【技术实现步骤摘要】
本技术涉及铁路道岔机件，尤其是包括有两端设有联接槽的拉杆、联接螺栓和具有弧形联接端头的接头铁的道岔拉杆。现有的道岔拉杆其接头铁是通过联接螺栓联接在拉杆两端的联接槽中的，其拉杆联接槽的底面为平面，为了保证接头铁能够绕联接螺栓转动，其接头铁与拉杆联接的端头制成弧形端头，接头铁与拉杆之间的推拉力仅通过螺栓孔、螺栓传递，现有道岔拉杆其接头铁与拉杆的联接方式全都如此。这种道岔拉杆在使用时，由于其接头铁频繁受到尖轨反弹的压力，因此，容易造成联接螺栓与螺栓孔的磨损、接头铁与拉杆的配合松动，从而使尖轨与基轨的接合间隙变大。由于接合间隙变大会严重影响行车安全，因此要经常对道岔拉杆进行维修和调整。这不仅大大地增加了维修工作量，而且道岔拉杆的寿命也较短。在这方面，现有技术是通过对道岔拉杆增设调节机构来解决，如“可调式道岔拉杆”(专利公告号2214437；公告日1995年12月6日)，但这种道岔拉杆仍需经常调整，工作量大。本技术的目的是提供一种耐磨损、寿命长、稳定可靠的道岔拉杆。为实现上述目的，本技术的方案是增大接头铁与拉杆受力的面积。具体地说，它的方案之一是包括有两端设有联接槽的拉杆、联接螺栓和具有弧形联接端头的接头铁等与现有技术相同结构，此外，其拉杆联接槽的底面的形状为弧形面，当接头铁通过联接螺栓与拉杆联接时，该弧形面与接头铁弧形联接端头正好相互贴合。本技术的方案之二是包括有两端设有联接槽的拉杆、联接螺栓和具有弧形联接端头的接头铁，等与现有技术相同结构，此外，接头铁的弧形联接端头与拉杆联接槽的底面之间装有一连接块，连接块一侧面的形状为弧形面，当接头铁通过联接螺栓与拉杆联...
【技术保护点】
一种耐磨道岔拉杆，包括有两端设有联接槽的拉杆（１）、联接螺栓（２）和具有弧形联接端头的接头铁（３），其特征在于：所述拉杆（１）联接槽的底面的形状为弧形面，该面与接头铁（３）弧形联接端头相贴合。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：何琦，冼文坚，黄小琳，何东海，
申请(专利权)人：柳州铁路电务器材厂，
类型：实用新型
国别省市：45[中国|广西]
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