较太阳能电池的电压与电压阈值并反馈至开关控制器；电池通过开关电路分别与太阳能电池和加热装置连接，用于当太阳能电池的电压超过电压阈值且座椅温度超过温度阈值时，利用太阳能电池给电池充电，当太阳能电池电压低于电压阈值时利用电池加热车辆座椅。其中，电池包括蓄电池和动力电池。这本实例中，开关电路包括三个开关：第一开关的第一端与太阳能电池连接，第二端与电池连接；第二开关的第一端与第一开关的第一端连接，第二端与加热装置连接；第三开关的第一端与第一开关的第二端连接，第二端与加热装置连接，通过控制器来控制散着开关的开闭状态。可选的，还包括车外温度传感器，车外温度传感器与开关控制器连接，用于将检测到的车外温度反馈至开关控制器。可选的，还包括座椅温度传感器和温度比较器，座椅温度传感器的第一端与开关控制器连接，第二端与加热装置连接，用于将检测到的座椅温度反馈至开关控制器，开关控制器控制开关电路的开闭；所述温度比较器，用于比较座椅温度与温度阈值并反馈至开关控制器。可选的，太阳能电池包括：电池组件、太阳能控制器和升压转换器。可选的，阳光充足时，太阳能电池供电系统输电压高于设定阀值，且外界温度低于5℃时，用户解锁车辆时，会断开开关1和3，连通开关2，太阳能电池输出电流，对座椅系统进行加热，当用户关闭车辆座椅加热开关，或温度达到40℃时，会断开开关2和3，座椅加热系统关闭同时连通开关1，太阳能电池为低压蓄电池或动力电池充电，避免能源浪费。阳光欠缺时，太阳能电池电压低于设定阀值时，当用户打开车辆座椅加热系统开关时，会断开开关1和2，连通开关3，蓄电池输出电流，对座椅加热系统进行加热；当用户关闭座椅加热系统开关时，断开开关2和3，连通开关1，待阳光充足时太阳能电池板自动开始为蓄电池充电。实施例2、基于相同的专利技术构思本专利技术还提供了一种车辆座椅的加热控制方法，方法流程图如图2所示，包括：获取车辆解锁信号；当检测到所述解锁信号，开关控制器控制开关电路的闭合，连接太阳能电池与加热装置进行加热。可选的，还包括通过电池为座椅加热本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆座椅的加热控制系统，所述车辆座椅内设置有加热装置，其特征在于，包括：开关电路、开关控制器、车辆解锁检测器和太阳能电池，所述开关电路用于连接所述太阳能电池与所述加热装置；所述车辆解锁检测器用于检测车辆解锁信号；所述开关控制器分别与所述车辆解锁检测器和开关电路连接，用于接收所述车辆解锁检测器检测到的信号来控制开关电路的开闭。

【技术特征摘要】
1.一种车辆座椅的加热控制系统，所述车辆座椅内设置有加热装置，其特征在于，包括：开关电路、开关控制器、车辆解锁检测器和太阳能电池，所述开关电路用于连接所述太阳能电池与所述加热装置；所述车辆解锁检测器用于检测车辆解锁信号；所述开关控制器分别与所述车辆解锁检测器和开关电路连接，用于接收所述车辆解锁检测器检测到的信号来控制开关电路的开闭。2.根据权利要求1所述的一种车辆座椅的加热控制系统，其特征在于，所述开关电路为电子开关，所述电子开关的第一端与所述太阳能电池连接，所述电子开关的第二端与所述加热装置连接。3.根据权利要求1所述的一种车辆座椅的加热控制系统，其特征在于，还包括电池和电压比较器，所述电压比较器分别与所述太阳能电池和开关控制器连接，用于比较太阳能电池的电压与电压阈值并反馈至开关控制器；所述电池通过开关电路分别与所述太阳能电池和加热装置连接，用于当太阳能电池的电压超过电压阈值且座椅温度超过温度阈值时，利用太阳能电池给电池充电，当太阳能电池电压低于电压阈值时利用电池加热车辆座椅。4.根据权利要求3所述的一种车辆座椅的加热控制系统，其特征在于，所述开关电路包括：第一开关，所述第一开关的第一端与所述太阳能电池连接，所述第一开关的第二端与所述电池连接；第二开关，所述第二开关的第一端与所述第一开关的第一端连接，所述第二开关的第二端与所述加热装置连接；第三开关，所述第三开关的第一端与所述第一开关的第二端连接，所述第三开关的第二端与所述加热装置连接。5.根据权利要求1所述的一种车辆座椅的加热控制系统，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈爱红，
申请(专利权)人：东汉新能源汽车技术有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31