【技术实现步骤摘要】
本技术涉及轨道
，确切地说它是一种具有减振特点的铁轨。铁轨应用及其广泛，如火车，有轨电车，井下运输小车等，但是，铁轨与铁轨之间有一接缝，此接缝使车轮和铁轨产生撞击和摩擦，会引起较大的噪声，这也是火车噪声的主要来源。现有铁轨两端均与铁轨垂直，两个铁轨之间接头处产生一个直缝。本技术的目的是提供一种铁轨，它可以有效地减轻火车的噪声，并且结构简单，易于实施。本技术的目的是通过如下方案实现的，铁轨端面(1)与铁轨水平方向成一夹角α。本技术的优点是将铁轨直缝改为斜接缝，可以使车轮在尚未脱离所在铁轨时即进入下一铁轨，减少了冲击和振动，从而降低了噪声，延长了机车部件的使用寿命，并可使火车运行平稳，加快速度。以下结合附图和实施例对本技术做进一步详细的描述。附图说明图1为本技术结构示意图。图2为图1的左视图。本技术与现有铁轨生产制造工艺完全相同，只是在铁轨的端部接头处由直角改为斜角(参照附图)。铁轨的安装方式和方法与现有铁轨基本相同。铁轨斜缝的角度应为锐角，45°角为最佳角度。权利要求一种铁轨，其特征在于铁轨端面(1)与铁轨水平方向成一夹角α。专利摘要本技术是一种铁轨,它可以减少车轮的冲击和振动,从而降低了火车的噪声。它可在现有铁轨的基础上改制,使铁轨端面与铁轨水平方向成夹角,该夹角为锐角。本技术结构简单,实现容易。适合各种在铁轨上运行的车辆使用。文档编号E01B11/00GK2376495SQ9922265公开日2000年5月3日 申请日期1999年1月28日 优先权日1999年1月28日专利技术者张春新 申请人:张春新
【技术保护点】
一种铁轨，其特征在于：铁轨端面（１）与铁轨水平方向成一夹角α。
【技术特征摘要】
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